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가전 / 가젯 / 테크 : 가전 제품, 멀티미디어, 각종 IT 기기와 여기에 관련된 기술의 이야기, 소식, 테스트, 정보를 올리는 게시판입니다.

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조회 수 2237 댓글 19
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참고/링크 https://m.dnews.co.kr/m_home/view.jsp?id...9136110674

EV4엔 ICCU 개선품이 적용됐다. ICCU 품질 이슈가 있던 모델들과 아예 제조사부터 다른 제품으로, 문제됐던 부분들을 우선적으로 고쳤다. 앞서 개선품이 적용된 EV3에서 발생했던 단발성 문제들도 추가로 개선해 반영했다. 멀쩡히 달리던 차량이 동력을 상실하던 ICCU 품질 이슈를 털어내면서 다른 장점들이 더욱 두드러질 전망이다.

 

 

고치는 건 당연하고, 그럼 기존에 출시된 다른 차들에는 개선된 ICCU를 적용해 주는지가 궁금하군요. 

 

기존 차는 적용 안 하는게 당연하다면 문제, 적용 해도 터졌다면 그것도 문제인데. 


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  • profile
    title: 삼성허태재정      본업보다는부업 2025.04.25 17:29
    이번에 고친건 400v 시스템용 으로
    800v 시스템용과 다른 제품 인가 보군요.
  • profile
    스팅 2025.04.28 17:07
    ICCU가 배터리 V 시스템과는 무관합니다. 완속충전과 연관이 깊어서요. 대부분 급속만 하신분들은 ICCU가 문제 없거든요.
  • profile
    title: 삼성허태재정      본업보다는부업 2025.04.28 17:24
    저는 급속만 하신분들도 나오는걸로 알고 있네요. ICCU 구조가 급속 완속 모두 관련이 있어 완속 충전 안 한다고 문제 없다라고 단정은 어려울듯합니다. 물론 문제 증상은 완속쪽 문제로 나타나고 있지만요. 구조상 급속충전에 의한 발열등도 완속충전 부품에 영향을 준다랄까요?

    https://paransonagi.tistory.com/m/97
  • profile
    스팅 2025.04.29 21:59
    급속충전으로만 수십만 키로 타도 ICCU(LDC)가 터진 경우는 없어요. 급속만 한게 아니라 완속충전을 중간중간에 하다가 누적된게 터진것이죠. 그리고 90%이상을 왼속충전만 하고 장거리시 10% 비율만 급속 하시는 분들이 대부분 문제가 생겼구요.사젠인증도 대부분 다 있는데 그중 아이오닉 안타면서 타는데 아무런 인증없이 급속만 충전했는데 ICCU 문제 생겼다라고 구라치는 중국인 댓글이 걸렸었습니다. 커뮤니티나 유튜브에 중국인 댓글 잘 걸러야 합니다.
  • ?
    망극이 2025.04.25 18:22
    뇌피셜입니다
    A하청업체가 똥싼거 A가 마무리 해야지 현대도 좋고 A하청도 좋겠죠......
    A하청업체가 똥싼거 B가 마무리 하는 경우는 현대가 A하청과 빠이 빠이 하는 경우 말고는 없을 것 같습니다

    소비자야 A하청 B하청 관심 없고 현대가 소비자 응대만 잘해주길 바라시겠지만,,,,,
    어른들의 사정이 다 그렇고 그런거 아닐까요???
    뇌피셜입니다
  • profile
    Loliconite      ㄲㅏㅁㅈㅜㅣ 2025.04.25 20:19
    현대 차팔이 마인드를 생각하면 업데이트 무리무리 입니다
  • profile
    아엠푸      5900X+96GB 2025.04.25 20:26
    기존 모델들도 개판 쳐놓고 빤스런 하면 누가 현기를 재구매해줄까요?? 하지만 호구들은 많습니다!
    유독 자동차 만큼은 현기!현기!하죠
    (저도 작년부터 기아차 한대 가~~)
  • profile
    title: 병약한토키 2025.04.26 10:49
    아직까진 자율주행 뺀 순수 EV용은 현기 대체할께 없어요. 저런식으로 터져도 말이죠
  • ?
    키알 2025.04.26 08:47
    다른 현기차하고 호환이나 될까 궁금하네요. 아예 새로 갈아엎은거면 호환이 안될것같은데...
  • profile
    title: 병약한토키 2025.04.26 10:54
    뒷수습 할려면 멱살잡고 호환하게 해야하는데 EV4는 400V 시스템이라 EV3까지만 되고(현대에서는 아직까진 400V EGMP 없습니다..)
    800V 시스템용 파생모델이 있을거 같네요
  • profile
    하루살이 2025.04.28 13:06
    400V e-GMP가 현행 차량들입니다.

