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조회 수 1795 댓글 33
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참고/링크 https://gscaltexmediahub.com/story/octan...xperiment/

인터넷상의 고급유 vs 일반유 논쟁은 아직도 불이 잘타는 떡밥 중 하나지만, 이상한 명제가 떠돕니다. 여기가 자동차 사이트는 아니지만 구글이 로봇을 잘 돌리므로 한번 적어봅니다.

<고급유 일반유 번갈아 넣으면 안좋다>

굳이 논박할 거리도 없이 이미 국내, 해외 정유사에서도 아무 문제가 없다고 나온 내용이거든요. 근거자료는 링크에 적었습니다.

이걸 왜 퍼트리는지도 모르겠고 왜 퍼지는지도 모르겠는 명제네요. 주유소 사장도 취급안하면 별 관심없더라구요.

 

(수정)

 

기름통을 갈듯이 다 갈면 노킹센서가 노킹을 감지해서 열일 할 수가 있습니다.

다만 대부분 고급유 세팅의 차량(RON 95) 에서 주로 걱정되는 상황은 고급유가 적게 남는데 일반유만 주유가 가능한 상황이겠죠. 

적정 RON은 일반유를 넣어도 달성이 가능하므로 일반유를 주유해도 남은 고급유 양에 따라 노킹이 안 날수도 있고, 노킹이 난다 해도 노킹센서가 이부분을 커버해줄것입니다.

 

1. RON95 정도의 값은 이론상(일반유 91.x 고급유 100 가정) 5대5 혼유로도 달성 가능하고 대부분 고급유 권장차량의 옥탄값이다.

 

2. 그러므로 고급유가 떨어져갈때 일반유를 섞어넣는다고 차량에 치명적인 대미지는 없다. (일반유가 비율이 많은 경우도 RON 값이 낮아진 연료를 돌리면 노킹이 발생하고, 노킹센서 작동으로 피드백이 됨.)

 

 

 

 

 

__________

 

결론 : 고급휘발유 일반휘발유 혼유해도 OK!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 



  • profile
    title: 민트초코헤으응      2주만에 다시 살찐 사람... +1Kg 감기 조심하세용!! 2021.08.03 21:43
    백미냐 현미냐 그것이 문제로다!
  • ?
    DieSELFlvd 2021.08.03 21:52
    혹시나 이 글을 보고 오해하실 분들이 있으실까봐 댓글을 답니다
    옥탄가를 맞추기 위해 고급 휘발유 절반 + 일반 휘발유 절반 혼유는 괜찮다 (O)
    나는 고급 휘발유를 찾아다니는게 귀찮아서 일반을 넣을 때도 있고, 고급을 넣을때도 있다 (X)

    번갈아 가면서 넣으면 안좋은 이유는
    일단, 노킹에 대해서 알아야 합니다
    디젤의 노킹과 휘발유의 노킹은 서로 성질이 다른데
    https://www.motoya.co.kr/news/articleView.html?idxno=11799
    간략히 설명하자면 휘발유의 경우 폭발이 실제로 일어나야 하는 타이밍보다 빠르게 일어나서 생기는 문제입니다
    이러한 노킹을 방지하기 위해서는 폭발이 잘 일어나지않는, 즉 발화점이 높은, 즉 옥탄가가 높은 연료를 쓰면 됩니다

    이러한 노킹이 엔진에 문제를 많이 일으키니까 센서가 있어서
    노킹이 발생하면 즉각 ECU가 알아채고 조금이라도 더 발화점을 늦추기 위해
    공기와의 혼합비를 조절하여 농도가 높은 연료를 쏴주게 됩니다

    그런데 자꾸 들어오는 연료의 옥탄가가 바뀌게 되면
    계속해서 노킹이 생겼다 안생겼다 하는거죠

    현대의 엔진과 ECU들은 충분히 튼튼하고 똑똑해서, 이렇게 자주 바뀌는 옥탄가에 어쩌면
    잘 적응할 지도 모릅니다

    그러나 ECU와 노킹센서만을 믿고 옥탄가를 자주 바꾸는 것은 저라면 하지 않을 것 같습니다

    한 줄요약: 꾸준한 옥탄가를 유지하는 것이 중요하다
  • profile
    고재홍 2021.08.03 22:37
    노킹 센서라는게 노킹이 나는 걸 감지해서 점화 타이밍을 바꾸는거지, 노킹이 날 것 같아서 타이밍을 바꾸는 게 아니기 때문에...RON 왔다 갔다 하면 엔진에 무리 가는건 당연하죠..

