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조회 수 489 댓글 17

보통 전기 자전거, 전동 킥보드 같은 퍼스널 모빌리티를 애용하시는 분들은 자전거용 헬멧을 많이 사용합니다. 가볍고, 부피도 적고, 가격도 저렴하니까요.

 

 

 

하지만 이 분야에서 귀감이 될 만한 오토바이의 사례들을 보면, 사고가 났을 때 의외로 자주 다치는 부위는 바로 턱입니다. 특히 넘어지거나 미끄러졌을 때, 운이 나쁘면 운전자가 아스팔트 바닥에 내동댕이쳐진 채 미끄러지게 되는데, 이 과정에서 하악에 부상을 입는 경우가 많았다고 합니다.

그래서 현대 오토바이 헬멧, 그 중에서도 보호성능을 크게 중시하는 풀페이스 계열 헬멧은 입 앞부분이 크게 튀어나온 것을 확인할 수 있죠. 친 가드라고 하는데, 턱은 물론 안면 전체를 보호해주는 매우 중요한 부분입니다.

 

 

 

최근 전동 킥보드는 소형에 고출력을 내는 모터의 힘으로 속도가 어마어마하더군요. 그러나 14인치에서 19인치, 21인치 등 비교적 대형 바퀴를 달고 주행 시 접지면적이 신용카드 한 장만큼은 되는 이륜차와 달리 킥보드나 자전거는 접지면적이 매우 협소하고, 무게중심이 높아서 노면이 약간만 불량해도 사고가 나기 쉽다더군요.

그렇다면, 안전을 위해 되도록이면 자전거 뚝배기보다는 저렴한 오토바이용 풀페이스 뚝배기들이 훨씬 안전을 위해 괜찮은 선택이 아닐까 생각이 들었습니다. 가격도 저렴한 건 10만원 가량이고...

 

 

 

물론 그 외에도 부상이 잦은 부위인 손목, 발목, 무릎, 팔꿈치와 새끼손가락 등 신체의 끄트머리에 대한 보호도 충실해야겠지만요.



  • profile
    애플마티니      양고기를 좋아합니다. 2021.11.06 16:52
    전동킥보드 중 개인형 이동장치 규정 속도를 준수하는 경우에는 자전거 헬멧으로 충분하다고 생각합니다. 자전거도 그 정도 속도니까요. 물론 풀페이스형이 당연히 더 좋기는 하겠지요.

    개인적으로 규정속도 이상으로 운용하는 킥보드와 규정 속도를 넘겨서 고속으로 운용하는 킥보드는 철저히 구분해서 생각해야 한다고 봅니다. 속도를 넘길 경우 그냥 모양만 킥보드인 이륜차, 오토바이죠. 법적으로도 그 밑은 개인형 이동장치, 그 위는 이륜차로 구분되고요. 그럼 당연히 헬멧도 큰 걸 쓰는 게 안전하죠.