    차튜버들 싸움에 변질됬는데
    현재 전기차들은 보급 우선과 기술발전 때문에
    어지간한 최신기술들이 다 반영됩니다.

    캐스퍼 일렉트릭의 배터리팩 조차
    구형 아이오닉5보다 더 최신기술이 들어갔고

    직접적으로 언급은 안하지만
    배터리 모듈도 EGMP와 유사합니다.
    제네시스 전동화 모델도 EGMP라 안하지만
    내부 모듈은 EGMP 쓰죠
  • profile
    title: 병약한토키 2025.04.28 13:11
    캐스퍼 ,코나,니로
    이셋은 개조전기차에 속하기 떄문에 EGMP 속하지 않습니다.

    셋다 베이스가 내연엔진 이기 때문이죠

    또한 코나일렉트로닉 2세대 기준 스텐다드 모델이 배터리가 300v 마져 안됩니다.
  • profile
    하루살이 2025.04.28 13:17
    EGMP가 아니지만 EGMP 기술이 반영되어 있습니다.

    https://m.fmkorea.com/7414283138

    상기 링크의 BSA 내부 구조만 봐도 현행 EGMP와 (EV9 이후 형상) 유사한 모듈구조로 되어있습니다.

    CATL 배터리를 탐재한 2세대 니로 코나와 BSA가 다르단 증거죠.

    https://images.app.goo.gl/LnJ5Xf32tNhzLW2F9

    기아는 전기차 전용 설계가 반영되면 EGMP로 부르기로 한것 같은데..

    현대랑 제네시스는 전용 플랫폼이 아니면 언급조차 안하는것 같습니다.

    https://images.app.goo.gl/T9or1CMuWbreA4iV8
  • profile
    title: 병약한토키 2025.04.28 13:22
    코나2세대에서 CATL 배터리 배터리 안쓴느걸로 알고있네요. (우리나란 CATL 맞네요 ) 현대 기아 차이가 다소 있네요
  • profile
    하루살이 2025.04.28 13:24
    2세대 코나 일렉트릭은 판매국가에 따라 배터리가 다른걸로 알고있습니다

    아시아 및 북미는 Catl 삼원계
    유럽은 LG앤솔
    동남아쪽 현대-LG 합작인 HL그린파워 배터리가 들어가는걸로 알어요
  • profile
    하루살이 2025.04.28 13:29
    기아가 전동화 우선 브랜드라 현대, 제네시스는 다른노선을 취하는것 같습니다.

    원가절감 하려면 가급적 같은 시스템을 활용하는게 좋으니까 나쁜 방향은 아니죠 흐흐..
  • profile
    title: 오타쿠nb2sy 2025.04.28 15:59
    싹 뜯어고쳤다 = 아무리 분석해도 뭐가 문제인지 몰라서 처음부터 다시 만듬

    가능성이 높습니다.
  • ?
    title: 삼성렉사 2025.04.28 16:47
    정의선 회장이 최초 ICCU 만든 놈들 기름을 짜서 자동차 굴러가는지 테스트 해 봤음 좋겠습니다.
  • profile
    TundraMC      자타공인 암드사랑/GET AMD, GET MAD. Dam/컴푸어 카푸어 그냥푸어 니얼굴... 2025.04.28 23:00
    제조사부터 다른 것이랑 무슨 상관인지...


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