아이오닉은 ev뺀 나머지 단종처리 한다고 하네요..
4년도 못가는군요
헤에에에 2년 더 타야하는데
다음차는 아방이군요..
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잡담
2020.04.20 13:59
아이오닉이 단종되었군요..
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니로를 보면 하이브리드/전기차 전용모델의 장점이 분명히 있을텐데 물량이 그만큼 안나오니 결국 접히는군요 ㅡㅜ -
?
애초에 하이브리드 전용차의 메리트는 없죠.... 전기차 전용은 플랫폼 차이가 크니 의미가 있지만..... 그런의미에서 아이오닉 EV는 전용 플랫폼이 아니라 애매한 감이 큰데.. 내년 NE EV 나오면 단종되려나..
-
쉐보레가 volt를 접은걸 보고 흐흠 했는데..
현기도 별수 없었나보네요. -
항속거리가 얼마나 나올지 모르겠습니다 아반떼라면 서민차의 상징(?)인데 낮은 항속거리면 보조금도 얼마 못받아 비쌀텐데 걱정입니다 -
poin_:D
2020.04.20 14:43
일단 아이오닉 기준 만땅기준 계기판 항속은 1000 되요 -
?
아이오닉같은 해치백형 수요가 워낙 적어서.. 유사한 성능을 내는 suv플랫폼이 적재량도 크고 유리하죠. 아반떼같은 범용차에 넣는것도 개발비용이 대폭 감소되구요.
-
아이오닉이 해치백이였군요(...) 세단이랑 큰 차이가 안보여서 세단인 줄 알았는데 해치백이였다니... -
해치백에서 공력성능을 좀더 끌어올린 패스트백 이라고ㅜ봐야겟죠 -
?
하이브리드 보조금 자체가 워낙 적어서.. 플러그인만 500만원 지원되네요.
-
그동안 안팔리던 아이오닉 하이브리드를 CN7 하이브리드로 통합시켜버린거네요
물론 현행 AE 아이오닉 HEV는 해외에서 계속 팔듯합니다 -
하이브리드는 안팔릴만도 하죠. 보조금 없이는 메리트가 없었는데 그마저도 요즘은 거의 없다시피 하니. -
poin_:D
2020.04.20 15:10
단 100만원 이었죠 아마..
-
아방 n 하브 존버 또 존버합니다... -
아이오닉을 하이브리드 모델에서 전기차 전용 모델로 개편시킬줄 알았는데, 저가형 순수전기차의 자리를 코나 EV에게 맡기고(코나의 베이스가 가솔린인걸 생각하면 좀 의도와는 다르지만..) 단종 수순을 밟는군요.
나름 디자인이 예뻐서 마음에 들었는데 아쉽습니다.
그나저나 신형 아반떼는 사진을 볼 때마다 정말 멋지다는 생각이 드네요, 실물을 보고 싶습니다
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