    옥탄이 높을수록 압축비가 높을 때 폭발이 되니 마력/토크가 올라가는건데...

    제가 듣기론 12:1인가 10.6:1 인가가 RON94의 한계점으로 알고 있는데 맞는가 모르겠네요. 터보차져가 거의 10.6:1 아닌가 싶은데.
  • profile
    평범한드라이버      자동차를 고치는 일을 하는 운전자 입니다. 2021.08.03 23:35
    옥탄가가 높을수록 화염 전파속도가 느려집니다.

    높은 압축비에서 지나치게 빠른 연소 속도로 인한 급격한 압력증가를 억제합니다.

    일반유 사용도 가능하게 만들어져 나오는 대중 터보차는 압축비 10:1 이상 만드는 차는 거의 없을겁니다.

    물론 처음부터 고급휘발유 전용 차량이나 페라X, 람보X기니 같이 압축비를 안드로메다로 높인 엔진을 달은 차는 일반유 넣고 시동 거는 순간부터 엔진의 명을 재촉하죠.
  • profile
    title: 가난한SOCOM      근성? 2021.08.04 01:08
    @람보 페라리 애들은 RON98을 요구하는데 이정도면 루트를 수정해서 주유하거나 제리캔들을 들고 다니실거 같습니다.
  • profile
    title: 공돌이방송 2021.08.05 10:55
    뉴라세티 2005 MPi 엔진 정비 치침서의 문서가 마침 아이북스에 저장되어 발취 해봤습니다.

    노크센서(Knock Sensor)
    일반사항
    연소실로 공급된 혼합기가 압축되면 400~500°C까지 온도가 상승하고, 압축행정이 끝나기 직전에 고전압이 스 파크플러그에 전달되면 불꽃에 의해 연소가 진행되어 폭 발행정이 이루어지며 점화후 화염이 전파되어 최고 폭발 압력이 될 때까지는 약간의 시간이 소요되며, 엔진의 최대 출력을 얻기 위해서는 상사점후 15~20도에서 최고 폭발압력이 되는 것이 적당하다.
    스파크플러그에 의해 화염이 도달하기 전에 국부적으로 자기착화되면 급격한 압력상승으로 충격적인 소음을 유발 하게 되는데 이것을 노크 또는 노킹이라 한다. 즉 연소가 정상적인 경우에는 화염이 순차적으로 전달되어 압력상승 도 연속적이지만 노킹이 발생할 때는 연소에 따른 진동과 소음이 발생하여 출력감소, 내구성 저하의 원인이 된다.
    엔진 노크 경향은 연소실의 형상, 연소실 내부의 카본누 적, 연료의 옥탄가, 엔진온도 등에 따라 변화한다. 또 점화 시기가 빠를 때는 상사점 부근에서 연소압력이 증가하고, 미연소가스에 가하는 압력이 높아지기 때문에 노킹이 촉 진되지만 엔진이 최대성능을 발휘할 수 있는 점화시기는 노크가 바로 생성되는 점화시기 부근에 있기 때문에 노크 가 발생되지 않는 지점까지 최대로 유지하는 것이 바람직 하다.
    노크를 제어하지 않을 경우에는 이 여유를 확보하기 위 해서 최대토오크를 발생시키는 점화시기보다 훨씬 늦은 점화시기를 선택하게 된다. 그러나 노크센서를 통해 노킹 의 발생여부를 검출하면 노킹이 발생하지 않는 최대 한도 까지 점화시기를 진각시킬 수 있으므로 엔진토오크 및 출 력증대, 연비 향상 등의 효과를 얻을 수 있다. 또한 저옥탄 가의 연료를 사용했을 때 연속적인 노킹 발생을 방지하여 엔진의 내구성을 증대시킬 수 있다.

    작동원리
    실린더내의 압력변동에 따라 피에죠(Piezo)효과를 이용한 압전타입의 센서로 노크 연소시 엔진진동을 감지하여 엔진전자제어 유니트(ECU)에 시그널 전압을 보내면 ECU는 점화시기를 지각(Retard)시키고, 노크가 없는 상 태에서는 노크 한계까지 진각을 시켜 엔진의 효율을 최대화시킨다.

