테슬라가 V3와 V4 슈퍼차저 충전소에 모델 3와 모델 Y RWD의 LFP 배터리를 직접 가열하는 기능을 추가합니다.
LFP 셀은 온도가 낮을 때 충전하면 성능이 떨어집니다. 그래서 리플 AC 전류를 직접 셀에 보내서 온도를 높여 충전 속도를 개선합니다.
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소식
2024.12.25 17:15
테슬라 슈퍼차저, LFP 배터리를 직접 가열하는 기능 추가
4셀 직렬(4s) 리튬 이온 배터리의 전압 하강은 몇V까지인가요?
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저기 구독자 100만 넘어가는 모 유튜브는 싸고 좋다면서 빨아주기 바빠요 -
폭발 안한다는거 빼면 리튬이온보다 좋은 부분은 없죠.
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폭발안하는거 부하를 제어했으니 안터지고 수명이길지 삼원계만큼 부하 줫으면 오레못가 터집니다
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RuBisCO 2024.12.26 19:58
LFP도 리튬입니다... 안터진다는건 뻥이죠. -
리튬 이온처럼 진짜 폭탄 처럼 터진다기 보다는 배가 불러오는 경우가 많더라구요.
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RuBisCO 2024.12.27 09:37
LFP도 열폭주 시작하면 그냥 글자 그대로 터집니다. 당장 과거 A123이 단가의 우위로 LFP를 GM에 공급하려다가 무산된 이유가 GM의 연구실에서 테스트하다가 폭발해서였죠 -0- 이게 지금처럼 어쩌다가 터지는 수준까지 안정화되는데는 엄청난 시간이 걸렸습니다. 그러고도 여전히 터지고요.
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글쿤요.
리튬들어가면 종특인가 봅니다 -
냉간후 한파 시 충전하는 거 보면 충전전류로 배터리 히팅 하기 바쁩니다.
완속 에 몰렸더니 충전은 전혀 안하고 배터리 히팅 하는데 충전기 전류 다 쓰는사람도 있을정도 였으닌깐요.
그나마 외부에 히팅장치 로 히팅 보조 하면 그나마 충전속도 단축하는데는 도음이 될수도 있겠네요. -
그래서 리튬이온 전기차의 경우는 냉각 장치도 있지만 히팅 장치도 있지요.
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전기차 충전소를 실내로 강제해야... 근데 그러면 불나면 지옥이고...
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책읽는달팽
까마귀
납산배터리 보다도 못하죠.가격대 성능비 생각하면요.