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가전 / 가젯 / 테크 : 가전 제품, 멀티미디어, 각종 IT 기기와 여기에 관련된 기술의 이야기, 소식, 테스트, 정보를 올리는 게시판입니다.

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조회 수 1153 댓글 31
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참고/링크 https://n.news.naver.com/article/011/0003928424

 한국GM은 현재 4개인 국내 생산 모델을 2개로 축소할 계획을 갖고 있는 것으로 알려졌다. 현재 한국GM은 본사가 있는 인천 부평1·2공장에서 말리부·트레일블레이저·트랙스 3개 모델을 생산하고 창원공장에서 스파크를 만들고 있다. 한국GM은 이 가운데 가장 최근에 출시돼 주력이라고 할 수 있는 트레일블레이저만 남기고 나머지 3개 모델을 중장기적으로 생산 중단할 계획이다. 창원공장은 GM본사가 한국GM에 배정한 신차 모델인 크로스오버유틸리티차량(CUV) 체제로 재정비된다. 결과적으로 2개 모델만 국내에서 생산하게 되는 것이다.

 

 

쌍용은 접는 게 더 나을거란 뉴스를 커뮤니티 게시판에 쓰면서, 르노나 GM이라고 해서 상황이 아주 좋진 않을거라 생각했는데.. GM이 국내 생산을 줄인다면 그 다음에 남는 건 철수밖에 없을거란 이야기가 있네요. 


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    그라나다      보이는 것이 다가 아니다. 2021.06.28 23:46
    얼마전에 아버지가 타실 트레일블레이저를 형과 함께 썬팅 밑기러 갔을때
    간만에 다마스 신차 구경좀 했는데 다마스 단종이 제일 아쉽네요.

    뭐 노조 행동 보면 이해가 되지만 말이죠.
    파업의 나라 프랑스 회사조차 두손 두발 다든 르노는 더더욱이고요.
  • profile
    cowper 2021.06.28 23:51
    트레일블레이저 차는 좋아 보이던데.. 대우차의 마지막 흔적인 부평/창원 공장들이...
    르쌍쉐 판매량 총합이 수입차보다 낮으니.....
    현기 독점이 더더욱 강화되면 안되는데... 막을 방법이... 이러다 폭바가 치고 나갈지도...ㄷㄷㄷㄷ
  • profile
    title: 삼성라푸아      Honda Desu! 2021.06.28 23:56
    르삼은 SM6랑 QM6, XM3를 제외하고 캡쳐랑 조에, 마스터는 수입에 의존하고 있고, 쌍용은..., 쉐보레는 그래도 트레일 블레이저가 잘 팔리니(쉐보레에서는)

    현기가 강세라 르쌍쉐는 한물갔다는 생각이 드네요.
  • profile
    에사카 2021.06.29 01:12
    근대 사람 마다 다르겟지만 현대기아 사서 피본사람은 절대 현대기아꺼 안사고 일본차나 르노 쉐보레 사는 분들도 있죠 저도 현대기아 개인적으로 안좋아하고 아빠도 사다가 피본거 보고 진짜 죽어도 현대기아는 안살것 같네요,
  • profile
    title: 삼성라푸아      Honda Desu! 2021.06.29 01:13
    왜 자꾸 똑같은 레퍼토리만 반복하시는 걸까요?

    그냥 속으로만 말하시면 안될까요?

    솔직히 말해 많이 불쾌합니다. 진짜

    님이 일본차 사든 말든 상관안해요. 근데, 현기 단어만 보시면 전 일본차 살거에요 라고 댓글 다는 거 보면 한숨 나옵니다. 현기차 타는 사람들은 뭐 호군가요?
  • profile
    title: 컴맹임시닉네임      "시간이 지나면 이통사 수입이 남으면 틀림없이 요금을 내릴 겁니다." - 오남석 2021.06.29 01:38
    +1...
    저는 형편없는 수리 용이성 때문에 Apple 제품 싫어하지만 Apple 기기 구입글 보면 "축하드립니다." 내지는 "부럽습니다."에 간단한 질의 정도만 하지 수리가 형편없다느니 확장성 떨어지고 이런 말은 속으로만 합니다.