    노크(Knock) 센서
    형식-
    피에죠(Piezo) 저항
    시그널 전압
    - 5KHz 18~34 mV/g
    - 3~12KHz 15.3 ~39.1 mV/g

    실시간으로 ECU에 데이터값이 들어와 상시 제어를 하고 있다고 여겨집니다.

    오늘날의 GDi 엔진은 공기만 압축되다 적절한 타이밍때 연료를 인젝터로 직접 분사시켜 기화열로 온도를 낮추며 노킹을 더욱 억제하다 스파크 점화를 극한까지 지연시키는지 차량의 무게와 구조적인 불리함을 극복하여 MPi 엔진보다 연비가 확실히 좋더군요.
    차량 무게는 300Kg이나 늘어놨고 굵은 프로펠라 샤프트의 후륜구동에 휠 사이즈도 3인치나 커졌는데 불구하고 말이죠.

    물론 공기와 연료를 3배정도 쑤셔넣고 밣으면 연비는 안드로메다로 보낼수 있긴 있으니 자제를 해야겠죠.ㅎㅎ
  • profile
    title: 가난한SOCOM      근성? 2021.08.04 01:07
    음 너무 짧게 적는다고 의도대로 안적힌거같네요.
    일단 번갈아 넣는게 안좋다고 고급유 휘발유를 매회마다 넣는 경우도 없을것이구요. 아마 반반 섞는것도 불편해서 고급유를 쭉 넣는데 한번씩 주변에 주유소에 고급유가 없다던가 할 수 있는데 그런 경우 매뉴얼대로 RON95 차량의 경우에는 충분히 RON 91.@ 정도의 일반휘발유를 넣는다고 해도 RON95 정도가 맞춰지고 차량에 이상이 생길 가능성은 매우 낮다고 봅니다.
  • profile
    이유제 2021.08.03 22:46
    엔진 세팅이 일반유면 상관이없지만 비머같이 고급유세팅이면 RON95이상만 써야되는게 상식중에 상식입니다..
  • profile
    센트레아      http://centrair.kr 2021.08.03 22:59
    링크는 번갈아 쓰는 게 아니라 아예 섞는 거네요
  • profile
    title: 가난한SOCOM      근성? 2021.08.04 01:13
    매 회마다 완전히 탱크 다 갈듯이 가는게 아니고 대부분은 섞는 경우에 가까울거 같아서 그렇게 예를 들었네요
  • profile
    Moria 2021.08.03 23:00
    차량이 고급유 셋팅인데 일반유 넣으면 수명에 안좋습니다. 소모품이나 케미컬류 교환, 차량관리 등의 모든 내용이 차 구매하면 주는 메뉴얼에 전부 나와있어요. 대부분의 문제는 메뉴얼대로만 운행하면 발생하지 않습니다.
  • profile
    title: 가난한SOCOM      근성? 2021.08.04 01:10
    차량 세팅에 따라 당연히 고 옥탄이 필요하면 넣어야죠.
    일반유 만능론의 뜻은 아닙니다.
  • profile
    title: 폭8야메떼 2021.08.03 23:01
    그래서 전 고급유를 첨가제처럼 넣어줍니다.
    보통비율은 일반유 2/3, 고급유 1/3..
    터보차져 차량이라서 확실히 저렇게 섞어서 넣어주면
    엑셀밟을때 질감이 그냥 일반유 넣은거보다 더 부드럽게 치고 나갑니다.
    일단 이리저리 들은바론 일반유보다 고급유에 첨가제도 더 많이 들어간다고 하더라구요.
    어차피 불스원샷같은거 한병이 1~2만원 하는데 그거 넣을바에 그냥 그만큼 고급유 넣어주는게 나은거 같습니다.
  • profile
    Sindarin 2021.08.03 23:04
    링크는 옥탄가의 잦은 변경에 따른 엔진 내구성에 대한 영향을 다룬 글이 아닌데요..

