애플은 제품과 관련된 모든 것의 통제를 원한다
애플은 파트너가 아니라 계약을 맺은 제조사를 찾는다
애플은 그 어떤 것도 공유하지 않으며, 오직 생산량을 뽑아낼 뿐
애플의 이런 태도는 자율주행이나 운영체제 등을 개발하고 싶은 자동차 업체들의 입장과 맞지 않음
다만 전기차나 자율주행에 투자하기 힘든 소규모 자동차 회사는 가능할지도
요약하면 저렇습니다. 자동차 업계에서 폭스콘을 원했는데 그런 조건을 현기차가 거부했다고 보면 되겠군요.
가전 / 가젯 / 테크
:
가전 제품, 멀티미디어, 각종 IT 기기와 여기에 관련된 기술의 이야기, 소식, 테스트, 정보를 올리는 게시판입니다.
소식
2021.02.09 18:51
애플과 현기차의 결렬에 대한 시각
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저런 태도(^^) 하나는 꾸준해서 대단한 기업이죠. -
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기존 자동차 업체가 저런 조건을 받아줄 리가 없고 망해가는 제조사 사거나 자기들이 직접 제조하는거 밖에 없을텐데 말이죠. 쌍용이나 사가지..
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까마귀
2021.02.09 19:14
애플 자동차 그룹...(구 쌍용)
상상만 해도 웅장해지네요 -
지난 1월달 국내에서 자동차 판매량에서 대부분 5만불 이상짜리 모델을 파는 벤츠보다 쌍용차가 덜 팔린 것 보면 애플카 이미지만 안 좋아질것 같아요.ㅎㅎ
아무래도 애플카는 깡통이 5만불쯤 시작하여 럭셔리카부터 공략할 것 같거든요. -
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애플이 필요한 건 쌍용이 아니라 쌍용이 지닌 공장과 제조 기술이니까요. 기아차와 동희오토 같은 느낌이 되겠죠.
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쌍용 주식 풀매수하러 갑니다아아아아 -
삐빅- 이미 거래정지된 주식입니다. -
까르르
2021.02.10 07:19
애플 아이폰...(구 베가) 를 원했습니다 -ㅂ- -
포인
2021.02.09 19:16
애플입장에서 국내 자동차 업계는 전혀 메리트 없을껄요. -
쌍용은 전기차 기술이 밑바닥이라 안사갈껍니다.
있는기술도 전부 90년대 벤츠기술이라서....
00년도까진 나름 쓸만했지만...
지금은 도태된 기술들이죠... -
근대 정작 현대도 미츠비시꺼 그냥 기술 라이센스받고 로고만 바꿔서 판매하던 기업이라 개인적으로 현대기술관련은 믿음이 결함도 쉬쉬해서 노조들이 결함알려준 사람에게 뭐라고 한것만봐도 -
저도 현기가 싫어서 쉐보레만 타는 놈이지만
그래도 최소한 현대는 R&D라는걸 할 수 있는 능력이 되는 회사입니다.
지금 수소연료전지자동차를 독자개발에 성공한 자동차 메이커중 하나가 현대입니다.
나머진 토요다랑 혼다구요. -
미츠비시와 지금까지 같이 놀았으면 진작에 망해서 삼성 자동차마냥 미츠비시와 함께 르노밑에 있을 것 같습니다.
르노는 프랑스답게 노동자가 CEO를 쏴죽여서 없앤 살벌한 동네이고요. -
그런 개인적인 생각을 같은주제 나올때마다 모두가 볼수있는곳에 자꾸 작성하시는것도 보기 불편하네요.
그렇게 치면 amd는 인텔 라이선스로 시작했는데 왜쓰나요? -
미쯔비시는 그냥 전후 망테크 타다가 현대에 싼 기술 몇 개 판 게 다 입니다.
지네들은 일본 내수 시장에서 쓸 기술 외에 폐기하려던거 잠시 갤로퍼 만들라고 준거고
현대정공은 그걸 받아서 테라칸 까지 독자개발 하다가 이후에는
파워트레인까지 자체 개발, 모노코크로 전환 합니다. -
현대는 국내나 해외나 엔진, 완성차 기술은 물론이고 전기차 기술 및 자율 주행 기술에 있어서 굉장히 높은 기술 수준을 가지고 있다고 평가 받는 회사입니다.
R&D도 빵빵합니다.
말씀대로면 독일 자동차들은 쳐다도 보지 말으셔야 합니다. 조직적으로 배기량 조작하고 정부 기관과 소비자를 우롱했는데요...
