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가전 / 가젯 / 테크 : 가전 제품, 멀티미디어, 각종 IT 기기와 여기에 관련된 기술의 이야기, 소식, 테스트, 정보를 올리는 게시판입니다.

Minny https://gigglehd.com/gg/2699394
Main System : Microsoft Surface Go (Model 1824) Intel® Pentium® Proces...
조회 수 6546 댓글 12
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아반떼 HD 09년식을 타고 다니고 있습니다. 보베같은데 올리면 좋겠지만, 제가 보베는 잘 안해서 여기도 어느정도 아시는 분들이 있으신거 같아 글 올려요...

 

얼마전에 차가 퍼져서 고생했다고 글 올렸었고 그당시 교체 내역은

- 크랭크 각 센서 교환

- 점화코일, 플러그 교환

 

을 하였습니다. 그 뒤로, 카센터에 하루 맡겨서 점검 해달라고 하고 그렇게..

 

- 엔진오일 교환

- 미션오일 교환

- 아이들-드라이브 벨트 교환

- 브레이크 오일 교환

- 워터펌프 교환(부동액 주입등)

 

 

정도를 하였습니다. 기억상 저정도였고, 추가 교체한 부분은 있으나 엔진쪽은 없습니다.

 

 

 

 

궁금한 사항입니다.

 

 

기존에도 엔진이 1200~2000RPM에 부하가 적당히 걸리게 되면

 

(약한 오르막에 기어가 4단 들어가게 된 상태에서 속도가 50KM/H +-10 정도, 엑셀링 30%정도로 조금씩 속도 상승)

 

 

 

소리가 달그락달그락 거리는 소리가 납니다. 이 달그락 거리는 소리가 완전히 느껴질 정도로 나진 않지만 어느정도 파악이 될 정도로는 들립니다.(즉, 노킹 소음 인것 같기도 하고 아닌거 같기도 하는 소리, 달그락 거리는 소리는 분명 납니다)

 

저는 이 소리를 정확히 어디서 많이 들었냐면, 뉴세피아에서 부하가 많이 걸릴때, 아반때 MD에서 오르막 오를때, 그 외에도 사실상 대부분의 CC가 낮은 차량들에게 흔히 들었었는데, 그게 지금 제가 모는 아반떼 HD에서 들린다는 거죠.

 

예전에 가짜기름 비스므리한걸 넣어버렸을때 이 소리가 꽤 많이 들리고 가속도 제대로 안되서 고민이었고,(새 기름 두세번 넣은 후 자연회복이 되긴 했고, ECU 코드가 1번 노크 센서 압 높음이라고 뜨기도 했지만, 어느순간부터 없어졌습니다.) 최근에 차량이 퍼졌을 당시, 해당 소리가 명료하게 저RPM, 저속에서도 나다보니, 제 생각에는 약한 노킹이 발생하는 게 아닌가 싶기도 하지만....

 

점검한 곳에서나 차량 운행을 많이 하고 관리에 대해 어느정도 아시는 분들에게 물어보면, 1600CC 엔진상 힘이 딸릴 경우 한번씩 들을 수 있다 라고 하던데,,,

 

저는 이 소리가 많이 신경쓰이고 간간히 들리다보니 조금 고민이긴 합니다. 뭐 이소리 들으면서 가족이 18년 가까이 몰았던 세피아는 해당 부분 문제가 아니라 사고로 폐차 했었고, 아반떼 MD는 쌩쌩합니다. 점화코일, 플러그 교체한 이전에도 이 소리는 늘 들었고, 교체한 이후에도, 종합 점검 받은 이후에도 해당 소리는 아주 약간 줄어들었지 큰 차이 없기도 해서, 신경 쓸 부분은 아닌가 싶기도 하구요..

 

 

 

 

이게 정확히 어떤건지 알고 싶습니다. 차량을 아는 공업사에게 맡겨도, 문제 없다고 하니 더더욱 신경이 쓰이네요. 또 이러다가 차 퍼지는게 아닌가 싶기도 하고...

 

 

 

 

 

 

 

 

수정) 제가 RPM을 잘못 생각했었네요. 대충 1200RPM ~ 2000RPM 사이에서 해당 하는 증상이 나타납니다...