    거기다 게시글의 서문은 일반휘발유vs고급휘발유에 대한 논쟁이 핫하다이고 본문은 번갈아 넣으면 안좋다는 소문이 돈다, 결론은 섞어써도 된다, 첨부자료는 옥탄부스터 딱히 쓸모없고 옥탄가 맞춰쓰려면 섞어쓰라는 얘기라 일관성이 하나도 없네요
  • profile
    title: 가난한SOCOM      근성? 2021.08.04 01:08
    음 너무 짧게 적는다고 의도대로 안적힌거같네요.
    일단 번갈아 넣는게 안좋다고 고급유 휘발유를 매주 넣는 경우도 없을것이구요. 아마 반반 섞는것도 불편해서 고급유를 쭉 넣는데 한번씩 주변에 주유소에 고급유가 없다던가 할 수 있는데 그런 경우 매뉴얼대로 RON95 차량의 경우에는 충분히 RON 91.@ 정도의 일반휘발유를 넣는다고 해도 RON95 정도가 맞춰지고 차량에 이상이 생길 가능성은 매우 낮다고 봅니다.
  • profile
    라푸아      The Stig 2021.08.03 23:20
    고옥탄가의 고급유를 넣어야 하는 차가 고성능 차량(스포츠카나 슈퍼카, 고배기량 고급세단, 취급설명서에 고급유를 권장한다고 적혀있는 차량), 고급유 셋팅을 한 ECU 맵핑 차량 말고는 없는 걸로 압니다....

    일반차에 고옥탄가 고급유를 넣으면 어떤 차냐에 따라서 달라질 수는 있겠지만 별 차이없다는 의견이 많은 걸로 압니다.
  • profile
    title: 공돌이방송 2021.08.04 00:03
    뉴라세티 2005 정비 기술자를 위한 문서에서도 노킹과 노킹센서 작동의 원리를 상세히 설명하더군요.
    압축되어 노킹직전때까지 지연시켜 스파크를 터트리는 것이 가장 효율이 좋기에 실시간으로 노킹을 감지하며 점화타이밍을 최대한 진각 시킨다고 자세한 설명이 나오는것보면 오늘날의 GDi 엔진은 더욱 정교하게 세팅되는 것 같습니다.

    열관리가 부실하여 블럭 열변형으로 거하게 욕먹었던 세타 2 엔진을 결국 마개조 수준으로 강화된 엔진 블럭과 단조 피스톤으로 조합된 터보엔진이 오히려 10여년전쯤 나온 젠쿱보다 출력과 토크가 떨어지게 안전빵으로 세팅하고 기존 저널 베어링 터보차져를 미제 볼베어링 터보차져로 바꾸어 빠른 반응성에 중점을 둔것을 보니 딱히 고급유까지 넣지 않아도 되겠더군요.

    대략 10~20마력 출력을 까먹으며 약 1.5bar정도의 부스터압에서 절제하며 스스로 노킹을 억제를 하지만 워낙 잘 튀어 나가는 차량이고 누적 주행거리 5만Km쯤 돌파되니 봉인 해제가 된 듯하여 초기보다 더욱 잘 튀어 나가서 매우 만족합니다.

    길거리에서 운전하다 노킹 소음 심각하다고 생각되는 것은 주로 경차인 모닝,스파크,레이인데 엑셀을 콱콱 밣으며 엔진출력을 제대로 뽑아 내면 간단한 일을 연료를 조금 아끼고자 깃털엑셀 + 시원찮은 변속기 로직 + 차량무게로 인해 노킹으로 누적된 피로가 결국 콘베어링이 마모되면서 유격이 매우 커져 있겠다는 생각이 들더군요.
  • ?
    Blackbot 2021.08.04 01:05
    사실 막줄은 현재 모닝은 평지에서는 차가 스스로 저 RPM으로 가게 만듭니다
    대충 40정도의 속도에서 4단에 락업까지 물리니 RPM이 1200에서 놉니다
    연비를 위해서 이런 세팅을 한 모양이더라고요 물론 언덕에서는 RPM좀 쓰긴 하지만요
  • profile
    title: 공돌이방송 2021.08.04 08:43
    와우! 예전에 타던 뉴라세티 1.6은 4단 미션이었고 70~80Km/h에서 락업이 걸렸는데 아무리 평지의 연비세팅이라고 해도 힘약한 엔진에 1,200RPM 락업은 매우 큰 과부하라 생각됩니다.-_-