미국 차는 QC부터 탈락이구요. -
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딴건 모르겠고 제발 말 끝맺음 잘 하셨으면 좋겠어요.
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0.1
2021.02.11 14:28
현대가 미쯔비시 라이센스 거부하고 엔진 자체개발했다는건 말도 안꺼내시네요? 껄껄껄 -
하나부터 끝까지 대부분 자체 처리하는 방법으로 원가절감을 합리적으로 하여 지금의 위치까지 오른데다 도요타가 그리도 부러워하는 탄탄한 내수 시장까지 꽉잡고 있어 딱히 아쉬울것이 없으니 이런 루머는 오히려 브랜드 가치를 살짝 높이는데 일조를 충분히 한 것 같습니다.
그리고 국내 자동차 시장의 눈높이가 세계적으로 봐도 매우 높은편이라 의외로 치열한 무대여서 현기가 꽤 덕을 보고 있는 듯 하고요.
애플이 대단한게 이렇게 애플카를 기자들을 통해 간접적으로 소식을 전하면서 세계에서 가장 유명한 자동차 모델의 이미지를 지능적으로 구축하고 있나는 생각도 드는군요.
럭셔리카는 대략 5만불부터 구축되서 진입장벽도 매우 높으니 확고한 주목이 없으면 조용히 묻히니...
그래도 니콜라보다는 믿음직스럽게 나올것 같긴한데 일찍부터 떡밥 장난 아니게 뿌려놔 구입조차 치열할 것 같군요.ㅎㅎ -
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애초에 자동차가 진입장벽이 엄청 높은데 기존 업체들을 폭스콘 마냥 부려먹을 생각 하면
차라리 전장 업체 하나 물어서 직접 차를 만들겠습니다. -
개x양아치 회사겠거니...했는데 아니나 다를까 -
애플이 가진게 무엇이 있는지 생각해보면 현대차에 요구할게 뻔히 보이더군요. 자동차 생산능력+ 우리 요구대로 만들 능력..
현대차는 애플의 SW기술을 원하지만 애플은 전혀 그러지 않을듯 하네요. 결론은 둘다 있는 테슬라가 어마무시~
5년동안 수장만 3번이나 바꾼 애플이 이제야 자신들의 상황을 인지한걸지도?
-테슬라주주- -
테슬라의 한수는 애플 카플레이어나 안드로이드 오토를 일부러 막아 놓고 자신들만의 상태계를 구축한 플렛폼을 인지도가 있는 세계적인 자동차 메이커중 유일하게 갖고 있기에 앞으로도 전망이 매우 좋을 것 같습니다.
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자동차는 도구일뿐 실제 인프라가 더 무서운 무기로 커가는 느낌이네요. 신재생 에너지 생산부터 소비까지 싹~
"산유국+정유사+자동차 제조사" 합한 느낌? -
우리가 비록 산유국은 아니지만 자동차같은 공업은 인류기술의 최정점 정수라서 세계적인 경제에 좌우지우 할려면 대 규모의 자동차 공업과 그에 응용되는 수많은 제조업 기반을 갖춰야 지금같은 코로나 사태같은 위기속에서도 회생할수 있는 원동력이 되는 것 같습니다.
자동차쪽을 조금만 관심 있게 들여다봐도 저렴한 가격에 비해 월등한 성능과 신뢰성을 갖춘 어마무시한 공학의 극치같습니다. 그와중에 막대한 연구비가 투자되면서 적당한 수익까지 내는 기업들의 경영 능력도 실로 대단한 분야라고 생각됩니다. -
테슬라도 자동차 생산능력은 있는데 퀄리티가 좋지 않더라구요.
마감이 워낙 악명 높죠
차팔려는게 아니라 전기 팔려고 하는게 학교의 점심이라.. -
대충 테슬라 차량 빌드 퀼리티는 그냥 미니카 수준이라더군요.
통상적인 자동차 제조법과는 개념 자체가 다르고 공업사에서 자가수리 하는 것도 사실상 불가능하다나요.
애초에 자동차가 아니라 탄소배출권 판매 비중이 상당히 높다고… -
그뒤 마그나슈타이어-lg와 합작하게 되는데...
