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참고/링크 http://www.toshiba.co.jp/about/press/2017_10/pr_j0301.htm

도시바가 기존 제품보다 2배의 용량을 지닌 음극 재료를 사용한 차세대 리튬 이온 배터리 SCiB를 만들었다고 발표했습니다. 일반적인 흑연 재료가 아니라 새로운 산화물을 사용해 에너지 밀도가 높고, 급속 충전이 가능하다고. 

 

32kWh 배터리를 장착한 소형 전기자동차의 경우 JC08 모드에서 6분 급속 충전해 기존의 3 배인 320km 주행에 성공했습니다. 

 

이번에는 50Ah 배터리의 급속 충전이나 저온 충전 시, 배터리 열화/단락의 원인인 금속 리튬 변화가 없어 내구성과 안정성도 뛰어나다고 합니다. 충방전을 5천번 반복해도 90% 이상 배터리 용량 유지 가은. 영하 10도에서 10분 급속 충전 가능. 

 

에너지 저장 밀도를 더욱 높여 나갈 계획이며 상품화는 2019년. 

 

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    부은면상 2017.10.04 15:27
    JC08 연비측정방식은 일단 거르고 보는데 (국토부 강화연비 기준으로 본다면 반토막 내고 보면 맞습니다)

    프리우스 신형도 일본에서는 40키로 가까이 된다고 설레발 쳤다가 국내 국토부 연비로는 23키로미터가 나왔지요

    일단 베터리성능이 지속적으로 발전이 되는 점에서는 전기차 시대의 확대는 막을수 없다 봅니다
  • profile
    title: 맛있는AVG      멍멍이 2017.10.04 19:21
    스토어닷 이라는 기업에서 말하던 5분충전에 몇백키로씩 갈수있는 나노기술을 이용했다 그러던데
    실현이 가능한 기술인지가 의문이네요..
  • ?
    joker 2017.10.07 00:47
    이 내용과는 무관하지만, 저는 전기차가 내연기관보다 연비로 보나 제조과정으로 보나 환경에 더 좋지않다고 생각합니다. 왜 전기차가 환경친화적인 이미지가 있는지 이해를 못하겠어요.
  • profile
    title: 맛있는AVG      멍멍이 2017.10.10 22:49
    맞아요 사실 그 전기를 생산하는것도 문제고 배터리 제조에 들어가는것도 문제고
    배터리 자체가 폭탄이라 엄청 위험해요 요새는 일상에서도 쉽게 "충전식ㅇㅇ" 이런걸 볼수 있으니 무서운줄 모르는데
    전기차 수준의 배터리면 보강을 해도 위험합니다 실제로 전기차들중 폭발사례가 상당히 많죠
    테슬라 같은경우도 배터리에 그렇게 보강을 해놔도 사고나면 차량이 완전연소되버리는데..

    휘발유는 타고 끝이라면 배터리 폭발은 그냥 끝도없이 탑니다 진짜 너무 무서워요 전기자전거 쪽도 타다가 배터리 폭발로 하반신 화상입으신분도 여러분 봤구요..저도 전기자전거 타는데 항상 배터리관리를 열심히 해줍니다.. 터질까봐요

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