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볼거리
2019.05.12 23:23

중국의 전기차 산업 근황.jpg

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title: 문과호무라 https://gigglehd.com/gg/4878540
운명은 분명 바꿀 수 있어!
조회 수 5463 댓글 26

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중국에서 제일 놀랐던 건 배터리 교환식 전기차가 이미 달리고 있다는 사실. 

그것도 택시로 마구 달리고 있다.

사진 같은 충전소에서 차를 들어올린 다음 차체 뒤에 있는 배터리가 교환된다.

걸리는 시간은 불과 3분.

그리고 이 사실이 일본어나 영어로 구글링해봐도 거의 나오지 않는다는 공포...

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저번에 탔던 택시 기사 아저씨가 목적지를 착각하는 바람에 배터리까지 다 되어서 충전시켜야한다는 둥 중국어로 말하길래 '이 새퀴 충전으로 시간벌어서 바가지 먹일 셈인가...' 라고 생각했는데

저 세차기 같은 곳 앞에 멈추더니 '내려'라고 함.

아니, 충전하는데 왜 내려야 하는데싶었더니...

 

차가 들어올려지고 3분 정도만에 배터리 교환 완료.

너무 어안이 벙벙해지는 바람에 동영상조차 찍지 못했다.

다음에 어떻게든 동영상을 찍으러 가고싶다.

안그래도 휘발유차로 보이는 전기차가 많아서 깜짝 놀랐는데

이미 이런 식으로 되어있다는 걸 일본인은 얼마나 알고 있을까



  • profile
    깍지 2019.05.12 23:28
    같은 택시 회사 차량만 배터리 교체해주는거겠죠? 아니라면 배터리 폭탄돌리기 하는 느낌..
  • profile
    아스트랄로피테쿠스 2019.05.12 23:34
    급전 인프라가 부족하다면 저것도 괜찮을 것 같긴 한데,
    다종 다양한 용도와 출력의 배터리를 얼마나 커버가 가능할지가 궁금하네요.
    - 배터리 규격 단순화가 이루어진다면 그 단순화된 규격이 차량 성능에 얼마나 영향을 미치는 지도요
    노면 상태가 불량하면 배터리도 위험할테구요.
  • profile
    이루파      메이드 모에!! 2019.05.12 23:37
    저렴하게 배터리를 찍어낼 수 있는 환경+나라의 저돌적인 행동력이 있기에 가능한 일이겠지요.
  • profile
    title: 하와와증강가상      Augmented Virtuality 2019.05.12 23:37
    중국이라서 가능했네요 저건...
  • ?
    포인트 팡팡! 2019.05.12 23:37
    증강가상님 축하합니다.
    팡팡!에 당첨되어 5포인트를 보너스로 받으셨습니다.
  • profile
    아카자아카리 2019.05.12 23:47
    전기차 기술수준은 현재 한국에 비해 중국이 매우 앞서있습니다.
  • profile
    슈베아츠      이 흑우는 한국말도 합니다! 2019.05.12 23:50
    교환소가 많으면 꽤나 괜찮아보이네요.
  • profile
    title: 착한(삭제예정)Centrair      http://centrair.kr 2019.05.12 23:58
    르노가 못한걸 중국이 하네요
  • profile
    그레이색이야      어둠은 없고, 무지가 있을 뿐. 2019.05.13 00:11
    이런 부분에서 지금 당장의 중국도 얕볼 수가 없습니다양.
  • profile
    Lynen      벗어날 수 없는 병의 굴레 2019.05.13 01:27
    택시 뿐만 아니라 중국에 있는 모든 차량이 전기차나 수소차로 바꿔야 한다고 생각...
    그래도 미세 먼지는 날라오겠죠
  • profile
    title: 컴맹쮸쀼쮸쀼 2019.05.13 06:45
    안 하는 것보다는 낫겠지요. 근데 가장 미세먼지를 많이 배출하는 차종인 디젤 화물차를 과연 전기 기반으로 바꿀 수 있을지 모르겠네요.
  • ?
    analogic 2019.05.13 01:36
    몇년전에 일본이 저 방식을 표준으로 밀겠다고 했었죠.
    중국이 먼저 실용화를 해버린 모양이네요.
  • ?
    cvd.ald 2019.05.13 01:51
    일론 머스크도 테슬라 초기에는 저런식의 배터리 교체 방법을 구상했었지요.
    물론 나중에 포기했지요.
    그걸 중국이 하네요.
  • profile
    여량      외노자에요. 2019.05.13 05:57
    제조사는 단일 호환 배터리보단 자기네가 직접 생산하거나 위탁한 배터리를 쓰고 싶겠죠.
    그게 성능의 차별화 요소고요. 테슬라가 배터리를 차 밑면에 가득 셀로 채워넣은 형태만 봐도 교체형은 물건너갔다는 느낌이 듭니다.
  • profile
    Adora27 2019.05.13 06:12
    우리나라는 주차할 곳도 많이 없는데 전기차 교환소를 곳곳에 새로 만들기도 애매하죠...
  • ?
    MUSCLE 2019.05.13 07:20
    우리나라도 있긴합니다 제주도에서 시범적으로 운영중입니다 버스로.... 근대 솔직히 전기차의경우 그렇게

