영하 25도(화씨 -14도)에서 슈퍼 차저를 사용해 테슬라 모델 3를 충전하는 영상입니다.
충전기를 꽂았다고 바로 충전을 시작한 건 아니고요. 배터리 팩을 데우기까지 45분이 걸렸습니다. 그 후 35%를 90%까지 충전하는데 45분이 더 걸렸고요.
영하 25도 쯤 되는 환경이면 충전이 어려울 수 있다고는 생각하는데, 시간이 꽤 많이 걸리니 미리미리 대비가 필요하겠네요.
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소식
2022.12.30 15:12
영하 25도에서 모델 3를 충전하면?
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전기차 배터리는 너무 차가워도 너무 뜨거워도 안좋아서 온도관리가 꽤나 빡세다고 하더라구요... -
음... 역시 겨울이 있는 나라에선 그냥 내연기관이 답인듯... -
아무리 봐도 주유소를 배터리 교환소로 바꿔서 충전된 배터리를 교환해서 사용하는 방식이 최고 일것 같은데.. 전기차 충전은 너무 오래 걸리고 불편할것 같아서 다음차도 전기차로 바꾸기가 부담스럽단 말이죠 -
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Neons 2023.01.04 07:14
지정된 장소에서만 충전해도 상관없고 차량+충전소를 모두 직접 소유/관리할 수 있는 상용차 시장에서는 조금 시도가 있는것 같아요. 근데 가정용 차량에서는...
1. 새 배터리 줄게 헌 배터리 다오
2. 교환 시점에 배터리가 50% 남아있든 0% 남아있든 같은 값이라면? 사람들이 죄다 배터리 0%로 내질러서 배터리 수명이 빨리 소모됨
정도의 문제가 있을 것 같네요. -
배터리는 공유의 개념이 되어야겠죠 남은양은 교환할때 체크해서 차감해주는 식이면 가능하지 않을런지 기술적인 것 보다 배터리 가격이 제일 비싸고 돈이 달린 문제다 보니 이래저래 허들이 있을 것 같습니다. 중국처럼 독재적으로 시행하면 쉬울지 몰라도 자본주의 국가에서는 실현되기 어려울수도..
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Normie 2023.01.05 05:37
배터리 교체가 이상적이라고 생각하지만 현실적인 이유가 있더군요...
배터리가 교체하기 좋게 단일 규격화된 것이 아니라 차량 하부에 붙어있고 차량 설계에 따라 배터리 모양이 다르다고 합니다.
최대한 한정된 공간 안에 배터리를 넣다보니 그렇게 된 것이죠... -
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진정한 전기차 시대가 오면 테슬라는 없을거같은..
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디젤 차도 울고가겠네요 울 아부지 한겨울에 시로코 타실때도 저정도는 아니었는데.. -
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보통은 슈퍼차져 가는길에 배터리 컨디셔닝(-5%)을 해서 속도는 저것보다 더 나오지싶어요
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