 

신기한건 출발시의 1200RPM~2000RPM은 그런 소리 없습니다. 오직 소리가 나는 조건은 위에서 적은 대로, 속도 50KM전후, 약한 오르막 또는 일반적인 오르막, 가속상황이긴 하나 엑셀링 30% 미만으로 아주 천천히 가속, 오토미션이 3단 혹은 4단에 걸려 있을때(고부하 상황)에만 발생합니다. 



  • profile
    파팟파파팟      슈슉슈슈슉이 아닙니다. 파팟파파팟 이죠. 2018.04.10 21:39
    저RPM도 아니고 2000~3000RPM에서 소리라니... 흠... 저RPM에서도 들리시나보군요.
    아마 실린더 압축비 균형이 잘 안맞는게 아닌가 싶기도 하군요.
    떨림은 심하진 않은가요??
  • ?
    Minny      Main System : Microsoft Surface Go (Model 1824) Intel® Pentium® Proces... 2018.04.10 22:22
    잘못 적었었네요. 정확히

    1200RPM(그러니까 1000RPM은 넘긴 후)부터 가속을 받기 시작하는 2000RPM까지에서 해당 소리가 납니다.

    떨림은 심하지 않습니다. 주행 감각은 그냥 저속, 고단 기어, 엔진 부하 걸렸을때의 약간 힘에 부치는 느낌 말고는 부드럽게 운행됩니다..
  • profile
    파팟파파팟      슈슉슈슈슉이 아닙니다. 파팟파파팟 이죠. 2018.04.10 22:33
    음... 그렇다면 전형적인 출력부족이긴 하네요... 카센터에서 다들 똑같이 말하듯이.
    근데 오르막이고 시속50km에서 4단은 상당히 이른 변속같은데... 수동조작없이 4단이 들어가 있는 상황인가요??
    수동조작없이 오토로 4단 들어가 있는거라면 미션 학습이 잘못된 것 같기도 하네요.
  • ?
    Minny      Main System : Microsoft Surface Go (Model 1824) Intel® Pentium® Proces... 2018.04.10 22:56
    네... 제가 차량을 모는 습관이 정말 천천히 가속을 하는거였거든요. 그래서 ECU가 출력이 남는다는 판단을 해버리는지... 1단 출발 -> 20KM되기 전에(RPM 2000 넘기 전에) 2단 변속 -> 35KM쯤 되서 (1800PRM 넘기기 전에) 3단 변속 -> 45KM쯤 되면 4단 변속(2000RPM 넘기기 전에)을 해버립니다.

    물론 오르막에서는 토크 받고 조금 늦게 변속되긴 하는데, 앞이 평지였다가 오르막 상황이 되버리면 이제 난감해집니다.(킥다운을 하지 않으면 RPM이 1200RPM쯤까지 떨어뜨리게 되고, 너무 낮으니 그제서야 변속하면서 꿀렁....)

    운전 습관이 문제인가 싶어, 그리고 그게 ECU에 학습되서 그런가 싶어,,, 요즘에는 좀 깊게 밟고 어느정도 탄력 출발을 하긴 하는데, 차라리 ECU 초기화를 시키는게 좋겠다는 생각이 드네요... 그냥 답답해서 수동으로 놓고 일부로 2500RPM쯤 되면 변속하기도 하구요. 근데 그것도 연비 걱정이 되서 마구마구 하진 못하구요. 최근에는 좀 습관을 바꿔보려 합니다만 잘 안되네요.
  • profile
    파팟파파팟      슈슉슈슈슉이 아닙니다. 파팟파파팟 이죠. 2018.04.10 22:59
    ECU초기화 한번 해보시는것도 좋겠네요.
    그리고 슬프지만 차 연식이 있는만큼 출력저하는 불가피하죠... 쩝.
    변속 타이밍을 2300쯤에서 하시는게...
  • ?
    Minny      Main System : Microsoft Surface Go (Model 1824) Intel® Pentium® Proces... 2018.04.10 23:02
    출력이 부족해서 엔진에 부하가 높게 걸리면 저런 소리가 날 수 있는건가요? 그렇다면 다행이긴 한데,,,