    2.0 터보엔진같이 1,400RPM에서 36Kgf.m 최대토크가 쏟아지는 엔진쯤 되어야 1,200RPM의 저회전에 락업까지 걸린 과부하를 밀어 붙이며 이겨내겠지만 말이죠.
  • ?
    acropora 2021.08.04 03:29
    번갈아 넣으면 안좋은데 잔량 계산해서 옥탄가 95 맞추면 싸고 좋죠
  • profile
    title: 명사수TundraMC      자타공인 암드사랑 TundraMC/애자락=MSI/난독증/무슨무슨 죄로 AMD 불매합니다 2021.08.04 10:38
    개인적으로 우리나라 환경에서는 일반유 넣었을때 노킹이 현저하게 발생하는 상황이거나 성능 100% 로 쏘고 다닐게 아니라면 ron95가지고 고급유 꼭 넣을 필요는 없다고 봅니다. 역시 가솔린은 쌍용 일반유죠.
  • profile
    title: 가난한SOCOM      근성? 2021.08.04 12:18
    옆나라 일본은 RON 89짜리도 잘만 팔더라고요 ㅋㅋ
  • profile
    title: 하와와이루파      메이드 모에!! 2021.08.04 11:27
    고오급 차량은 엔진 셋팅이 고급유로 되어있어서
    일반유를 넣으면 노킹 발생에 엔진에 좋지 않다고
    듣기는 했네요.
    그래서 차주들이 비상용으로 옥탄가를 높여주는
    약품을 가지고 다닌다고 보았던 것 같습니다.
  • profile
    title: 명사수TundraMC      자타공인 암드사랑 TundraMC/애자락=MSI/난독증/무슨무슨 죄로 AMD 불매합니다 2021.08.04 12:55
    근데 옥탄부스터는 사실상 그돈 고급유인게 현실이죠
  • ?
    analogic 2021.08.04 18:08
    MPI까지는 그게 좀 민감하지만 GDI가 주류인 현재는 그다지 민감하지 않습니다.
    거기다 터보들은 자연흡기보다도 압축률이 더 낮은게 대부분이라....
  • profile
    title: 가난한SOCOM      근성? 2021.08.04 18:10
    최대한 보수적으로 얘기하는거지요. 8비트 ECU도 아니고 요즘 Ecu가 노킹대처 다 하는데 마치 큰일날것처럼 하는 사람들 많더라구요
  • profile
    title: AMD포인 2021.08.04 18:15
    일반경유와 흑한기 경유 혼유해도 문제없습니다 (클린-디젤)
  • profile
    이유제 2021.08.05 00:26
    상용차도아닌데 씨보레같은 등신 승용차들은 연료필터가 외부에 노출되어 좀추우면 파라핀이 굳어가
    시동이걸렷다가도 연료가 못가서 금방 꺼집니다
    겨울용 경유가 필히 주유되야합니다
  • profile
    평범한드라이버      자동차를 고치는 일을 하는 운전자 입니다. 2021.08.05 23:01
    연료필터 외장형으로 다는 경유 승용차는 씨보레 말고도 많은데요. 당장 외제 경유 승용차들도 차 바닥에 경유 연료필터 달린차 많습니다.
  • profile
    title: 공돌이방송 2021.08.06 12:09
    GM은 2008년도에 방만한 경영으로 부도 났던 기업이라 어쩔수 없이 기술개발보다는 꾸준한 수익에 균형추가 옮겨갔고 이미 고객들을 은근슬쩍 잘 뜯어 먹고 있던 기업들과 비슷한 길을 걷는 것이라...-_-

    AS기간 끝날때까지만 냉각계가 겨우 버티는 구조까지 열심히 따라서 한 것을 봐도 알만하죠.ㅠㅠ
  • ?
    카토 2021.08.05 10:34
    노킹센서 방법따라 다릅니다. 노킹이 터져야 인식하고 점화타이밍을 조절하는 방식(일반), 연료상태로 점화타이밍 조절하는 방식(고급)이 있어서 전자일경우에 왔다갔다 하면 안좋은건 사실이죠
  • profile
    title: 공돌이방송 2021.08.06 12:02
    점화가 될때마다 노킹음을 직접 감시하는 방법보다 연료가 점화되기 전에 연료의 옥탄가를 직접 알아내는 센서가 있는 방식이라면 매우 안전할 것 같습니다.
    연료의 옥탄가를 정교하고 신속하게(6000RPM기준으로 대략 100Hz 스피드)로 알아내는 오늘날의 기술이 매우 놀랍네요.
  • ?
    DieSELFlvd 2021.08.06 22:31
    연료 상태로 옥탄가 알기가 굉장히 어려운데
    그걸 구비하는 차량이 있다니 몹시 흥미가 돋네요
    혹시 어떤 메이커가 채용 하고있을까요?
    포르쉐 도요타?