    큰기술이필요한 부분은아니라서... 어떤나라가 월등히기술력이 유리하다보기도어렵습니다...;

    단지 주행질감.. 배터리수명 등의차이는 있겟죠.. 개인적인생각이지만 중국전기차들보면 그렇게 기술력이

    뛰어나다고 느끼기도어렵다고생각합니다..;
  • ?
    고자되기 2019.05.13 10:04
    배터리나 차량의 기술력보다 저렇게 교체소를 빠르게 퍼트릴수 있다는 점이 놀랍군요.우리는 아파트 충전기만 가지고도 사회갈등이 발생하는데..
  • profile
    아스트랄로피테쿠스 2019.05.13 11:30
    충전기는 얼마나 설치할 것인가, 충전 비용은 어떻게 부담할 것인가 등 갈등 요소가 많습니다.
    인프라 설치에 난점이 많고 충전이 오래 걸리는 대신 충전 규격만 지키면 차량 성능은 비교적 자유롭죠.

    저런 배터리 교체 시설은 주유소와 조건이 크게 다르지 않습니다.
    이 경우에는 인프라가 단순화된 대신 차량 성능이 인프라에 종속된다는 문제가 있죠.
    한번 인프라가 충실하게 깔리면 체계를 바꾸는데 필요한 비용이 폭증하고요.

    배터리 교체로 차량 입장에선 빠른 충전이 가능하겠지만,
    시설에서는 동종의 배터리를 몇개를 보유하고 있어야 하는지도 복잡하구요.
  • profile
    평범한드라이버      자동차를 고치는 일을 하는 운전자 입니다. 2019.05.13 08:51
    배터리도 결국 수명이 있다보니 개인용 차량에서는 좀 힘들지도요. 법인차야 돌려써도 상관없겠죠.
  • ?
    금산조 2019.05.13 08:56
    배터리말고 내부 전해질? 을 교체주입하는 방식도 거론됐었다는데, 이게 그나마 현실적이겠죠
  • ?
    고자되기 2019.05.13 09:51
    칠레 아저씨 머리치는 움짤.gif
  • profile
    title: 공돌이방송 2019.05.13 10:38
    이런 것은 거대 인프라 통제를 강제로 하는 국가는 가능하겠지만 우리나라는 시장성에 맞춰서 자연스럽게 차츰 확장이 될 것 같습니다.

    가까운 곳에서 먼저 시행한 중국을 보며 장단점을 확실히 파악할 절호의 기회라 생각됩니다.
  • profile
    아스트랄로피테쿠스 2019.05.13 10:49
    하고자 한다면 우리나라가 더 쉽긴 합니다.
    국토도 좁고 기본적으로 깔려있는 인프라도 조밀하고 행정력이나 경제력도 충분하고.
    우리나라는 이런저런 사례를 보면서 어느쪽으로 집중할지 계산하고 있다는 느낌입니다.
    시스템 한번 깔면 유지-보수-개량 이라면 모를까 다른 시스템으로 갈아 엎는 비용이 폭증하니까요.
  • ?
    RuBisCO 2019.05.13 10:56
    저거... 한국도 이미 5년 전에 전기버스로 달성한데다가 업체의 먹튀만 아니었어도 SM3 Z.E와 함께 정착될 예정이었습니다.
  • ?
    archwave 2019.05.13 11:36
    이건 좀 과격한 얘기인거 같긴 한데..

    배터리를 공공 재산으로 해버리면 될 거 같은데요. 지금도 보조금을 주잖아요.

    보조금 대신 배터리팩 사용권을 주는 것도 좋지 않나요 ?

    배터리팩 사용권이 공짜라면 전기 자동차 가격 문제도 완전 해결.
  • profile
    난젊어요 2019.05.13 12:46
    중국이 전기차 상용화에서 가장 앞서있지요 . 특히 상용차는 상용화가 많이빠르더군요

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