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가전 / 가젯 / 테크 : 가전 제품, 멀티미디어, 각종 IT 기기와 여기에 관련된 기술의 이야기, 소식, 테스트, 정보를 올리는 게시판입니다.

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2022.06.30 17:02

아이오닉6 디자인의 이유.jpg

조회 수 2505 댓글 24
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image.png

 

image.png

 

https://youtu.be/OF59GZOxpeM

 

공기저항 때문입니다

 

전작인 아이오닉5의 공기저항은 전기차 치고 처참했습니다

 

 

image.png

https://www.hyundai.co.kr/story/CONT0000000000002760

 

현대에선 아이오닉5 가 나올때 0.288 이라고 동급보다 낮다고 하지만 

전기차와 비교했을땐 그리 좋은 값은 아니었습니다

 

image.png

 

https://auto.v.daum.net/v/c50GLyqmnP

니로 , 코나 가 완전한 suv형상 인걸 생각하면 그리 좋은수치가 아닙니다

 

참고로 ev6 는 0.24 를 기록했습니다

 

그리고 이번에 공개된 아이오닉6 는 0.21 으로 

모델s , 타이칸, 루시드 에어와 비슷하거나 더 좋습니다

 

현대차 에서도 아이오닉6 를 두고 공기저항을 위한 디자인 하면서 이야기 하는거보면

거의 맞는 이야기인것 같네요

 

요약: 공기저항 감소 원툴 디자인

 

 

 



  • profile
    동방의빛 2022.06.30 17:16
    전성비가 좋겠군요
  • ?
    이계인 2022.06.30 17:54
    모델s 21년형은 0.208Cd.. EQS는 간지등등 다 포기하고 미끈한 조약돌룩으로 0.20을 달성했죠
  • profile
    title: 흑우슈베아츠      사람말을 할수 있는 흑우가 있다? 뿌슝빠슝 2022.06.30 18:45
    아니 근데 모델S, eqs가 선녀로 보일 정도라...
  • ?
    ASTRAY      레이라고 불러주세오 ' ㅠ' 2022.06.30 18:56
    공기저항계수를 위해 동글동글한거 이해하고 이쁩니다만..... 디테일들이 디자인을 해쳤다고 봐서...

    당장 앞범퍼 검정라인만 해도 카메라랑 초음파 센서 숨기기위해서라는데 카메라 부분만 조금 까맣게 좀 마감하면 될걸.. 최근 차량들 초음파 센서 차체색상으로 나오는 차량들 너무 튀어서 불만이라고 말할만큼 눈에 띄는 것도 아니고...

    도어 절개라인도.. 승하차 편의를 위해 라는데.. 실제로 몇미리 내외 차이...인데 굳이??? 많이들 얘기하는 프레임리스가 코스트 관계상 무리였다면 일반 차량처럼 윈도우라인따라만 절개되는 디자인이었으면 훨씬 더 사이드라인이 이뻤을거라 생각합니다..

    제가 제일 이해 안되는 부분인데 사이드 스커트 투톤은.. 할거면 도어라인 하단 라인부터 쭉 이어지게 하면 훨씬 나을걸... 하는 생각이 드네요.. 거기에 뒷범퍼에서 사이드 스커트 투톤 이어받는다고 오히려 디테일이 과해져서 산만해요..