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Z4-수프라 플랫폼으로 애플 로드스터 같은 거 나와도 괜찮겠네요. -
기술만 빼먹고 도망가던 상하이차조차도 엄지척을 할 만한 발상이군요. -
Moria 2021.02.09 20:18
지금까지 해왔던걸 보면 당연한 결말이네요. 협력하던 업체들도 하나씩 처내면서 자체개발로 돌렸는데 이제와서 또 반복할 생각은 없겠죠. -
카드 뮤직에 이어서 자동차도 애플식 협상했나보네요. -
사실 폭스콘보다도 더 악질적인 게, 폭스콘이 뭐 핸드폰이나 AP를 자체적으로 개발하고 유통하던 건 아니지 않았나요? 근데 저건 사실상 (자동차 설계랑 관련된)노하우까지 덤으로 요구하는 거니 폭스콘보다도 더하죠.
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그냥 애플은 oem제조업체 찾는거고 현대는 애플과 기술상생을 바랬으니 뭐.. 애플은 차회사의 노하우를 빼먹을것도 없이 단가와 품질만 맞는 소프트웨어올릴 차만 있으면 만족할겁니다. 위에 이야기나온 마그나슈타이어나 동희정도면 충분히 할수있을듯..
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OEM이라면 개발을 발주하는 회사에서 해야되는건데 말씀하신 정도면 ODM이라... 애초에 벳지엔지니어링이면 몰라도 자동차가 OEM이라는게 되려나 모르겠네요.
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아 글네요 odm이 맞죠 애플카도 시작엔 뱃지엔지니어링 아닐까 합니다 최후에도 애플이 자동차 생산공장을 차릴거같진 않아요
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이계인님 축하합니다.
팡팡!에 당첨되어 5포인트를 보너스로 받으셨습니다. -
당장 허밍버드 -> A4 생각해보면 현대차가 오히려 거부해야 할 판... -
그냥 하청할곳 찾겠다는건데..
현기가 총맞지 않고서야 할리가 없죠. -
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자동차를 하청으로 만들려는 사상 자체가 놀라움;;
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마그나 슈타이어는 카파가 너무 작죠
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대충 서조선 업체와 하나 하지 않을까요... 무역전쟁 이런거 신경이나 썼나 언제
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어떤 계기로 좀 휘청해야 정신 차릴것 같아요
워낙 잘나가다보니 눈에 뵈는게 없는 느낌이랄까요 -
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아이들링 2021.02.10 20:58
자동차 업계가 자기 기술력 키우면서 아수라장을 헤쳐나온 업체가 대부분일텐데
저렇게 해줄 대형업체가 있나 싶군요 -
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계속해서 이미지를 스스로 갉아먹는 군요
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중국이랑 딱 맞네
아니면 쌍용을 인수? -
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애플이 저런식으로 조건걸면서 고사 시킨 하청이 한둘이 아닌데 누가 할까요
이미지네이션꼴 안날려면 저런거 받으면 안되죠 -
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모든것의 통제를 원하는건 좀...
그냥 맘 바꿔서 서로 사이좋게 협력하지 않는이상 협력업체가 안구해질거 같은데... -
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Neons 2021.02.12 06:08
애플과 비슷한 처지의 경쟁자(구글이나 MS)들이 비슷한 포지션으로 달려들면 아예 표준화 모델을 팔아제낀다던지 하는 협상의 여지가 생길것 같은데 구글은 웨이모에 너무 투자를 많이해서 방향전환이 쉽지 않을것 같고 MS는 가능성 있어보이는데 다른 업체랑 하는 것 같네요. -
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애플은 옛날부터 완성 QC가 아니라
중간 QC랍시고 제조과정에 들어가서 노하우 쏙 뽑아먹기로 유명해서..
윗분이 말씀한 허밍버드->A4 도 거의 같은 경우죠.
HMC 입장에서는 이게 가장 걸리는 문제라 캔슬놨겠죠.
HMC 입장에서는 딜은 들어왔으니 검토해보고 저울질은 해봤겠지만
중간 QC는 절대 용납 불가능한 요소가 아니였을런지..
제가 봤을때는 GM , BYD [미국내 공장 신설한다면..] 정도가 가장 유력하지 않나 싶습니다.
아마 미국 내 공장이 있는 브랜드 위주로 찔러보는중인것 같은데.. 찾다 찾다 서조선 업체 가겠지요.
HMC 입장에서 애플카생산을 탐낼 만한 유일한 이유는
현행 테슬라급의 수준급 인포테인먼트 시스템을 구축할만한 노하우일건데..
고작 그거 하나 때문에.. 중간 QC 허용해가며 차량 만드는 노하우를 털리기에는 좀 그렇죠.
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