    문제는 개인형 이동장치를 개조 혹은 리미트해제 해서 이륜차로 변신시키는 게 불법은 아니라는 거죠... 이륜차 자체가 불법인 건 아니니까요. 법적 지위가 다를 뿐.
    이걸 악용해서 이륜차급으로 주행하면서 번호판도 안달고 도로 규정도 안지키고 하여튼 뭐같이 다니는 킥보드들이 제일 문제고요.
  • profile
    NureKarasu      라메카 시바도요 2021.11.07 14:26
    한국의 사례를 볼 때, 이륜차 사망사고 발생 시 이륜차 속도의 평균값이 시속 40킬로미터가 채 안 됩니다... 이 정도면 퍼스널 모빌리티는 물론 두 다리 모빌리티인 그냥 자전거로도 충분히 날 수 있는 속도죠.
  • profile
    애플마티니      양고기를 좋아합니다. 2021.11.07 14:37
    그건 100% 동의하고, 당연히 그 속도가 느리든 빠르든 관계없이 더 좋은 안전장치를 착용하는 것이 훨씬 안전하겠죠.
    사실 최대 안전을 위해서는 (집 밖은 위험하니까 안 나오는 것 제외하고) 보행자도 보호대 착용하고 헬멧을 써야겠죠. 돌부리에 걸려 자빠졌는데 다리가 부러지거나 머리가 깨져서 죽을 수도 있는 거니까요. 근데 그런 법을 만들 수는 없지 않겠습니까? 마찬가지로 그나마 저속인 자전거 및 그에 가까운 개인형 이동장치에게 풀페이스급 헬멧을 강제할 수는 없다는 거죠. 쓰면 더 좋긴 할 테니 개인적으로 준비하는 것은 매우 환영할 만한 일이지마는. 그리고 상대적으로 훨씬 고속인 일반 이륜차 및 그에 준하는 교통수단들부터 더 안전한 보호장치를 강제해야 한다고 생각하는 거고요.
  • profile
    title: 민트초코코알라      멋있는!코알라!많고많지만~ 2021.11.06 16:59
    편의성과 나름 타협을 해서 가벼운 헬멧을 쓰는것 같네요
  • profile
    하뉴      루이 2021.11.06 17:00
    차 보험에서 내 과실이 조금이라도 있을경우 상대방이 다쳤을 경우 치료비는 전부 대줘야 한다는 항목이 있죠

    근데 이게 좀 바뀔거라는 말을 얼핏 본거같아서 이게 상대방 과실 여부에 따라 전액 치료가 아니라

    일부로 바뀌거나 치료비 대주고 치료비에 대해 구상권을 청구한다던가

    아니면 치료해줄 필요 없다고 개정이 되면 작은 헬멧도 괜찬을거같습니다

    가해자가 킥보드나 자전거일경우 죽거나 다쳐도 치료비 대줄 필요도 없고 그 사람 선택이니까요

    근데 이게 괜찬은 헬멧은 오토바이쪽에선 한 30은 줘야 살수 있는데 그쯤가면 무게가 문제더라고요

    헬멧 내구성 태스트에서 깨지는거 보면 싼헬멧은 좀 쓰나 마나 한거같고...

    카본 시스템 헬멧은 그나마 좀 낫긴한데 헬멧 자체가 2KG쯤 되고 하니 목에 무리가 많이가고

    풀페이스가 여름에 덥다보니 작은 헬멧 쓰고 다니더라고요
  • profile
    kinstone 2021.11.06 19:10
    제가 킥보드 타면서 길고양이와 충돌해 넘어져봤습니다
    앞으로 꼬꾸라지면거 얼굴이 턱이 아래로 가게 떨어졌는데
    자연스럽게 팔이 가면서 팔이랑 허리 무릎만 다쳤습니다!
  • profile
    NureKarasu      라메카 시바도요 2021.11.07 14:27
    운이 정말 좋으셨습니다. 크게 안 다치셨으니 정말 다행입니다.
  • ?
    MUSCLE 2021.11.06 19:28
    근대 전동 모빌리티로 바이크만큼의 속도를 내는것도 아니기도해서 저는 자전거용 핼멧만해도 충분히 커버리지

    는 되지않을까 싶습니다 물론 전동 장비가 속도가 원체 빠른녀석이라면.. 모를까 한 40KM/H 이상이면...

    큰게 낫긴하겟지만 오히려 전동 장비는 입식으로 타는경우가 많은데 핼멧이 크면 보호에선 좋겠지만 주행하는데

    목에 무리도 갈태고 불편함이 존재하진 않을까 싶기도 합니다.. 그래도 핼맷이 작다해도 진짜 저가형이 아닌

    이상은 어느정도 강성은 나올테니 차라리 그게 낫지않나 싶습니다.
  • profile
    NureKarasu      라메카 시바도요 2021.11.07 14:28
    이륜차 사망사고 발생 시 평균 속도가 시속 40킬로미터 밑입니다. 중상/사망과 속도는 높은 상관관계가 있지만 100% 속도가 높아야지만 그런 사고가 나는 건 아니죠...
  • ?
    MUSCLE 2021.11.07 16:49
    근대 머리가 터지거나 머리가 심하게다칠 정도의 사고면... 차가 밝고지나가지않는이상 그럴수가 있나요???

