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소식

2021.02.05 16:55

차량용 반도체가 부족한 이유라네요...車회사는 반도체 없어 난리인데... 삼성전자는 왜 생산 꺼릴까....

조회 수 1423 댓글 19

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참고/링크	https://news.naver.com/main/read.nhn?mod...0003594455

https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=023&aid=0003594455

15년만에 새로 바꾼차에 차선유지기능이 도시고속도로에서 켜지길래 테스트 해볼려고 깜빡이 안넣고 차선 바꿀려다가 깜놀했습니다..ㄷㄷㄷㄷ.. 내가 돌리는 방향의 반대로 핸들이 스스로 힘을 주어 돌아가니......

그나저나 차량용 반도체가 대부분 8인치 웨이퍼(반도체 원판)에서 생산되는 것도 문제입니다. 1992년에 처음 등장한 구식 반도체 재료죠. 제조 장비도 구형이라 아직도 90~180나노미터(nm)대 제조 공정이 여전히 쓰입니다.....

아무래도 안정성때문이겠죠?

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Comments '19'

Adora27 2021.02.05 17:01

어디서 주워듣기로는 차량에 들어가는 반도체는 버텨야하는 환경이 꽤나 가혹해서 구형이라고 하더라구요.
?
dmy01 2021.02.07 18:02

가혹하긴 한데요 딱히 초미세 공정으로 뽑을만한 레벨이 아닌 칩들이 많습니다
군용 팬티를 미항공우주국에서 뽑는다는 느낌인가
잘 은유를 못하겠네요
가혹함에 대한 예를 들면 비트가 원자적 영향을 받아 실제로 바뀝니다
Adora27 2021.02.08 18:50

그렇군요. 자율주행 수준이 아니면 그렇게 고성능이 필요없을거 같긴합니다.
무명인사 Just freak out, let it go 2021.02.05 17:05

Q2. 그럼 일시적인 수급 불일치라고 보면 되나요?

“문제가 그리 간단치 않습니다. 우선 차량용 반도체 시장이 별로 매력적이지 않습니다. 차량용 반도체는 AI(인공지능)나 스마트폰용 반도체와 비교해 부가가치가 낮은, 즉 마진이 작은 사업입니다. 수급 불균형으로 차량용 반도체 가격이 10~20%가량 오른다지만, 수요가 줄면 가격이 급락하는 게 반도체입니다. 지금 잠깐 빛 보자고 큰돈을 들여 다시 차량용 반도체 생산라인을 확대 가동하는 건 반도체 생산업체 입장에서 상당한 모험일 수 있습니다.
포인 збройовий завод 2021.02.05 17:25

8인치면 국내에 동부하이텍이나 키파운트리 있고 삼성이비싼장비로 찍어봐야 수지타산 안맞을꺼고요..
?
미주 2021.02.05 17:36

단가랑 지속성이 문제입니다
단가는 후려쳐서 남는게 별로 없고, 라인 증설하기엔 너무 불확실하죠
고재홍 2021.02.05 18:17

반도체도 그렇고..전반적인 전자기기가 엔진 옆에 붙는데..(가장 가까워서 신호 신뢰성이 좋다나...) 휘발유 터보 엔진이면 엔진 온도 700 도 까지 올라가니 주변 온도는 말할 것도 없죠..

거기다 핸드폰은 1,2 년 보증이지만 차는 기본 3년 길게는 20년 버텨야 하는데..

막말로 핸드폰 터져도 사람은 안죽는 경우가 많은데 차는 터진다? 사람 골로 가면 신뢰도가...

거기다 차에 드가는 부품 개수가 몇만개인데 단가는 고작 몇천만...원가절감을 할 만 하죵..

싼데 고장 안나는 거 주세요 랑 같은 말
YGG 2021.02.06 15:18

막줄이 핵심이네요..
세라프 2021.02.05 18:34

차량용 반도체는 오토모티브 스펙에 맞추어서 생산됩니다. 작동온도 범위가 매우 넓습니다.
직접 구매는 안해봐서 가격은 잘 모르겠네요.
?
DieSELFlvd 2021.02.05 20:49

ㅎㅎㅎ BMW g바디군요! 반갑습니당 전 X4에용
?
수리 수리수리 싱싱한 수리가 와써요! 2021.02.06 11:59

우주정거장 장비급 신뢰도까진 아니어도 내구성이 중요하죠. 안전과 직결된 건 불편해도 쌍무식하고 튼튼해야...
방송 2021.02.06 15:33

자동차 업계에 대해 깊이는 모르겠지만 자동차용 부품중에서 가격을 정상적으로 제대로 받는 것은 많이 생소한 분야인 전기 자동차용 배터리 같다는 생각은 들긴합니다.

제가 간접적으로 느껴지는 것은 자동차용 배터리 생산 설비를 위한 대형 주문품 수준은 현존 기계 가공 정밀도의 극한까지 요구하며 대량 발주를 마구 내고 있거든요.
포인 збройовий завод 2021.02.06 15:35

아마 현기는 그걸 수직계열화 가능하면 진작에 해서 가격 후려칠거 같기도요..
방송 2021.02.06 15:47

연료 전지쪽은...
?
RuBisCO 2021.02.07 18:14

테슬라가 파나소닉을 후려친거나 GM이 LG 후려친거 생각하면 별로 [...]
평범한드라이버 자동차를 고치는 일을 하는 운전자 입니다. 2021.02.06 18:57

자동차에 들어가는 반도체는 시베리아 벌판의 기온부터 물이 펄펄 끓어대는 온도에서도 오류 없이 작동되어야 하기에 신뢰성이 중요하죠.

그리고 미세공정화로 전기 절약등을 해야 할 이유도 아직까진 없고요. 순수 전기차 라고 해도 반도체 들어가는 제어 모듈에서 소비하는 전력 보다 주행에 사용하는 전력이 압도적으로 많습니다.

내연기관 자동차라고 해도 각종 전기 솔레노이드나 모터 또는 히터 종류에서 잡아먹는 전기가 많을뿐 제어 모듈에 들어가는 반도체의 소비전력은 예전 차나 지금 차나 차이가 심하게 나지도 않고요.
?
dmy01 2021.02.07 18:03

캐파에 대해 좀 말하자면 폰은 심하면 1년마다 싹쓸어 갑니다
근데 차량은...수량이 너무 낮죠
칩 수량당 얼마 띤다고 해도 딱히 먹을 꺼리가 ㅎㅎ
기업 입장에서 같은 노력할바에 전장말고 다른거 하고 말지 이래버리니까요
허태재정 본업보다는부업 2021.02.10 09:14

테슬라는 중앙집중식 처리에 워터쿨링까지 되어 있어 좀 심한 온도까지 어찌 대응이 되지 않을까 하는데요? 배터리도 리퀴드 쿨링~
극악이면 별수 없지만서도 ㅜㅜ

https://www.google.com/amp/s/electrek.co/2020/02/17/tesla-teardown-6-years-lead-over-toyota-vw/amp/
야메떼 2021.02.10 09:27

그래서 캐논이 아직도 그 노광 장비들을 파는구나...

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