상반기 우리나라 수입차중에 메르세데스-벤츠가 4만2천17대, BMW가 3만6천261대, 아우디가 1만798대다.
벤츠는 2.86%
BMW는 2.71%
절대 판매량 자체가 그리 많지는 않은듯 하네요...
BMW의 이익률은 제조업이라는걸 고려하면 14.5%는 제법 높아 보이긴하네요..
르노-닛산은 눈물이.....
가전 / 가젯 / 테크
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가전 제품, 멀티미디어, 각종 IT 기기와 여기에 관련된 기술의 이야기, 소식, 테스트, 정보를 올리는 게시판입니다.
소식
2021.08.12 07:13
2021 상반기 전세계 자동차 업계의 각종 순위가 정리된...
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좋은 정보 감사합니다. ^_^
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저 메이커에서 가장 신생기업이 현기같군요.
지켜야 할 헤리티지가 없으니 닥치는대로 만들어 낼 수 있는 장점이 있겠습니다.ㅎㅎ
더구나 제네시스는 겨우 7년밖에 안 된 젖먹이라 뭔가 필이 꼿히면 그룹사에서 갖고 있는 제원을 싸그리 긁어서 투자하며 밀어 붙일만하고.ㅎㅎ
도요타는 1900년초반때 만든 재봉틀을 보여주며 헤리티지를 강조하고 있고 말이 필요없는 유럽이나 미국은 더 오래된 기업들이니 말이죠. -
아즈텍
2021.08.12 08:37
스텔란티스 처음 들어보네요.
찾아보니 예전 푸조 시트로앵 피아트 크라이슬러 등이 합병한 회사군요. -
말씀하신대로 FCA-PSA그룹이 합병한뒤 이름 바꾼 그룹입니다. 합병 직후에는 현기보다 커서 현기가 잠깐 6위로 밀렸는데 아니나다를까 바로 현기한테 따였네요 ㅋㅋ; -
세라프 2021.08.12 11:12
PSA 가 OPEL 합병하고 바로 FCA를 합병한 그룹이지요. -
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도요타가 엄청나네요 세계에서 차를 제일 많이파는 보급브랜드인데 영업익이 10프로가 넘다니..
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아마 렉서스 포함이겠죠? 저중고급 브랜드 이것저것 들고있는 폴크스바겐이 현기랑 비슷하게 이익률이 난다는 부분이 눈여겨볼만 하네요 -
폭바는 아마 부품 구매할때 공용하는 부품의 구매단가 절감 효과로 이익률이 생각보다 높을겁니다...
현대도 기아 인수하고 디자인 기아 되기 전 이런저런 부품 공용으로 상당한 구매비용을 절약했다고 하죠. -
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렉서스 포함인데 렉서스가 판매량의 10퍼센트도 안되니 저 영업익비율에 큰 영향은 못되죠
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그만큼 적당한 모델로 사골을 잘 우리긴 했는데 최근들어 도요타 수프라가 부활정도로 자기들편에서 듣보잡 현기에게 자극을 많이 받았으니 재미있는 물건이 꽤 나올 것 같습니다.ㅎㅎ
렉서스도 따분한 전륜 하이브리드로 적당히 대중적인 시장을 차지했으나 이제는 렉서스 IS가 부활한다니 매우 반가운 일 같아요.ㅎㅎ -
르노계는 차 그렇게 만들어 팔면서 영업이익이 나는걸 바라는건 솔직히 도둑심보겠죠..
스즈키는 보급형차량이 많이 팔리는 편이라 영업이익이 낮을수밖에 없을테고요. -
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비머 영업이익률 압도적이군요 저기도 차 라인업 그렇게 적은 편은 아닌데말이죠
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지엠님 그 영업이익으로 지엠대우좀 살려주세요 ㅜㅜㅜ
르노는 저쯤되면 그냥 모든 부분에 문제가 있는게 아닐까요? -
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지엠대우를 버릴정도의 결단력이 있으니 저정도 이익률이 나오는거죠ㅎㅎ 지엠대우만 떼고보면 르노보다 나을게 없어요
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비엠 이익률이 인상적이네요 -
폴스크바겐이 어디였지하다가 로고보고알아차렸네요
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책읽는달팽
