고릴라 글래스 7을 사용한다고 합니다.
S20도 그렇고 베젤을 기술의 극한까지 없앴네요. 엣지 곡률도 2.5D 급이구요.
카퍼색 렌더링으로 보니 괜히 미는게 아니군요. 실물이 기대됩니다.
검은색은 S20 울트라 때도 잘 뽑았는데 노트 20도 엑스페리아 검정색 마냥 잘 나온듯 싶습니다.
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일반
2020.07.22 09:04
갤럭시 노트 20 울트라 공식 렌더링 (카퍼, 블랙)
| 참고/링크 | https://winfuture.mobi/news/117202 |
|---|
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배젤의 상태가... ㅎㄷㄷ... -
구리색 사진으로는 예쁜 것 같은데 실제로 나오면 어떨지 궁금하네요! -
베젤 ㄷㄷ -
?
베젤에 한번 놀라고 카툭튀에 두번 놀라네요 ㄷㄷ 기기 자체 두께도 그렇게 얇아 보이지는 않는군요. 직각이라 그런가? 지금도 가끔 택시기사분들 노트10+ 네비로 쓰시는거 보면 베젤 덕에 화면만 공중에 떠 있는거 같아서 감탄하는데 그런 느낌이 더 강화되겠네요.
그리고 몇 년 안에 스마트폰 전면 디자인에서는 제품디자인적 영역이 별로 의미가 없어지겠네요... 디자이너들이 앞으로 뭔가 새로운 패러다임을 제시할지 궁금하네요 -
그래픽 상으로는 거의 베젤이 없어졌네요 ㄷㄷ..
S8때도 "이정도면 제로베젤 아니냐" 소리를 했었는데
지금은 줄이고 또 줄여서 거의 없다시피 하네요.
하지만 정작 사용성은 S8 시절이 가장 괜찮았던것 같아요. S10 부터 별도의 조도센서가 없으니 밝기 측정이 부정확해서 좀 별루드라구요. -
S10에도 S8과 마찬가지로 전면 근접/조도센서 탑재되어 있습니다. -
근접은 내용을 알고 있습니다(통화할때 희미한 불빛이 윗쪽 스크린에서 깜빡거리죠.).
조도센서가 있다면 스크린 밑에 있겠군요. 1년 넘게 쓰면서 처음 알았습니다. 그게 스크린 밑에 있어서 이리 부정확한건가요? -
깜빡거리는 센서가 근접/조도 센서에요.
부정확 하지는 않고, 가우스군님이 느끼신건 밝기 최적화 때문에 그런것 아닐까요?
찾아보니 출시 초기에 조도센서 알고리즘 문제로 말이 조금 있었군요
언더 디스플레이 기술이 쓰얐는 S10,노트10,S20 에 곧 노트20 출시도 앞두고 있는 시점에서 알고리즘 혹은 소프트웨어 문제는 다 개선이 되지 않았으려나 싶습니다. -
제가 쓰고 있는 기계(S10e) 만 그런건진 모르겠으나, 지금도 그닥 정확하진 않습니다. 처음보단 많이 낫지만요.
밝은 곳에서는 괜찮은 편인데 최대 밝기를 오래 유지 못하고
어두운 곳에서는 같은 밝기의 등 밑을 오가면 어떨땐 너무 밝고 어떨땐 너무 어둡습니다.
그리고 확실히, 전에 쓰던 S8에 비해서는 밝기 변화가 상당히 느립니다. S8은 굉장히 즉각적이었죠. -
즉각적인것이랑 스무스한건 따로 눈뽕 방지하려고 바뀐걸로 알고 있어요:)
조금 심하시면 섭센 가시는것도 좋아 보여요. 이걸로 섭센가신분도 계시더라구요. -
?
저 카메라 튀어나온거 어쩜 좋을까요...
이쁘긴 하네요 -
카메라 진짜 혐오스럽네요... -
?
카툭튀가 어우...
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카메라에 손 다치기 좋겠군요. -
아 놔 저 *대충경상도욕설*같은 카툭튀하며 엣지스크린하며.... 아 좀!!
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