    "현대기아가 강세인가요? 요새 수입차도 많이 사던대"도 아니고 "진짜 죽어도 현대기아는 안살것 같네요,"는 완전히 개인적인 이야기라 느껴집니다.
  • profile
    방송 2021.06.29 09:34
    근데 막상 살려면 갖고 있는 돈 갖고는 현기말고 살게 없는게 현실입니다.

    제가 3년전에 G70을 구입할때 이것과 비슷한 가격에 동급 수준의 차량을 전세계 차량들과 비교해도 없었고 5년 전장품 AS보장에 평범한 양산차 수준의 저렴한 수리비가 차주 입장에서 유지비는 현실이라 대안이 없었죠.

    일본차에 그나마 국내에 팔리는 렉서스도 전륜 하이브리드정도 인데 그렌저 하이브리드와 K8 하이브리드로 막아서고 있고 현기는 렉서스의 삽질을 보고 제네시스쪽은 죄다 후륜기반만 만들어 벤츠와 BMW쪽으로 철저히 붙어 앞으로 전기자동차가 주류될 시기가 도래되기 전까지 시간을 벌며 브렌드 가치를 끌어 올릴려고 박차를 가하고 있는 것처럼 매우 지능적으로 움직이는 것 같습니다.
    그러면서 전기차나 수소차등 소홀한 것이 없이 경쟁자들보다 매우 빠르게 대처를 하는 것 같습니다.

    더구나 벤츠와 BMW 판매량이 우리나라와 일본과 거의 비슷할 정도로 눈높이와 구매력이 매우 높은 냐라이고요.
  • profile
    평범한드라이버      자동차를 고치는 일을 하는 운전자 입니다. 2021.06.28 23:58
    부평공장 설비를 생각해보면 트레일블레이저 한 차종만 만들겠다는것은 대놓고 공장 효율을 극악으로 만들어주겠다는 뜻입니다. 효율 노래 부르는 GM이 이런 짓을 벌이는건 목적이 뻔하죠. 천천히 말려 죽이기.

    르노삼성도.. 르노 측에서 부산공장을 어떻게 폐쇄 시킬까 고민하고 있는 상황일겁니다.
    정작 르노삼성은 회사 사정이 어렵다는 말에 노조측에서 쟁의를 멈춰주기 까지 했지만, 노조가 보여준 의지를 프랑스 본사에서 노골적으로 무시하기 까지 하면서 대놓고 없애버리겠다는 의지를 보여주고 있다는 거죠.
  • profile
    TundraMC      자타공인 암드사랑/GET AMD, GET MAD. Dam/컴푸어 카푸어 그냥푸어/니얼굴사... 2021.06.29 01:53
    개발법인 생산법인 분리할때부터 싹수가 보였죠.
  • profile
    그라나다      보이는 것이 다가 아니다. 2021.06.29 05:35
    파업의 나라인 프랑스 회사조차 두손두발 다 든 상태다보니
    철수는 시간문제인 것 같습니다.
  • ?
    ery 2021.06.29 15:07
    그래야 딴 노조들도 보고 배우는게 있지 않을까요?
  • profile
    평범한드라이버      자동차를 고치는 일을 하는 운전자 입니다. 2021.06.29 16:12
    저 두 회사의 사례에서 배울만한건 "회사가 외국계에 인수되면 최후는 토사구팽" 정도 겠죠. 노조가 보고 배울게 뭐가 있나요.
  • profile
    야메떼 2021.06.29 00:03
    이제 현기사야하나....
  • ?
    analogic 2021.06.29 00:07
    철수 준비 중이로군요.
  • profile
    Lynen      벗어날 수 없는 병의 굴레 2021.06.29 01:40
    말리부랑 스파크가 날라갈 것 같은데....
    국내 생산 기지가 있는 자동차 브랜드가 철수하면
    현기 독점체제인데 우리나라는 반독점 법이 왜일케 약하게 해 놓은 건지 참...
    경쟁이 없으면 경쟁력도 동시에 떨어질텐데 말이죠
  • profile
    title: 삼성라푸아      Honda Desu! 2021.06.29 01:47
    저도 이 부분에 대해서 아쉽습니다.