    전 오히려 공기저항 계수에 영향받은 전체적인 실루엣이랑 사이드 캐릭터 라인은 정말 이쁘다고 생각합니다.
    나름 기대하던 차량이라서 열폭했네요..ㅋㅋㅋ
  • profile
    Λzure      읭 2022.06.30 20:31
    전 사실 전기차로 옮겨가면서 갑자기 공기저항계수를 엄청나게 신경쓰는게 맘에 안듭니다.
    물론 어느정도 신경써서 만들어야 하는건 맞지만 내연기관 차량들은 이정도로 연연하진 않잖아요? 이런걸 볼수록 그냥 미완성된 기술을 억지로 상용화시키려고 노력하는 것처럼 보입니다
  • profile
    title: 흑우슈베아츠      사람말을 할수 있는 흑우가 있다? 뿌슝빠슝 2022.06.30 20:37
    뭐 주행거리는 빠듯한데 개선은 힘드니 이런쪽으로 주행거리를 늘리려는게 아닌가 싶어요.
  • ?
    fruityloop 2022.06.30 23:33
    전기차들은 전부 친환경 키워드를 중점으로 홍보하고.. 결국 주행거리당 전력소모가 중요한 스펙이 될 수밖에 없을 거에요. 추가적으로 지금 배터리 기술 상황도 제약이고.. 수소차인 넥쏘도 에어로다이나믹 엄청 신경쓴 것 같던데요
  • profile
    Λzure      읭 2022.07.01 01:53
    넥쏘도 결국엔 전기차니까요
  • ?
    RuBisCO 2022.07.01 09:27
    애시당초 kWh 당 단가가 아직도 달러로 세자리수라 V8 급 파워트레인 전체가격과 맞먹기 때문에 그 자체로 전기차를 띄우는건 어거지로 하고 있는겁니다. L4급의 파워트레인 수준까지 내려와야 하는데 지금 연구개발 속도로는 10년은 걸릴듯. 소듐, 알루미늄 등의 저렴한 차세대 전지들의 개발을 지원하는 대신 겉으로 생색내기 좋은 완성차에다가 보조금을 주는 정치지향의 결과물이죠.
  • ?
    leesoo      raysoda.com/user/leesoo 2022.07.01 11:24
    충전문제가 한몫하는게 아닐까요? 내연기관차들은 주유 금방하잖아요. 그런데 전기차는 고속충전이라해도 소비하는 시간이 주유시간보다는 오래걸리니까 어쨌든 항속거리가 최대한 긴게 좋겠죠.
  • profile
    1N9 2022.06.30 20:48
    형상보다도 디테일 문제도 큰거같아요
  • ?
    삥뽕 2022.06.30 20:51
    너무 상업성을 의식해서 4인승을 고집했던게 좀 아쉽네요..
    좀더 아이코닉한 형태로 2인승을 하거나 롱레인지로 전장을 좀 길게 하면서 배터리 때려밖았으면 어땠을까
    하는 아쉬움이 있어요
  • ?
    title: 인텔steve 2022.07.01 00:24
    야 투스카니 배터리 넣을게
  • profile
    Lanczos      >_< 2022.07.01 00:28
    2차전지의 기술혁신이 지지부진하고.. 어떻게든 항속거리는 늘려야겠고.. 어쩔수없는 온몸비틀기인거 같긴 하지만 아무리 그래도 못생겼어요...
  • profile
    title: 야행성Lynen      벗어날 수 없는 병의 굴레 2022.07.01 00:32
    디자인이 포르쉐 타이칸 생각남
  • ?
    RuBisCO 2022.07.01 09:24
    좀 더 못생겼지만 0.19 찍은 EV1은 목록에 없군요
  • ?
    leesoo      raysoda.com/user/leesoo 2022.07.01 13:13
    제눈에는 디자인 괜찮은것 같아요. 단지 전면을 볼때마다 순간적으로 DN8 쏘나타가 얼핏 보인다는거?!
  • ?
    SST 2022.07.01 15:24
    이뻐서 좋은데 5는 독창적인 디자인이고
  • ?
    SunA 2022.07.01 19:24
    저도 개인적으론 나쁘지 않다고 생각하지만 반응들이 좀 그렇긴 해요
  • ?
    포인트 팡팡! 2022.07.01 19:24
    SunA님 축하합니다.
    팡팡!에 당첨되어 10포인트를 보너스로 받으셨습니다.
  • profile
    준0111      삼색이 둘 입니다. 2022.07.02 11:38
    제눈엔 이쁘네요
  • profile
    title: 폭8코알라      오늘도 꿈과 희망을 가지고! 맛있는 식사! Thank you for your service! 2022.07.03 21:34
    제눈엔 이쁘네요(2)
  • ?
    NPU 2022.07.03 22:46
    0.21이면 정말 기록적이네요
    스포일러 뺐으면 얼마나 더 줄어들었을지...
  • profile
    Adora27 2022.07.04 02:05
    아이오닉5의 느낌이 많이 사라진건 아쉽지만 SUV 안사려는 사람에게 또다른 선택지를 준다는 느낌으로 좋네요

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