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"시간이 지나면 이통사 수입이 남으면 틀림없이 요금을 내릴 겁니다." - 오남석
조회 수 423 댓글 4

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19:55

천안역 장항선 하행 승강장.

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19:55

"(5) 쌍용 / 아산 / 온양온천 / 신창"

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19:55

장항선 천안역은 같은 계단을 내려가면 전철과 일반열차를 타는 곳으로 나뉩니다.

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19:56

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19:56

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19:56

"정당한 승차권을 소지하지 않고 열차를 이용하시면 부정승차입니다"

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19:57

머릿속으로 계산을 했습니다. 2950-1250이 얼마지? 아 1700이겠구나... 예상대로더군요.

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19:58

자동화기기 판매 중지. 무궁화호와 개조 새마을호 객차는 많이 낡았기에 슬슬 정리하는 듯 합니다. 자주 먹었는데 아쉽네요.

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19:58

열차 시간표 변경사항. 금년 3월 1일부 시간표 개정이 있었습니다.

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19:58

대합실 풍경. #1317을 이용할지 잠깐 고민을 했습니다.

 

바로 화장실 다녀왔습니다.

 

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20:01

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20:01

내용을 보아하니 빨라도 작년 11월에 붙였을 텐데, 벌써 끝은 일부 떨어져 나갔네요.

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20:01

1번 출구로 나갑니다.

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20:02

"천안사랑은 고향사랑기부와 함께" 고향사랑 기부제 홍보 현수막을 적절한 곳에 걸어뒀군요.

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20:02

CU 천안동부역점. 시식공간 넉넉하게 만들어 뒀네요. 배가 고팠지만 일정이 있어 넘겼습니다.

image.png

도보 이동. 지금 보니 3번 출구로 나오는 것이 더 빨랐네요.

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20:03

천안역동부광장(655) 정류소 도착.

 

Screenshot_20230307_200149_KakaoBus.jpg

화장실 다녀온 직후부터 BIS 조회를 시작했습니다.

본래 계획은 행정리 환승을 이용하여 전의역까지 구간요금 없이 이동하는 편법을 사용하는 것이었습니다만 이 시간에는 사용할 수가 없었습니다. 차선책으로 이동할 수 있는 만큼 남쪽으로 이동하기로 결정하고 미죽리행 730 막차를 선택.

종합터미널에서 출발하지만 천안역 동부까지 가는 길은 1차선이니 오는 데 시간 많이 걸릴 것으로 생각하였고 예상은 적중합니다.

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20:04

아직도 3 분 남았죠. 길은 좁은데 다니는 차는 많으니 당연할 수밖에.

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20:05

그런데 생각보다 빨리 왔네요.

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탑승.

천안시 시내버스가 정말 문제가 많지만, 전철 환승할인만큼은 정말 잘 한 정책입니다.

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20:16

운전석 우측 상단 모니터에 100이라는 숫자가 뜹니다. 에코시스템만큼은 아니지만 운전습관 관리를 하나 봅니다.

Screenshot_20230307_202155_KakaoBus.jpg

1번 국도 올라왔을 때 스크린샷. 다음 차 환승 대기시간을 보아야 했기에 켰습니다.

Screenshot_20230307_202543_GPS Test.jpg

역시 천안! 국도 안 막히니 73.0 km/h는 가뿐히 넘습니다.

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20:27

도장리 도착해서 벨 누르고 하차 했습니다.

 

그런데, 위치가 다릅니다?

32.png

위쪽 사진 보시면 S-Oil 주유소가 보이실 겁니다. BIS상 정류소 위치가 아니라 자그마한 삼거리에 세워준 겁니다.

왜 그런고 하니, 가 보니 저 위치에는 정류소가 없더군요. 하단 도로 약간 들어간 부분에 점 찍어놓았죠. 그 위치가 정류소입니다.

 

천안 버스 BIS 관리가 이렇게 형편없을 줄은 몰랐습니다.

 

20230307_203745.jpg

20:37

목천농공단지 퇴근 차량. 사진 찍었을 때는 집에 가는 사람들이 많구나 생각이 들었는데, 지금은 버스가 형편없으니 다들 자차 이용을 하지 생각이 듭니다.

