하이브리드의 명가 답게 하이브리드 시스템이 내연기관과 매우 잘 융합(?) 되어 있더군요

변속기도 e-CVT라고 모터조합에다가 사륜구동을 프로펠러 샤프트가 없이 모터로 굴리더군요..

제가 아는 바로는(틀릴수도 있으니... 아시는분은 알려주시면 감사) 전기 모터가 앞에 2개 뒷부분에 1개가 들어가는데

(이걸 직병렬식이라 하는듯?) 앞부분의 모터중 1개는 내연기관 시동모터+발전용 모터라 주행중에도 배터리 충전이 가능하더군요..

즉 이런 시스템은 100% 내연기관만으론 돌아가질 않을꺼 같더군요

 

 

BMW X3 30e같은 PHEV는 내연기관에 모터를 붙혀놓것과는 좀 다르긴 하죠..

 

 

전체적으로 연비도 좋고 배터리 용량도 더 크고 전기 주행거리도 훨씬 더 길고 옵션도 가격이 비슷한 X3 30e보다 더 좋게 들어가 있긴 합니다..

 

아주 잠깐이라 뭐라 하긴 좀 그런데.. 제로백이 거의 같은 수준의  6.2초인가 그런데 e-CVT의 무단변속때문인지 가속이 뭔가 좀 기존과는 이질적인 느낌이 들긴 하더군요..

 

그리고 느낀 최종적인 생각은.....

 

이렇게 하이브리드 시스템으로 내연기관의 연비를 극한까지 끌어올리고 철저하게 융합된 시스템을 만들어 놨는데.....100% 전동화를 도요다가 반가워 할리가 없을꺼 같다는 생각이.......