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역 바로 앞에 있는데 그동안 눈길 하나 안줬던 중산초등학교.

 

 

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일단은 공항철도로 갑니다. 참고로 공철 갈거면 타이베이 메인역보다는 베이먼역이 더 가깝습니다.

 

 

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인타운 체크인. 여기서 표 받고 위탁수하물까지 맡깁니다.

 

 

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베이먼역에는 유물 전시공간이 있더군요.

 

 

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춘절이라 그런지 썰렁한 플랫폼.

 

 

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춘절이라 그런지 북적거리는 용산사.

 

 

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사람이 너무 많아 옆문으로 잠깐 들어갔다가 나왔습니다.

 

 

그리고는 시먼에서 다시 썬메리를 들러 부모님이 선물하실거 이것저것 사고

 

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초밥으로 점심을 먹은 뒤

 

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빵도 좀 사고

 

 

 

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쇼죠젠센-

아, 이번 확업 이벤트는 정말 만족스러웠습니다. 이제 자원하고 제조권 다시 비축해야징…

 

이게 아니라.

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공항으로, 떠납니다.

마침 급행 시간이 맞더군요. 완행은 롱시트에 각정이니 당근 빳다 급행이죠!

저희는 이미 짐을 보내버려서 수하물 보관대 신세는 지지 않습니다.

 

 

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뭔가 을씨년 스럽다고 할까,

 

 

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이날 오후부터 날씨가 안좋아지더라고요.

지금와서 생각해보면 여행 시기가 정말 작두 탄거 아닌가 싶을 정도입니다.

 

 

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타오위안 공항 1터미널. 중화항공 한국 노선은 일루 옵니다.

에바나 아시아나를 탔다면 새끈한 2터미널로 갔겠지만 그건 다음기회에.

터미널이 좀 좁긴 하지만 - 실제로 출발구역은 체크인카운터와 출입구쪽 벤치 뿐입니다.

터미널 내 시설은 체크인카운터 위층 혹은 아래층에 다 몰려있더군요.

체크인카운터는 뭔가 고풍스러운 분위기라 나름 만족.

 

 

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1텀 면세구역.

천장이 낮은거 말고는 딱히 인공 1터미널에 비해 꿇리지 않는 듯 합니다.

 

 

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하지만 비행기 구경하기 힘든 구조는 용서 못해(#ºДº)

게이트 앞 대기장이 면세구역 아래층일뿐더러 창문도 저것밖에 안되서 자기가 탈 비행기도 온전히 보기 힘듭니다.

저 유리벽 뒤가 입국 경로고요.
 

 

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잘 찍어봤자 이게 한계더랍니다. 흙흙.

이번에 타고온 777-300ER. 현재 보잉의 주력 대형기죠.

수송량과 항속거리가 747에 뒤지지 않으면서 연비가 좋아 4발기들을 무덤으로 보내버리면서 잘나가고 있는 기종.

 

 

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자리로 들어가는 길에 찍어본 비즈니스. 저녁이라 그런지 조명이 주황빛이더군요.

…아니지, 중화항공 홍보 사진들 보면 다들 캐빈 조명이 이렇던 것 같은데?

 

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그리고 저희가 타고갈 프이코 되시겠습니다. 라이플랫 시트죠.

 

중화항공이 한국-대만 노선에는 프이코 장사를 안하는데, 77W처럼 프이코 기재가 있는 기종이 들어가는 경우가 많거든요.

그 경우 이코노미 승객이 프이코를 좌석 지정해서 앉을 수 있습니다.

 

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앞뒤간격도 넓고 - 아래 사진이 최대한 눕힌 상태입니다. 저러고도 다리를 뻗을 수 있어요.

좌우폭도 넓고 - 중화항공 777 이코노미는 3-4-3 배열입니다만 프이코는 2-4-2 / 대한, 아시아나, 에바 이코노미는 3-3-3입니다.

비즈니스 바로 뒤 구역이라 빨리내릴 수도 있는, 참 좋은 자리죠.

 

 

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새삼 느끼는 GE90 엔진의 거대함. 봐라, 사람이-(이하생략)

 

 

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택싱하면서 2터미널을 스쳐지가며 본 아시아나 767 스얼 특별도색기.

767도 이제 슬슬 2선급으로 밀려나는 기종이죠. 메모메모.

 

 

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약방의 감초, 에미레이트 380 되시겠습니다.

그 앞에는 이제 슬슬 택싱하려는 에바항공 330.

 

 

 

 

 

 

 

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매우 빠르게 서빙된 기내식. 대만 업체 캐터링이라 그런지 형이 받은 돼지고기 조림은 중화의 향내가 물씬.

이렇게 사진 찍고 먹으려니 벌써 커피와 우롱차를 돌리더라고요. 갈때는 트레이 수거 다 하고 했는데.

 

 

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인천이여! 나는 돌아왔다!

 

 

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집에 와서 사놓고 안먹은 만한대찬으로 야식을 먹으며 이번 여행을 마무리 합니다.

확실히 한국산 컵라면보단 맛있어요.

 

 

타이완 넘버원.




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