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1513150012107.jpg

 

시승시점도 오래되서 좀 늦었긴 했었고, 많이 심심한 상황에 글좀 써봅니다

 

한때 논란이 되는 어떤 차를 몇일 받아 시승해봤습니다

 

사진은 날아가셔서 엔진룸밖에 없습니다

 

1. 외관

 

앞태는 넷에서 보면 되게 성질 안좋은 망둥어 같고 뒤에는 1m 비스무리하다 라는 의구심도 있지만 디테일을 보니 얘도 패밀리룩 들어갔다 싶은 점들이 몇가지 있더군요

옆태는 부메랑같은 사이드 크롬만 아니면 경쟁차들보다 우아하다 할정도

 

2. 실내 

 

차체 및 플라스틱으로 닿는 부분들이 별로 없습니다

 

특히 천정 필러에 스웨이드와 도어트림 시트에 퀼팅 가죽으로 도배해놓은것을 보면 이차 급이 어느정도인지 판단이 되는 정도

 

앞좌석은 bmw zf미션보다 크다보니(나쁜말로는 경량화덜됨) 미션터널이 차지하고 있는 공간때문에 조수석에서 탄다면 왼쪽다리 , 운전석에서 탄다면 오른쪽 다리가 닿는 느낌은 있을겁니다 

 

(하지만 차좀 평가하신다는 분들은 이런건 이야기 죽어도 안하더군요)

 

뒷좌석은 휠베이스가 제네시스 쿠페 정도의 차체인지라 구조적으로 불편할수밖에 없지요

 일단 우겨넣고 타보면 레그룸은 간당간당하지만 앞좌석 시트 높이를 낮게 조정할수 있는 기능으로 인하여 발을 시트 밑으로 끼워 놓을수 없어 다소 불편할거 같습니다

 

타 커뮤니티에서는 2열 공간으로 더럽게 까시던데 3세대전 5시리즈 공간이랑 비슷한건 함정

 

 

 

동력성능

 

국산에서는 발군의 성능을 발휘합니다

 

초반부터 터지는 토크는 수입 대배기량 8기통이 부럽지 않을정도

입니다

 

차 경험이 소나타 아반떼 정도인 일반인 옆에 태우고 가속 시키니 

 

상당히 두려워하더군요 혈압 오르는 가속력이라고

 

8단미션은 bmw 들어가는 zf미션이 부럽지 않을정도의 직결감을

 

보여줍니다 

 

놀랐던건 차를 받고 인제트랙에 놀러갔었는데 

 

인제스피디움 스트레이트 1번코너 앞까지 210키로미터가 찍힐정

도의 발군의 성능을 보여줬었고 (e92 m3 f80 m4 사이 수준의 동력성능) 

 

약 1시간정도를 내리 지졌음에도 미션과 엔진온도는 얘가 포르쉐인지 착각할정도로 안정적이었습니다

 

 

서스펜션 

 

전자제어식 서스펜션이 들어갔고 무르다는 평가가 있는데

 

실제로 고속으로 달려보면 노면 피드백도 정확하고 고속도로에서 범프는 다 씹고 넘기면서도 편하고 불안하지 않습니다

 

좌회전 신호받고 50키로미터로 감속없이 들어가도 자세가 무너지는 행동이 없는게 바디는 좋으나 쇼크업 쇼버 및 스프링이 한국화되어 들어와 최근 되게 물러진 320d 같은 차량보다 오히려 낫다는 느낌입니다

 

연비

 

트랙에서 주행시에는 3.2km/l 까지 찍어보았으나 

일상생활영역에서 생각없이 주행하면 동일 배기량 차량보다 연비가 1~2 키로정도 낮은 8~9키로정도의 기록을 보여줍니다

물론 적당히 엑셀에 발만 올려놓고 다니면 13키로미터 까지 주행이 가능합니다 

 

아우디 a7 3.0도 이정도 연비는 나온거 생각하면 극히 떨어지는 수준은 아니었던걸로 평가됩니다

 

 


총평 :

국산에서 처음 독자개발하고 나온 D세그먼트라고는 믿기지 않았으며

직접 타보고 몰아붙여 봤지만 기대이상이었습니다

알버트 비어만의 영입이 신의 한수 였지 모르지만, 

평생 냉장고같은 차나 만들거라는 회사에서 이런 차가 나와준거만 해도 감사하게 생각이 듭니다

 

 

 



  • ?
    title: 어른이푸하하 2017.12.14 12:45
    g70 아닌가요? 관심 있는 차라 시승기 잘 봤습니다.
  • ?
    또치 2017.12.14 12:51
    스팅어 타신다니 비교가 많이 되셨을듯...
  • profile
    똥습미 2017.12.14 12:56
    흠...저라면 G70이랑 스팅어라면 스팅어로....
  • ?
    또치 2017.12.14 12:58
    제가 혼자타는 차라면 g70...
  • profile
    똥습미 2017.12.14 13:03
    저는 디자인이랑 크기때문에....
    스팅어가 더 취향에 맞아영...
    그리고 제 등치때문에 조금이라도 더 큰차를....
  • ?
    hjk9860 2017.12.14 13:37
    G70도 좋은차이긴한데 승차성(후방석)을 희생해서 동력성능을 올려서인지 종합균형측면에서는 스팅어가 훨씬 좋아보입니다. 스팅어만해도 충분히 트랙가서 즐길 성능은 나오니까오
  • ?
    부은면상 2017.12.14 15:02
    뒤좌석 타야한다면 스팅어가 맞지요

    단 해치형 차량의 특성상 노면소음은 세단보다 올라옵니다
  • ?
    이계인 2017.12.14 13:59
    스팅어는 애매하게 스포츠카인거랑 근거없는 엠블렘 빼곤 다 괜찮죠. 그런 전 카마로를 사고싶지만..
  • ?
    부은면상 2017.12.14 15:24
    카마로도 좋은차지요

    v8도 점점 사장되는 더러운세상에 가성비 고성능 v8을 가질수 있으니까요
  • profile
    선라이즈      세상, 그 유쾌한 전장 2017.12.14 14:15
    G70인 것 같아 보입니다. 스팅어는 아닌 것 같고.
    인터넷에서는 스팅어와 많이 비교를 하는데 근본부터 다른 차라 다른 접근을 가져야 한다고 봅니다.