    솔직히 요즘 주행중 스트레스는, 적어둔대로 학습이 이상해져서 변속 속도가 너무 낮아버리니 토크가 확 달라져서 꿀렁과 턱~ 하는 느낌이 많아요...
  • profile
    파팟파파팟      슈슉슈슈슉이 아닙니다. 파팟파파팟 이죠. 2018.04.10 23:10
    혹시 미션이 오토인가요 수동인가요??
    오토에서 변속충격 발생하는거라면... 음... 이 또한 연식이 좀 되어서 변속충격이... ㅠㅜ
    제가 운행하는 2001년식 그랜저도 변속충격이 조금 있어서 미션오일 교환을 하고서 점차 개선이 되더군요.
    근데 미션오일 이미 교체하셨군요.
    좀 더 운행해보시고 여전하다면... 차 연식을 생각해서 받아들이시는것도...;;
  • ?
    Minny      Main System : Microsoft Surface Go (Model 1824) Intel® Pentium® Proces... 2018.04.10 23:21
    점검 결과, 미션오일 교환 필요한 것 외에는 특이사항 없답니다. (미션 오일 교환시 별다른 이물질도 없는 것을 보아 내부 문제는 없을것으로 예상)

    클러치 문제가 아니라, 변속 타이밍이 워낙 안좋아서(너무 저속에 고단, 또는 너무 고속에 저단변속됨) 토크 차이가 너무 크다보니 생기는 꿀렁임이랍니다.

    미션 오일 교체한지 아직 얼마 안됬으니 아직은 좀 더 타봐야 하고, 그냥 연식이라고 생각하고 길게 2~3년 더 타고 적금 들고 있는거로 새 차 한대 뽑아야겠어요 ㅎㅎ
  • profile
    방송 2018.04.11 09:10
    엔진 마운트(미미)가 오래되어 특정 RPM의 떨리는 공진도 있겠지만 노킹이라고 말씀하신 부분만 생각해보면 말이죠.

    아반떼 HD는 MPi방식으로 오랜 세월 검증된 방식의 안정적이고 뛰어난 내구성을 자랑을 하지요.
    보통 이런 엔진은 노킹을 억제하기 위해 엔진의 노킹을 감지하는 피에조 방식의 노킹센서로 실시간 감시를 하며 저 옥탄가 연료나 예기지 않는 상황에 맞춰서 점화타이밍을 조정(진각)하는 첨단 엔진입니다. 또한 ECU는 CAN 통신으로 오토미션의 TCU로 보내 저단 기어로 변속을 하거나 고 단수 변속을 지연시켜서 무리한 토크가 엔진에 직접 걸리지 않게하여 엔진의 노킹이 일어나는 상태를 적극적으로 개선 시키는 방법을 쓰죠.

    미션의 TCU나 유압 밸브 혹은 링구라고 부르는 마찰클러지 마모가 되거나 변질되었을수도 있습니다.

    혹은 이 구간보다 약간 더 빠른 대략 2500RPM 대역에서는 일반적으로 배기가스 재순환 장치인 EGR 밸브를 여는데 이부분도 점검을 해보시길 바랍니다. 문제가 생기면 부우웅하는 진동이 생기며 급격한 출력 저하가 일어납니다.
  • ?
    Minny      Main System : Microsoft Surface Go (Model 1824) Intel® Pentium® Proces... 2018.04.11 21:34
    그렇군요. 반대로 생각해보면, 차량은 언제나 최적화된 움직임으로 엔진을 구동할 것이고, 정말 크게 다른 느낌이 나거나 주행 중 이상감각이 느껴질 상황이 아니라면 크게 신경쓸 필요는 또 없겠군요.

    물론 주기적인 점검과, 예방정비를 해준다는 조건 하에서... 좀 더 정밀 정검은 필요하겠지만 주행감각이나 가속 능력을 봤을때 아직은 괜찮아 보이는것 같으니 좀 더 타다가 제대로 점검 받아보겠습니다. 감사합니다.
  • profile
    루다린      Apple Authorized Reseller Solution Engineer 2018.04.11 13:42
    언덕 또는 저속에서 출력 안나오면 에어플로우 확인해보세요. 제 경우에는 필터 교체 후 조립 상태 불량에서 흡기에 문제가 생겨서 그랬던 적이 있습니다
  • ?
    Minny      Main System : Microsoft Surface Go (Model 1824) Intel® Pentium® Proces... 2018.04.11 21:34
    출력이 안나오진 않습니다. 그저 간간히 들리는 달그락 소리가 신경쓰일 뿐...

    일단은 문제 없는것으로 생각하고 넘어가볼래요 ㅎㅎ

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