도요타 그룹 계열사인 도요타자동직기는 자동차용 디젤엔진 3종의 인증 절차에 필요한 출력 시험을 위반한 사실이 적발돼 지난달 29일 국토교통성으로부터 사기로 판명된 엔진의 출하 중지를 명령받았다.
이에 도요타자동차는 내수용 6대를 포함해 총 10종의 출하를 중단했고, 일본 내 4개 공장 6개 생산라인 역시 가동을 중단했다.
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소식
2024.02.05 13:08
日국토성 “사기 엔진 출하 중단하라” 도요타, 4공장 6개 생산라인 폐쇄 연장
| 참고/링크 | https://n.news.naver.com/article/022/0003901007?sid=101 |
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- 도요타,
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툴라
2024.02.05 13:13
서조선도 상용차 빼면 디젤엔진은 서비스종료 이겠군요 -
오잉 중국도 일본쪽 디젤 사다 썼어요? -
툴라
2024.02.05 13:49
아 동조선 이였군요
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MUGEN
2024.02.05 14:07
도요타 계열사 중 하나인 히노자동차(트럭 & 버스 전문 생산)도 디젤엔진 배출가스 조작하다가 걸린 전적이 있죠. -
툴라
2024.02.05 14:51
아직 수소 및 전기가 상용차에 커버 할정도로 성장하지 못했는데 서비스 종료각 보이는군요
그렁타고 휘발유 로 상용차 엔진 굴릴것도 아닌데 -
MUGEN
2024.02.05 14:56
유로 6 이후로 배출가스 저감장치를 덕지덕지 붙혀도 갈수록 배출가스 기준이 엄격해지니까 어쩔 수 없는 판국이라 해야할까요?
차는 팔아야 하는데 규제 때문에 못 팔게 되었으니 눈 가리고 아웅 식으로 하는게 아닐까.... -
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유로 6가 아니라 유로 4 이전부터라는 얘기가 나오고 있네요오..
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툴라
2024.02.05 15:16
유로4 부터면 선넘었죠 상용차면 egr dpf 조합만으로 통과가 되던시절인데.. 대형트랙터면 scr만 달려도 되는걸...
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도요타 해명에 의하면 배기가스때문에 조작한게 아니라 출력이 후달려서 검사할때만 고출력 ECU튠 해놓고 검사한겁니다..
출력낮아서 더밟으면 배기가스더나오는거 맞지않냐 할시 할말없긴한데 아무튼 기존 독일업체들의 SCR분사량과는 궤가 다른, 그냥 쉽게말해서 출력사기라는거죠. -
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아무리봐도 무관계하다고 볼수가 없단 말이죠...?
관계있냐 없냐를 떠나서도 그럼 출력사기는 괜찮냐는 것도 다른 문제고.. -
도요타 쉴드친적도 없고 출력사기 괜찮다고 한적도 없고 그냥 유로6타깃 조작이 아니란소리입니다.
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커버를 치셨다고 말씀드린게 아니라... 저것도 변명이라고 할말인가 싶어서요...
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이번에 걸린건 디젤 L4 2.4, 2.8L V6 3.3L 요 3종류라고 합니다
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신뢰의 일본 ㅎㅎ -
야생감귤 2024.02.05 21:04
그래도 철퇴가 내려졌군요 -
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이게 뜬금없이 호주사람들이 날벼락을 맞았습니다. 저 엔진들이 하필 호주에서 가장 인기있는 도요타 라인업에 들어가는 물건들이라 ㄷㄷ
작성된지 4주일이 지난 글에는 새 코멘트를 달 수 없습니다.
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