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가전 / 가젯 / 테크 : 가전 제품, 멀티미디어, 각종 IT 기기와 여기에 관련된 기술의 이야기, 소식, 테스트, 정보를 올리는 게시판입니다.

소식
2022.08.31 16:43

기아, 더 뉴 기아 레이 출시

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조회 수 1119 댓글 11
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참고/링크 https://www.kia.com/kr/about-kia/prcente...0000050930

slide_1.jpg

slide_0.jpgslide_2.jpg

 

기아가 더 뉴 레이의 상품성 개선 모델인 더 뉴 기아 레이를 출시한다고 합니다.

 

정식출시는 내일부터 진행된다고 하며, 차로 유지 보조(LFA), 운전석 통풍시트, 운전석 포함 전 시트 풀 폴딩 같은 편의 사양을 많이 탑재한 것이 특징입니다.

 

외관 디자인과 실내 디자인도 살짝 변경되었네요.

 

특히 기존 바늘 타입 클러스터에서 전자식 디스플레이 클러스터로 변경된 것이 눈에 뜁니다.

 

가격은

 

승용 스탠다드 1,390만원~, 프레스티지 1,585만원~, 시그니처 1,720만원~

2인승 밴 프레스티지 1,350만원~, 프레스티지 스페셜 1,390 만원~

1인승 밴 프레스티지 1,340만원~, 프레스티지 스페셜 1,375만원~

 

입니다.



  • profile
    title: 컴맹니즛 2022.08.31 17:19
    디자인은 진짜 안어울리는거 같아요...
  • profile
    Kanyy      5900X, 4070, 570, 16/16, 500, 240, 500, 750, deck, 23+ 2022.08.31 18:32
    레이는 귀여운맛이 있었는데...

    어른인척하는 꼬마같아서 안어울리는거같아요
  • profile
    야메떼 2022.08.31 18:35
    계기판 디자인이 베뉴fl에 드간거랑 비슷해보이네욤.
  • profile
    낄낄 2022.08.31 20:13
    전 구형 디자인이 더 마음에 들지만, 레이 당장 단종될거라고 노래부르는 사람이 이렇게 많은 나라에서 계속 나온다는 사실 하나만으로 다행이라고 여겨야 할 것 같습니다.

    이제는 레이 밴이 다마스 화물의 역할도 어느 정도 차지한 것 같기도 하던데.
  • profile
    title: 삼성까메라GT      Honda Desu! 2022.08.31 20:37
    1인승 밴 모델이 다마스 대용으로 많이 팔린다고 하죠.

    2인승은 아직까진 회사 영업용으로 많이 팔리는 것 같지만요..
  • ?
    PLAYER001 2022.09.01 18:44
    못생겨졌네요 ㅜ
  • ?
    염발 2022.09.03 00:37
    개인적으로는 호인 디자인이네요
  • profile
    어울림 2022.09.08 20:15
    모닝이 두 번의 신 모델을 내는 동안 11년째 같은 모델로 유지 되는게 매우 아쉽네요ㅜㅜ
    무엇보다 안전이 많이 우려됩니다.
  • profile
    title: 명사수포인      збройовий завод 2022.09.08 20:17
    이미 경차 규격 최대치 까지 끌어다 쓴거라.. 바끼기 힘들껄요..
  • profile
    어울림 2022.09.08 20:34
    사실 꼭 그렇지만도 않습니다.
    예컨대 레이의 벤치마킹 대상 이었던 다이하츠 탄토도 레이 출시 후 에도 무려 2번이나 모델 체인지가 되었거든요....
    심지어 더 작은 크기와 660cc엔진 규제까지 경차 만들기 더 어려운 환경임에도 적극적 인 것을 보면, 전적으로 기아의 의지 문제라고 생각합니다.
  • profile
    title: 삼성까메라GT      Honda Desu! 2022.09.08 20:56
    프사가 로터리 엔진이니 차를 좋아하시는 분 같군요.

    여튼, 제 나름대로의 의견은 "작디작은 경형 박스카에서 풀체인지 될 만한 요소가 있는지 모르겠다"입니다.
    *물론 제 생각이니 그러려니 하시면 됩니다..

    레이가 배기량 1L 미만 경차 + 박스카 디자인이다보니 저 디자인을 엎어버리고 다시 디자인해서 풀체인지 모델을 출시하기에는 많이 힘들 것 같습니다.

    모닝의 경우 전고가 높은 박스카 형태가 아니다보니 이래저래 디자인을 바꿔 풀체인지를 진행했겠지만, 레이는 다르니까요.

    일본 경차를 예로 드셨는데, 일본의 경우는 일본 특성상 시빅이나 캠리 같은 일반적인 승용차량 보다 탄토나 N-BOX 같은 경차가 우리나라보다 압도적으로 많이 팔리죠.

    그 만큼 이래저래 수정할 피드백이 많을거고 그걸 수정해서 풀체인지를 해 지속적으로 판매를 하는거겠죠.

    근데, 우리나라를 보면 경차 보다 일반 승용차 or SUV가 압도적으로 많이 팔립니다.

    길을 걷다보면 레이나 모닝 같은 경차가 아반떼, 쏘렌토 같은 차보다 많이 보이나요? 아니죠.

    보이더라도 승용 차량보다 업무 목적의 차량이 더 많이 보일겁니다.

    그러니 회사 차원에서는 승용 목적으로 잘 팔리지 않고 수익성도 작은 모델을 굳이 연구 개발비용을 들여서 풀체인지할 이유는 없죠.

    그냥 자동차 문화가 달라서 그런 듯 해요.

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