테슬라 사이버트럭의 공기 역학 시뮬레이션 결과입니다. 직선 위주의 날카로운 디자인에도 불구하고 항력 계수가 그렇게 나쁘진 않다고 합니다. 하지만 모델 S보다는 2배 정도 나쁩니다. 그리고 리비안 R1T 트럭이 훨씬 낫다고 하네요.
범퍼와 본넷을 연결하는 전면, 헤드라이트 바로 뒤, 휠하우스의 모서리, A 필러와 C 필러의 직선 부분 때문에 난류가 생깁니다. 출처의 영상을 보면 더 쉽게 이해되실 겁니다.
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소식
2022.07.24 02:48
테슬라 사이버트럭의 공기 역학 시뮬레이션
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그냥 만들고 싶어서 만든 디자인 느낌이네요. -
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허태재정님 축하합니다.
팡팡!에 당첨되어 10포인트를 보너스로 받으셨습니다. -
‘형태는 기능을 따른다’는 미니멀리즘의 신봉자이긴 하지만 요즘 자동차 시장, 특히 전기차는 기능주의가 너무 황횡해서 (디자인에 대한 호불호와 별개로) 저런 로망 가득한 접근이 긍정적으로 느껴지네요. -
스샷을 보니 데스 스트랜딩같이 보여요.. -
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전기차는 주행거리 최대한 늘리려고 특히 공기저항 더 신경쓰지 않나
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저 차에 사용된 재질이 차세대 로켓에 외부 재질로 쓰일 예정인데
이게 가공하기가 좀 힘들다더군요 그래서 저런 디자인이 나왔다고 합니다 https://twitter.com/elonmusk/status/1198700591465156608
아마 생산이나 가공에서 노하우를 얻기 위함인것 같은데 말이죠 ... -
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와 신기하네요
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루프 뒤를 저렇게 대각선으로 깍아놨으니 그렇게 공기저항이 심하게 나쁘게 나올리는없죠. 리비안 R1T는 전통 SUV 타입이라 루프가 거의 일직선이고 대신 공간을 더 많이 가지고 가죠. 공기저항을 좋게 만들려면 공간을 잃어야 하는 단점이 있습니다.
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