예전의 레일은 여름철 더위에 늘어나는 걸 감안해서
25미터마다 2~3밀리씩 띄어서 만들었는데
이게 열차바퀴가 덜컥거리는 소음을 만들어 낸다고 해요.
그래서 요새는 레일 연결부위 끝을 저렇게 납작하게 만들어서
서로 맞물리게끔 한다고 하네요.
저러면 여름철에 늘어나더라도 레일사이의 틈새가 없기 때문에
별다른 충격음이 발생하지 않는다고 하네요.
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잡담
2024.03.29 15:41
열차레일 접합부
'이것'을 알고 있으면 암검진 받으실때 입니다
-
?
원리는 간단하지만, 실현하기 쉽지 않을 것 같은데, 잘 만들었네요. 철로 근처에 사는 사람으로, 조용한 열차는 추천입니다.
-
카토메구미
2024.03.29 15:53
이거 EBS 다큐 보면 아예 고속철 저부분은 녹여서 용접 해버리더라구요 -
툴라
2024.03.29 15:54
이음부를 테르밋용접 합니다 주재료는 산화제랑 알미늄 마그네슘 분말들 입니다
물론 이 테르밋은 함부르크 폭격에 소이탄으로 주로 사용되었습니다
도쿄핫엔 네이팜탄 사용합니다 똑같이 소이 효과는 같으나 특성이 전혀 다릅니다
그러나 용접을 할수없는 상황엔 신축 이음매 사용합니다 짤에 있는게 정확하죠
신축이나 용접이나 일단 침목이 매우 단단해야 쓸수 있습니다 -
Kylver
2024.03.29 16:05
저게 사선으로 되어있었군요... -
아라 2024.03.29 16:50
어 신기하네요 -
책읽는달팽
2024.03.29 16:52
고속철등엔 윗분 말대로 테르밋(영국 왕립 화학회왈 산화철(붉은것) 3 : 알루미늄 1)으로 용접하는데, 용접시 전기를 구하기 힘든 환경이란것도 있다고 하더라고요. -
임시닉네임
2024.03.29 17:00
장대레일은 이렇게 이어붙이는군요. 신기합니다. -
skyknight
2024.03.29 17:18
유튜브에 관련 다큐도 있는데 재밌습니다 -
?
아이들링 2024.03.29 17:41
저런식으로 잇는게 참 신기하기도 하고 이 글 보고 생각해보니
덜컥덜컥 하는 소리를 최근엔 들어본 기억이 없군요...
저 꼬꼬마때는 기차가 덜컥을 넘어서 좌우 요동에 상하 요동까지 하는게
기억에 남은적 있으니.. -
까르르
2024.03.29 18:01
저희 어머니는 본가에서 서울 오실 때 18시간 걸렸다든가... -
?
아이들링 2024.03.29 18:15
과거엔 버스나 지하철 대신 지방 지역간 교통을 열차가 이어줬죠...
서울-부산 모든역 정차하는 완행이면 그 정도 시간 나온다 본거같네요 -
까르르
2024.03.29 17:58
저런거 본지 오래됐습니다
요새는 장대레일이라고 300M짜리 레일을 오송기지에서 수송해 설치하고, 이음매는 테르밋 용접해 버리는 레일이 늘어나고 있습니다. 레일핀과 침목이 튼튼하다면 열팽창을 충분히 버틴다는군요. -
사선이라... 신기하네용 -
침목만 버티면 장대레일+테르밋 용접이 대세가 되었죠
근데 침목 기술이 중요해서
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