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가전 / 가젯 / 테크 : 가전 제품, 멀티미디어, 각종 IT 기기와 여기에 관련된 기술의 이야기, 소식, 테스트, 정보를 올리는 게시판입니다.

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참고/링크 https://imnews.imbc.com/replay/2021/nwde...34936.html

폭스바겐이 어제 새로운 배터리 전략을 발표했습니다. 배터리를 앞으로 자체 생산하겠다는 겁니다.


"2023년부터 표준화 배터리 제품을 선보일 것입니다. 우리는 시간당 40GW를 생산하는 기가 팩토리를 유럽 전역에 여섯 곳 이상 가동할 계획입니다."

 

배터리는 크게 파우치형, 원통형, 각형이 있습니다. LG에너지솔루션과 SK이노베이션은 그동안 폭스바겐에 파우치형을 납품했습니다. 그런데 폭스바겐이 앞으로는 파우치형 대신 각형 배터리를 직접 만들어 쓰겠다고 한 겁니다.

 

중요한 고객이 떨어져 나갈지 모른다는 우려때문에, LG화학과 SK이노베이션의 주가는 오늘 각각 7%와 5% 넘게 떨어졌습니다.



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    방송 2021.03.17 10:00
    국내 배터리 제조사들은 대형 LCD 제조 기술을 자연스럽게 응용 발전시켜 대형 배터리 양산 체계로 발전 시키며 생산 원가를 낮췄는데 폭파는 어떻게 생산 원가를 낮출지 주목이 되는 군요.

    배터리를 외부에서 쉽게 볼수 있는 전기포터의 적재함밑의 거대한 배터리 2개를 보면 이것은 저렴하게 만들 물건은 아니겠다는 생각이 들더군요.
  • ?
    금산조 2021.03.18 06:31
    기존 자동차 메이커 입장에서는 내재화하는게 메리트가 크긴하죠 워낙 단가비율이 높다보니, 그게 수월하게 돼야겠지만서두요
  • profile
    부은면상 2021.03.19 19:37
    배터리 전쟁이겠군요
    업체들이 분발하여 고밀도 고용량 베터리가 개발이 되어 주행거리가 많이 늘어났으면 좋겠습니다
  • ?
    khornetk 2021.03.24 09:04
    이건 이미 예고된 것인데, 놀랄일도 아니죠.. 테슬라도 배터리 자체 생산한다고 기가팩토리를 짓냐 마느냐 했으니까요. 전기차 차량 단가의 60% 이상이 배터리 가격입니다. 보조금 없이는 판매가 어려운 실정입니다. 그렇다고 배터리 가격이 내려갈까요? 쉽지 않죠.. 고출력 배터리를 만들려면 니켈이 필요한데.. 문제는 이 니켈이 너무 올랐습니다. 니켈도 희귀금속에 속하는지라 (그래도 백금보다 많습니다.), 가격 인하 여력이 적다는 겁니다. 또한 리튬도 고농도/고순도로 채굴해야 가격이 싼데.... 그러면, 몇몇 특정 지역에서만 나오기 때문에... 가격 안정성은 없습니다. 고로 전기차 보급이 확대될 일은 적습니다. 2030년부터는 자동차 제작사들이 내연기관 자동차를 안만든다고 하는던데. 말도 안되는 소리이구요.. 또한, 구동 모터 제작에 쓰이는 희토류도 문제구요.

    전기차에 필수인 배터리 원자재, 충전인프라 (전세계 어디를 가도, 대규모 충전 시스템을 구축할 수 있는 전력망은 없습니다.), 그리도 미친 충전시간...

    덤으로, 화재는 보너스죠..

    내연기관 자동차가 생산될 시점에, 전기차의 시장 점유율은 거의 50% 였습니다. 근데, 에너지 저장과 활용문제로 내연기관이 승리했죠.. 단가 및 충전시간을 만족시킬 수 있는 것은 수소차입니다. (연료전지 기반이던, 내연기관 활용이든).

    리튬전지 기반 전기차는 수소차로 가기위한 과도기라고 보시면 됩니다.

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