정치 이야기 딱 한 줄만 하렵니다. 시장이 시내버스 시승까지 하던데, 이런 부분도 개선을 해 줬으면 합니다.

 

Screenshot_20230307_204828_KakaoBus.jpg

20시 48분 되니 차가 곧 온다더군요. BIS 밀림 생각하면 곧 오겠지 싶었는데

 

사거리 지나가자마자 비상등을 켭니다? 직감했습니다. 사거리 지나가자마자 정류소가 있구나. 뛸 수 있는 거리가 아니었기에 바로 포기.

20230307_205142.jpg

20230307_205150.jpg

20:51

아무런 안내도 없는 무개승강장입니다. 그래도 팻말이라도 있으니 다행이네요.

 

아무것도 없는 이 국도변에서 어떻게 탈출하냐, 방법은 있습니다. 세종시계가 멀지 않으므로 걸어가면 되니까요. 세종시계에서 막차가 22시 50분 출발이며 이것 타도 대전은 갈 수 있으니 시간은 넉넉했습니다.

별로 쓰고 싶은 방법은 아니었는데... 1500원 아낄 겸 걸어가기로 결정합니다.

 

가장 빠른 길은 1번 국도로 걷는 것이나, 가로등은 없고 당시 저는 상하의 모두 흑색으로 차려입은 상태였습니다. 정말 다행히도 우회로가 있었기에, 천안 버스가 다니는 그 길로 가기로 결정합니다.

33.png

신호를 잘 보고 세종시 방향 적신호 시 우측보행하여 세종로-학수소사길 삼거리까지 이동 후 횡단을 하였습니다. 좌우 잘 살피고 빠르게 넘어갔네요. 이후에는 큰 부담 없이 걷긴 했는데, 혹시 모르니 지인과 통화하며 걸었습니다. 상황 간단히 설명하고요.

20230307_210158.jpg

21:01

영흥산업 정류소. 근처에 공장에서 뭐가 돌아가는 소리가 들리던데 이 회사였더군요.

20230307_210610.jpg

21:06

소사리. 표지판 관리 상태 어휴...

걷다 701 막차 지나가는 것도 봤네요.

20230307_211228.jpg

21:12

대곡네거리 표지판. 천안-세종 시계를 걸어서 넘었습니다.

20230307_211358.jpg

21:15

1번 국도(세종로)변. 이 근처에 횡단보도가 있고, 이쪽으로 넘어와야 합니다.

 

20230307_211542.jpg

21:16

대곡리 정류소 도착. 계획대로라면 여기서 하차하여 건너편 정류소에서 대기하였어야 합니다.

 

사진 용량 문제로 3부로 넘깁니다.



  • profile
    title: AI아즈텍      dc20535 2023.03.13 22:35
    천안역 저거는 20년째 임시역사로 있는데 언제쯤이나 제대로 된 역사가 만들어지려는지...
  • profile
    title: 컴맹임시닉네임      "시간이 지나면 이통사 수입이 남으면 틀림없이 요금을 내릴 겁니다." - 오남석 2023.03.13 23:57
    어째 약간 허름하다 싶더니만, 임시역사였군요. 서울 남부터미널, SETEC도 비슷한 상황입니다.
    찾아보니 증개축을 한다네요. https://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20230113500136
    부수고 다시 짓는다는 말은 없는 것 보니 정밀안전진단 D등급 나오기 전까지는 계속 쓸 건가 봅니다.
  • profile
    야메떼 2023.03.17 09:22
    장항선도 얼릉 전철화 되서 itx-새마을로 바뀌어야할텐데.ㅠ
    익산에서 용산갈때 저거 타면 딱 업체들 출근시간이랑 맞아떨어저서
    자주 이용하는데 솔직히 운행할때 소리들으면 차가 곧 부셔질꺼같은 소리가 나는..ㄷㄷ
  • profile
    title: 컴맹임시닉네임      "시간이 지나면 이통사 수입이 남으면 틀림없이 요금을 내릴 겁니다." - 오남석 2023.03.17 09:24
    무궁화호 베이스니까요. 저도 전철화 빨리 되기를 바랍니다.

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