그건 그냥 루머입니다. 과거 T-62가지고 그런 카더라가 돌았는데 실제론 각국에서 제각기 허실을 파악하고 자체적으로 계획을 세우고 있었습니다. 단지 중국의 경우 그냥 당시 중국의 기술력이 시궁창이라 베껴서 만들지도 못했었을 뿐.

강선포는 일단 강선의 수명 문제로 인해 탄속 증대 및 고중량 대구경 탄을 쓰면 수명이 급격히 떨어지는 문제가 있어 신형 탄의 관통력을 잡아먹고 수명이 다되먼 탄도안정을 기대할 후 없으니 보링해서 강선을 새로 파던가 포신을 바꿔야 하는데다가 강선을 새기는 공정상 단가가 비쌀 수 밖에 없었으나 활강포는 강선이 없어 폭압에 의한 내구도만 생각하면 되니 수명이 월등하게 길어졌고 현대 전차 주종 탄종인 HEAT와 APFSDS의 특성상 탄도 회전시 메탈제트가 흩어지며 관통력이 심하게 떨어지는 문제와 APFSDS탄의 경우 시초인 APFS 분리철갑탄이 새장비(길이/구경)가 길어질수록 관통력이 좋아지지만 새장비 4:1 이상이 되면 탄도 회전에 의한 안정 효과는 떨어지고 관통자 머리와 꼬리 부분의 회전 속도의 차이로 인한 비틀림 응력이 발생하며 탄도가 개판이 되는 문제가 있어 활강포로 쏘되 꼬리 부분의 수직 수평 날개로 탄도를 안정시키는 것으로 대체할 수 밖에 없는 상황이니 활강포로 넘어가는게 대세였습니다

아니 근데 저게 되나요? 유튜브에서 선반에서 쇠를 파내는걸 보면

일부러 저렇게 삐꾸를 내기가 쉽지 않을꺼 같던데...

보드카 하나 들이키고 선반 돌렷나 보죠...

어쩌면 약실 및 총강 입구는 정상적으로 중앙에 뚫려있는건데 출구로 갈 수록 저리 휘었을 수도 있죠...?
조병창 및 총기 공장에서 총열 생산 과정에서 잔류 응력 제거를 완벽히 하지 않았거나 해서 저리되어 파기되는 총열이 자주 나온다는군요.