    잘 읽었습니다.
  • ?
    부은면상 2017.12.14 15:03
    직접 타보면 후반가속력 출력차이가 있긴 합니다

    냉각계통도 그렇고요
  • profile
    선라이즈      세상, 그 유쾌한 전장 2017.12.14 15:05
    체급 차이를 빼고 만듦새, 완성도는 어떤가요?
    선입견인지는 몰라도 스팅어는 좀 구색맞추기 느낌이 들었습니다.
  • ?
    부은면상 2017.12.14 15:21
    실내 스위치류는 스팅어가 많이 싼마이 느낌은 나지만

    넓은 실내공간에서 우위를 점하고 있지요
  • profile
    title: 저사양아라 2017.12.14 19:49
    스피디움 한바퀴에 얼마인가요?
    구경은 많이 해봤는데 이용할 일이 없어 궁금해 집니다.
  • ?
    부은면상 2017.12.14 19:56
    20분에 1세션으로 불리고요 정가 5만원입니다

    저는 동계훈련용으로 할인판매한 티켓을 운좋게 3.5만에 구입해서 탔지요

    실제로 2세선 정도 타보면 체력저하 집중력저하가 심하게 느껴지는데요

    5세션 정도 오래오래 타려면 차량의 스티미너 말고도 사람스테미너도 중요하다는걸 깨닫게 됩니다

    당시 수술퇴원하고 1주뒤에 갔었는데 어택랩은 3랩으로 잡고 남은 랩은 슬렁슬렁 돌았음에도 힘들었네요
  • ?
    연금술사 2017.12.14 22:36
    몇년전에 처음 나온다 했을때는 잘 쳐봐야 G37 수준이겠거니 했는데,

    실제로 두 차종 다 시승 해보고 꽤나 수준급의 거동이 나와서 굉장히 놀랐습니다. 경쟁은 좋은것이지요.
  • ?
    부은면상 2017.12.14 23:18
    g37 구형은 bk 3.8이랑 비교를 해야합니다
    실제로 bk 38 개발포커스가 g37에 버금갈정도의 운동성능에 저렴한 가격으로 북미뚫어보자가 컨셉이었거든요
    출시도 bk 2.0보다 약 한달정도 딜레이가 되었고 후반기 테스트카들 보몬 g37과 거의 껌딱지로 붙어다녔죠
    g37 전륜의 더블위시본 서스펜션을 bk에서는 멀티링크도 이닌 맥퍼슨 스트릿 보강바 몇개로 어느정도 실현한거만 해도 자체에서 어떻게든 개발해보려던 의지가 있았습니다

    아무튼 트랙데이 여담좀 풀자면

    트랙데이날 현역 아반떼컵 원메이크 선수들이 슬릭넣고 호주산 인터쿨러이 ecu 400마력 세미튜닝한 개조 g70으로 어택했던데 e92 m3랑 f82 m4 사이에 기록이 나왔습니다 1분 54초

    서스펜션은 완전 타사차량걸 개조해서 넣고 브레이크도 젠쿱거 어거지로 넣어서 1번코너 제동시에 핸들이 마구 털릴정도였는데도 저정도 기록이 나온거면 포텐셜은 끝내준다고 봐야합니다

    저는 1분 58초정도가 나왔었는데
    전세대 w205 c63이랑 엎치락 뒤치락한 기록이 나와서 상당히 놀랬습니다

    아무리 국민들에게 욕먹는 회사이지만 꾸준히 노력하고 경쟁하는 모습을 보이니 좋은 물건들이 나오는듯 합니다

    한때 집에서 수입차량 타긴 했지만
    요즘은 거들떠 보지 않을정도로 퀄리티가 늘어나고 있네요
  • ?
    연금술사 2017.12.14 23:29
    실질적인 경쟁 라인업인 인피니티 Q50 과 렉서스 IS가 전세대껄 그대로 사골 끓이며 셋업만 슬쩍 손본 FL수준의 풀체인지를 했다고 보는지라..

    출시전에는 .. 아무리 독일성님들을 데려왔어도.. 첫 모델이니 만큼 실질적인 거동수준은 딱 Q50 , IS 정도 수준이겠거니 싶었는데..

    왠걸... 타보니 독성님 뒤끝을 예리하게 노리는게 심상치가 않더군요.. 독일성님 세팅력과 공밀레가 합쳐지니 이렇게 무섭습니다.

    개인적으로는 G70은 2.0T 후륜이 더 재밌었습니다.
  • ?
    부은면상 2017.12.14 23:37
    스팅어 2.0은 타보고 되게 아쉽기는 했었는데

    g70 수준이라면 되게 알맞을듯 하네요

    3.3 2wd 고른 이유가 고단 저 rpm에서 서서히 토크를 밀어서 타시는 부모님 주행습관, 간혹 우울할때 공터에서 몰래몰래 미스테리 서클 만들수 있는 상황을 원하긴 했네오

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