    비단 현기 뿐만 아니라 국내 제조사들이 발전했으면 하는데 말이죠.
  • profile
    스프라이트 2021.06.29 12:23
    쌍용이니 지엠이나 망한다 할때 다 나랏돈 공적자금으로 넣어서 호흡기 붙여놨지만 경쟁력이 떨어져서 망하는걸 정부나 현기탓을 하면.. 좀 그렇다고 봅니다
  • profile
    TundraMC      자타공인 암드사랑/GET AMD, GET MAD. Dam/컴푸어 카푸어 그냥푸어/니얼굴사... 2021.06.29 14:44
    근데 둘다 경쟁력 떨어진게 대주주 문제도 있어서...

    외국계로 팔린것중 잘굴러가는건 그나마 타타대우상용차 정도고 나머진 다 대주주들이 개판쳐놔서 망했죠(대주주로써 책임있게 행동했다면 지금처럼 나락수준까지는 아니었을것. 쌍용이나 대우나 둘다 문제가 없는건 아닌데 대주주들 행태역시 문제라서...)
  • profile
    Lynen      벗어날 수 없는 병의 굴레 2021.06.29 22:31
    시장경제체제에서 여러 가지 이유로 도태 되는 업체는 분명 있기 마련입니다
    그걸 정부 돈으로 살리는 건 잘못 된 거죠
    제가 말하고 싶은 건 도태 돼서 승자가 나오면
    그 승자가 독과점 위치를 얻게 되니 미국이나 유럽 같은 서방국가들처럼
    막대한 세금을 물려 기업 매각을 유도하거나
    반으로 쪼개는 한 경쟁 체제를 유지 시켜야 한다는 겁니다
    독점적 지위의 기업을 끊임 없이 견제해야 합니다

    그게 안 되면 고이게 되고 동시에 소비자는 고통 받죠
  • profile
    스프라이트 2021.06.30 18:42
    글쎄요.. 미국이라고 시장점유율 좀 높다고 앞뒤 안가리고 반독점법으로 쪼개는게 아니라고 봅니다

    전성기의 인텔도 쪼개지지 않았고 미국내 검색시장의 최강자인 구글도 쪼개지지 않았는데요.

    국내시장에서 좀 나간다고 현대차를 2개로 쪼개면 뭐 세계시장에서 경쟁력 잃고 제2, 제3의 대우나 쌍용될 가능성이 높다고 봅니다.

    경쟁사들은 기업간 합병해서 몸집 키우기에 정신없는데 한국은 국내 시장점유율 좀 나온다고 국내 1위기업을 쪼개버려야 한다는건... 그닥 좋은 방법이 아니라고 봅니다.
  • profile
    Lynen      벗어날 수 없는 병의 굴레 2021.06.30 22:12
    과거 수많은 기업이 반독점법으로 쪼개지거나 매각됐습니다
    미국은 시장경제에 있어
    그 어느 나라보다도 시장에 맡기는 형태로 국가가 운영 되었으나
    독점 만큼은 독으로 보고 강력한 통제를 하고 있습니다
    (Ex 록벨러, AT&T NBC 등)
    구글은 현재 법적 공방중이며 MS는 1심에서 기업 분할의 위기를 맞았으나
    2심에서 법무부와 합의를 통하여 기업을 유지 할 수 있었습니다
    합의 과정에서는 막대한 비용이 지출 되었겠죠
    그러한 무한 시장경쟁 덕분에 미국의 기업이 치열한 경쟁으로
    세계시장에서의 경쟁에 있어 체력을 키울 수 있었죠
    독점법이 실제 존재하며 쪼개거나 막대한 벌금을 물리고 있는 건 사실입니다

