테슬라 사이버트럭의 공기 역학 시뮬레이션 결과입니다. 직선 위주의 날카로운 디자인에도 불구하고 항력 계수가 그렇게 나쁘진 않다고 합니다. 하지만 모델 S보다는 2배 정도 나쁩니다. 그리고 리비안 R1T 트럭이 훨씬 낫다고 하네요.
범퍼와 본넷을 연결하는 전면, 헤드라이트 바로 뒤, 휠하우스의 모서리, A 필러와 C 필러의 직선 부분 때문에 난류가 생깁니다. 출처의 영상을 보면 더 쉽게 이해되실 겁니다.
참고/링크 | https://www.linkedin.com/feed/update/urn...844759040/ |
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테슬라 사이버트럭의 공기 역학 시뮬레이션 결과입니다. 직선 위주의 날카로운 디자인에도 불구하고 항력 계수가 그렇게 나쁘진 않다고 합니다. 하지만 모델 S보다는 2배 정도 나쁩니다. 그리고 리비안 R1T 트럭이 훨씬 낫다고 하네요.
범퍼와 본넷을 연결하는 전면, 헤드라이트 바로 뒤, 휠하우스의 모서리, A 필러와 C 필러의 직선 부분 때문에 난류가 생깁니다. 출처의 영상을 보면 더 쉽게 이해되실 겁니다.