솔직히 저건 플라스틱사용 문제가아닙니다...;; 이미 전세게차량들 모두 흡기인테이크및 로커암커버는 플라스틱들

많이사용합니다.. 일단 일반플라스틱이아니고 고내열 고강도? 플라스틱입니다.. 엔진 배기온도는 수백도까지 올라가

는데.. 제조사가 그거생각않하고 부품을만든다면... ;; 문제가심각하겟죠?? ;; 우리나라 보다더운나라에서도 아직까지 그문제로 화재가낫다는

이야기는없으니요?;; 저건 근본적으로 그이상 온도를상회시키는 어떤 부품자체 결함으로봐야겟죠...;

일단 EGR 이라는것자체가 엔진에서나온배기가스를 식혀주는역활을합니다.. 그렇기에 EGR 자체내부에는 냉각수가

흐르죠.. 화재원인이이경우라면 EGR 쿨러가 재역활을못하거나.. 과부하가 걸려서 그럴수도있다고봐야할수도있겟죠..

냉각수가 정상적으로 흐르지않거나요...;

정확한원인은 본사는알고있겟죠.. 같은부품사용하고있는 다른나라나가는차들은 불난다는이야기없잖아요??;

일단 추정원인들은 제작기이긴한데... 일단 BMW 가 현제하고있는 리콜? 그거보고 차후지켜봐야겟죠...;

솔직히 최소한의 비용으로 만 해결하려는 느낌들이보이기도한답니다.ㄷㄷ

일단 현제 BMW 가리콜해주는것이 EGR쿨러 내부 핀 냉각수누설로인한 파손 확인하고 이상없으면 출고시키는모양인듯 합니다..;

도저희 이해가안가는게.. 분명 같은제조사 같은라인에서 생산된 부품을사용할텐데.. 어떻게 문제가않되는차들이있다는건지..

전 그게더궁금하네요..; 시원스러운답변을 내줫으면좋겟고.. 이번에 국토부가 운행중지내린건 정말 잘못했다고 생각합니다.

그부분 플라스틱은 엔지니어링 플라스틱이라고 일반플라스틱이 아닙니다.
금속에 준하는 성질을 가진 제품입니다.
다들 플라스틱이라서 문제라고 보시는거 같던데 저 엔지니어링 플라스틱을 차량에 적용한지는 꽤 오래됬습니다.
자동차 명장님도 원인을 엔진설계미스라고 보시더군요.