    그러나 우리나라는 그런 법 조차 존재 하지 않는다는 건 문제입니다
    시장점유율 80%는 정상적인 수치가 아닙니다
    또한 시장의 자율성은 통제하면서 정작 담합을 조장하는 정책과 [수많은 가격통제 정책들]
    독점 체제의 인수합병을 승인 하는 등 통제 시장으로 가는 듯한 행태로
    실제 고통받는 건 소비자와 장기적으로 국가경제나 기업에게도 좋은 환경이 절대 아닐 것입니다

    이미 우리나라 소비자는 독점 체제에 있는
    소비제나 물품에 대해 타국 대비 비싼 가격에 살 수 밖게 없어
    불편하게도 해외 직구를 해서 물건을 사는 것이 성행하고 있죠
  • profile
    스프라이트 2021.06.30 23:08
    자동차를 예를들자면 한국은 전세계적으로도 차값이 저렴한 나라중에 하나인거로 아는데요

    한국보다 저렴한쪽으로 자동차가격을 비교할 수 있는 나라는 끽해야 일본, 미국 정도이고
    이 미국과 일본은 전세계적인 대중차 메이커를 소유한 나라입니다.

    미국과 일본을 제외한 유럽도 동남아도 남미도 대부분 한국보다 자동차 가격이 엄청나게 비쌉니다.
    (그게 세금이든 뭐든요)

    제가 살던 필리핀만해도 경제력은 한국보다 훨씬 못살지만
    차값은 소나타나 캠리가 5000만원쯤 했습니다.
    그렇다고 옵션이 좋지도 않습니다. 한국에 비하면 깡통수준이었고
    워런티도 형편없는 수준이예요.

    가격이나 품질의 기준이 될 경쟁력있는 자국 기반의 자동차 회사가 없으니
    수입차 업체들이 비싸게 팔면 비싸게 비쌀 수 밖에 없는 환경이라 가격이 엄청납니다.

    한국의 자동차 시장이 세계적으로 싼가격에 형성된 이유중 하나가
    좋든싫든 현기라는 기준점이 있으니까 그 기준점에 맞춰 시장이 유지되는거라 보는데
    현기 찢어서 쌍용/대우/삼성처럼 망하거나 외국에 팔려나가면... 글쎄요

    한국에 싸게 팔 이유가 없어지면
    과연 외국계 자동차 회사들이 지금보다 싸게 캠리나 익스플로러를 수입해다 팔까요?

    지금도 프리미엄 브랜드도 아닌 무슨 도요타나 포드같은 대중차 브랜드도
    수입차 프리미엄을 붙여먹는 전략을 쓰는 기업들이요?


    그리고 어느나라나 그나라의 경제에 상당한 영향력을 끼치는 기업은 함부로 쪼개거나 하지 않습니다.

    AMD가 지금같지 않고 AMD도 사이릭스도 비아도 다 인텔 상대가 안되었고 인텔이 시장점유율을 엄청나게 먹었던 시절에도 미국정부가 인텔을 2~3개 회사로 찢어버린게 아니듯이

    지금 현대차가 한국 경제에 끼치는 영향력이 상당하기때문에 함부러 쪼개지를 못합니다.
    현대를 쪼개서 얻을 수 있는 이익이 뭔지 잘 모르겠으나.. (과연 말씀하시는 '경쟁'이 될까요?)
    현대를 쪼개서 생길 손실은 어마어마해 보여요.

    공적자금 문제도 마찬가지로
    한 국가 내에서 경제에 큰 축을 담당하는 기업이 죽으면
    경제에 미치는 영향이 상당하니까 망하네 마네 할때 엄청난 금액의 공적자금을 때려부어서라도 살리는거구요.

    미국도 자동차 산업 뻗었을때 GM에 천문학적인 공적자금 때려박아서 살려냈고
    코로나때문에 항공기 회사 휘청한다고 보잉에도 천문학적인 공적자금을 때려박았듯이요.