    그리고 사망을떠나서 바이크타다가 머리다치는 지인들보면 대부분이 과속이라서 글쎄요 저는 좀 다르다고 봅니다.

    솔직히 저속에선 큰사고는 거의 않나지 않나요 객기부리거나 음주하는애들 만나지않는이상?

    그리고 저속에서 그정도 큰사고날정도면.. 보호구가 얼마나 보호해줄지 궁금할따릅니다.. 저는 중상 사망을 떠나서

    보통 머리를다치는 경우를 보면 대부분이 속도가 높은경우를 하두 많이봐서 그렇게 적은것 뿐입니다..

    그리고 입식으로타는 모빌리티에 무거운 헬맷쓰고다니면 오히려 그게더 위험하지 않을까 싶기도하구요

    또 전동모빌리티는 머리다치는것보다도 오히려 손 발 무릎 이런 타박상이 더많을껀데요 그럼 그거에맞는 보호구를 착용하고 타시는것도

    안전하죠..

    머 딸배들은 어떨진 몰라두 주변에 취미로 바이크 타는 지인들 전부 고한 보호대부터 무릎 다 착용하고 탑니다.. 신발 및 전용 슈트도 착용

    하고 저는 차라리 전동은 헬멧도 중요하겟지만 차라리 핼멧을 크고 무거운거 쓰는것보다도 다른 부위에 보호대착용하는게 더안전하게 타는

    지름길이 아닌가 싶습니다.
  • profile
    K_mount      고양이 확대중,. 2021.11.06 23:15
    헬멧도 헬멧이지만 장갑도 필요해 보여요
  • profile
    NureKarasu      라메카 시바도요 2021.11.07 14:28
    손바닥, 손목, 손가락이 부상이 매우 잦은 부위인데 여길 잘 보호하는 분은 거의 못 보았던 것 같습니다.
  • ?
    nsys 2021.11.06 23:56
    어차피 법 지키면 20인가 속도 최대선 있지 않나요? 취미로 자전거 타는 사람들 보다 느린거 같습니다
  • profile
    veritas      ლ(╹◡╹ლ)  2021.11.07 01:52
    일단 답은, 속도에 따라 다릅니다. 공유킥보드 정도면 자전거 헬멧도 되고, 시속 40정도 이상이면 풀페 뚝이 필요하겠죠.

    전 반모쓰긴 하는데 어느정도 낙법을 할줄 아는상태에서 몇번 날았다 떨어져보니 뚝도 뚝이지만 무엇보다도 장갑과 전신보호구가 필요하겟더라구요. 머리를 다치면 치명적이긴 하겠지만, 일반적으로 사고가 나서 '다칠 확률'이 높은 부위는 어딜까요?
  • profile
    NureKarasu      라메카 시바도요 2021.11.07 14:30
    그래서 본문에도 써놓았습니다. 머리 말고도 부상이 잦은 손발 팔꿈치 무릎 등도 보호가 필요하다고요.
    그리고 '다칠 확률'은 다소 떨어질지언정 '다치면 가장 위험한 부위'는 도당채 어디일까요?

    불가역적인 부상에 대해, 특히 생명과 직결돠는 부상에 대해 충분한 이상의 보호수단을 준비하는 게 잘못된 행동은 절대 아닐 텐데요.
  • profile
    veritas      ლ(╹◡╹ლ)  2021.11.07 15:42
    보호장구는 항상 중요하져. 근데 사람들이 뚝 말고 다른쪽 부상에 대해서는 잘 신경쓰지 않으니..
  • profile
    title: 컴맹임시닉네임      "시간이 지나면 이통사 수입이 남으면 틀림없이 요금을 내릴 겁니다." - 오남석 2021.11.07 14:31
    제가 당하고 낸 자전거 사고를 돌이켜 보니, 다친 부분이 손바닥+팔꿈치+무릎이더군요. 정확히 그 셋을 보호하는 보호대가 있길래 사서 착용하고 탑니다.

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