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가전 / 가젯 / 테크 : 가전 제품, 멀티미디어, 각종 IT 기기와 여기에 관련된 기술의 이야기, 소식, 테스트, 정보를 올리는 게시판입니다.

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참고/링크 https://www.thelec.kr/news/articleView.html?idxno=17302

삼성SDI가 테슬라 차세대 배터리 생산에 한 걸음 더 나아갔다. 천안에 파일럿 라인을 마련 중이다. 연내 검증 작업을 마무리한다. 결과물이 성공적 내년 말레이시아에 양산 라인 투자를 시작할 것으로 27일 전해졌다. 구체적인 차세대 원통형 배터리 계획이 외부로 알려진 것은 이번이 처음이다.

테슬라향 차세대 배터리는 4680 규격(지름 46㎜, 높이 80㎜) 원통형 배터리다. 현재 두 가지 버전으로 개발 중이다. 오리지널 4680을 포함해 높이를 다양한 형태로 조절한 형태다. 높이 조절을 요구한 고객사는 BMW로 추정된다. 이 회사는 지난 2021년부터 꾸준히 의견을 교환했다. 최근 이재용 삼성전자 부회장도 유럽 출장에서 BMW와 만났다고 밝힌 바 있다.

출처 : 전자부품 전문 미디어 디일렉(http://www.thelec.kr)



  • profile
    니아옹이 2022.06.28 15:22
    4각형으로 하는 건 별론가요? 왜 원통형을 고집하지? 어차피 4680 정도되면 이건 대중적인 사용보단 한정된 곳에만 쓰이잖습니까...
  • ?
    archwave 2022.06.28 15:34
    원통형은 두루마리 화장지처럼 만드는거죠. 사각형은 각 티슈처럼 만드는겁니다.
    당연히 원통형이 코스트가 적게 들고요.

    사각형에 비해 원통형이 공간을 약간 낭비하는 듯 하긴 한데, 어차피 대용량 배터리 셀이라면 열기 방출을 위해서도 셀 사이에 공간이 있어줘야 하니까 단점이라 할 수 없고요.
  • profile
    니아옹이 2022.06.28 16:07
    오오... 그런 이유가... 그럼 배터리 사이사이 공간마다 냉각수 파이프가 지나가는 건가요?
  • ?
    ASTRAY      레이라고 불러주세오 ' ㅠ' 2022.06.28 16:31
    절연 냉각수가 직접 지나가는 쪽으로 설계를 하는 경우가 많습니다.
  • profile
    니아옹이 2022.06.28 16:36
    역시 다 이유가 있군요.
  • profile
    슬렌네터      Human is just the biological boot loader for A.I. 2022.06.28 16:26
    한번충전으로 100년가는 배터리가 나오기를
  • profile
    니아옹이 2022.06.28 16:38
    100년은 잘 모르겠는데, 테슬라 모델 S 최초 출시 모델(앞 부분 까만 그릴로 된 거)이 지금 160만키로를 넘겼다더군요. 소모품이라고는 브레이크 패드 하나 교체한 게 전부랍니다. 배터리 수명은 97%인가 남았다고 했던 거 같아요.
  • ?
    ASTRAY      레이라고 불러주세오 ' ㅠ' 2022.06.28 16:49
    브레이크 오일도 갈긴 갈아야 합니다만 교환 주기가 긴 편이긴 하쥬.. 전기차(ev6) 관리 탭 들어가면 브레이크 오일, 브레이크(패드, 오일), 타이어 정도만 나오네요.

    화재시 빠르게 전소가 일어난다라는 위험성만 빼면 여러모로 좋죠..
  • ?
    RuBisCO 2022.06.29 16:48
    그거 보증수리로 배터리 교체 2번 한겁니다. 있습니다. 모터는 총 8개를 교체했고요.
  • ?
    ASTRAY      레이라고 불러주세오 ' ㅠ' 2022.06.28 16:52
    열화 속도 개선이 조금만 더 이루어지고, 쪼오오금만 더 에너지 밀도가 높으면서 화재 위험 따윈 없는 높은 안정성 배터리가 나오면 좋겠습니다..

    전기차 타고 있는 입장에서 다른건 만족스러운데.. 안정성이 너무 아쉬워요..
  • profile
    cowper 2022.06.28 16:43
    BMW가 각형을 쓰지 않았었나.....
  • profile
    꽉잡아라 2022.06.28 19:31
    지금까지 삼성sdi는 bmw에게 각형배터리를 제공하고 있었습니다. 다만 천안지점과 울산지점은 만드는 방식에 차이가 있습니다. 둘다 똑같은 각형이지만 천안은 스택형 방식, 양극,분리막,음극 으로 쌓고 울산은 원형전지처럼 릴형식으로 만들어서 눌러서 각형 캔안에 집어 넣습니다. 이게 신기한게 원형 소형전지만드는 방법을 중대형 각형전지에 넣은것 입니다. 스택형이 공간 효율성이 더좋다고 볼수있습니다. 또 울산 공장은 ess등 중대형배터리 가 위주입니다. 천안은 소형배터리가 있습니다.
    -충주 어딘가 공군 자대에서...

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