    필요하면 공적자금도 투입해야죠.
  • profile
    TundraMC      자타공인 암드사랑/GET AMD, GET MAD. Dam/컴푸어 카푸어 그냥푸어/니얼굴사... 2021.06.29 01:49
    볼트 ev나 생산 돌려주지...
  • profile
    볼스      너무 오래된 눈팅족 2021.06.29 06:49
    지금 갑자기 든 생각인데,
    현대기아는 준 프리미엄 급으로 가격이 오를것 같고,
    저렴한 모델은 중국 자동차 회사들이 들어오지 않을까 싶네요.
  • profile
    방송 2021.06.29 09:42
    현기의 능력중 하나가 쇳물을 직접 부우며 대부분 스스로 만들기에 가격 경쟁력이 매우 우수하여 세계적인 차량들 가격과 비교해도 이미 말도 안되게 저렴한 것 같습니다.
  • profile
    야메떼 2021.06.29 16:14
    중국차도 한국에서 생산하지 않는한 수입차라서...
    솔직히 매리트가 좀 없다고 봅니다.
    일단 한국에서 생산안되면 부속부터 전부 수입이라서...
    차라리 현대가 완벽한 브랜드 양분화로 캐딜락-쉐보레 같이 하길 바래야죠.
    이제 브랜드 양분화가 거이다 이루어지긴 한거 같습니다.
  • profile
    핀펫 2021.06.29 09:38
    이제 크루즈 산지 얼마 안됐는데 이렇게 입지를 줄인다니요 흑흑
  • profile
    Makart 2021.06.29 12:30
    한국이 차량 생산하기엔 위치적으로나 불편한점이 많긴 하죠
  • profile
    허태재정      본업보다는부업 2021.06.29 16:52
    16년째 현기 오너지만 신차 자잘한 문제로 실제 구입은 항상 1~3년된 중고를 구입해서 타고 있네요. 만족 중이기는 하는데 다음에는 테슬라로~
    GM 도 오늘 내일하겠네요.. 모델이 반토막이라니 ㅜㅜ
  • ?
    잎샘바람 2021.06.29 20:43
    GM 나쁜버릇 어디 안갔네요
    정해진 수순 그대로 따라가고 있는 상황인거고, GM은 갈수록 더 많은걸 요구할겁니다.
    굿바이 부평공장!
  • profile
    MA징가 2021.06.29 23:51
    국산 현기와 이를 비관적으로 바라보는 외국산 차량 옹호론자들의 끝없이 이어지는 싸움의 현장.
    현기를 비난하는 분들이야 현기 차량의 지속적으로 상승하는 가격에 걸맞지 않은 기술력 + 노조가 주요 공격 대상이고, 외국산 차량 제조사를 비난하는 분들은 먹튀가 공격 대상이죠. 뭐 그곳에서 외산 자동차 만드는 노조는 덤이고.

    어디 현기만 그러나요.
    다른 모든 산업에서도 점점 이러한 현상은 가속화될 거에요.
    인간은 기계보다 못하니까요. 무언가를 만드는 작업 현장에서는... ;;

    많은 SF 영화나 애니에서 미래를 그리고 있죠.
    인간이 스스로의 존재를 위해 일을 하는 시대는 끝이 날 것이라고...

    낄님이 논쟁을 유발시키는 썰을 올려도 논쟁하지 마요. 결론은 이미 나와있으니... ㅋㅋㅋ

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      영국은 1차 세계대전에서 독일이 보낸(스웨덴 - 런던을 경유한 케이블) 메시지 가로채기를 풀어서 미쿡을 낚았죠(치머만 전문). 그걸 본 영국 정부는 여러 암호관련 기관들을 한곳에 몰아 넣고 GC&CS - 정부통신암호학교 - 라고 불...
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  15. 본넷을 닫았는데도 빗물이 들어가는 게 정상인가요?

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