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      SKT에서 적립형 멤버십으로 변경한다고 예고했었지만 고객의 의견을 수렴하여 적립형과 기존의 즉시 할인형 멤버십 중에서 원하는 방식을 직접 고를 수 있도록 개편한다고 합니다. 변경된 멤버십 프로그램은 4분기 중에 선보인다고 합...
    Date2021.07.29 소식 ByDecAF Reply9 Views1454 file
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  9. 애플, 에어태그에 쓴 맛이 코팅된 배터리를 쓰지 말라고 경고

    단추형 건전지는 크기가 작아 아이들이 삼킬 수 있습니다. 그래서 일부 건전지 제조사들은 건전지가 쓴 맛을 내도록 표면을 코팅해서 출시합니다. 하지만 애플은 에어태그의 배터리 교체 안내 문서에서 '쓴 맛이 나도록 코팅된 CR203...
    Date2021.07.29 소식 By낄낄 Reply11 Views1669 file
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  10. Bang & Olufsen의 첫 ANC TWS 인 Beoplay EQ 발표

        이름 : Beoplay EQ   판매일 : 7월 29일   가격 : 39,900 엔   블루투스 버전 : 5.2   코덱 지원 : apdX Adaptive , AAC , SBC   포트 : C타입   무선 충전 지원   E8 후속인지 아님 다른건지 모르겠네요  
    Date2021.07.28 소식 By단또 Reply0 Views757 file
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  11. Nothing Ear (1) 액티브 노이즈 캔슬링 무선 이어폰 출시

    Nothing의 첫 제품인 Nothing Ear (1) 액티브 노이즈 캔슬링 무선 이어폰이 출시됐습니다. 충전 케이스와 이어폰이 모두 투명 플라스틱입니다. 100% 투명은 아니고 다른 색도 섞여 있지만요. 이어폰 한쪽의 무게는 4.7g, 스피커 채임버 0....
    Date2021.07.28 소식 By낄낄 Reply7 Views1328 file
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  12. 전력전자의 기본에 관하여 3 : 레귤레이터와 컨버터 1

    이 글은 전기기사 시험을 준비하며 제가 아는것들을 정리하고, 또 이를 통해 전기에 대해 잘 모르는 사람들이 도음을 얻을 수 있도록 하자는 취지에서 작성하는 글입니다.   따라서 태클은 언제나 환영하며, 이에 의해 얼마든지 글의 내용...
    Date2021.07.27 일반 By노예MS호 Reply7 Views754 file
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  13. [보도자료+사견] LG전자, 무선이어폰 신제품 3종 출시

    요약부터 하겠습니다. 금일 공개한 제품은 '톤 프리' 신제품 3 종입니다. 세 제품 모두 ANC 기능 탑재하였으며 상위 두 개 제품은 자외선 살균 기능인 UVnano 기능 탑재하였습니다. 최상위 제품 하나는 플러그 & 와이어리스라는 기능...
    Date2021.07.26 소식 By임시닉네임 Reply10 Views788 file
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  14. 전력전자의 기본에 관하여 2 : 전압 분배 회로와 전력의 전달 방법

      이 글은 전기기사 시험을 준비하며 제가 아는것들을 정리하고, 또 이를 통해 전기에 대해 잘 모르는 사람들이 도음을 얻을 수 있도록 하자는 취지에서 작성하는 글입니다.   따라서 태클은 언제나 환영하며, 이에 의해 얼마든지 글의 내...
    Date2021.07.25 일반 By노예MS호 Reply7 Views1260 file
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  15. 전력전자의 기본에 관하여 1 : 옴의 법칙과 전압 강하

      이 글은 전기기사 시험을 준비하며 제가 아는것들을 정리하고, 또 이를 통해 전기에 대해 잘 모르는 사람들이 도음을 얻을 수 있도록 하자는 취지에서 작성하는 글입니다.   따라서 태클은 언제나 환영하며, 이에 의해 얼마든지 글의 내...
    Date2021.07.25 일반 By노예MS호 Reply16 Views1919 file
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