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조회 수 632 댓글 4

바이크 라이더에게 핸드폰은 뗄레야 뗄 수 없는 관계입니다.

일단 비상연락망이 있어야 하고, 위급시 구난 요청도 해야 하는데다, 대부분의 승용차가 가진 순정 내비게이션이 장착된 바이크는 손에 꼽을 정도로 적거든요. 그나마도 안드로이드 오토/애플 카플레이 지원이라 핸드폰이 없으면 아예 내비게이션 기능이 사라지는 경우가 태반이니, 핸드폰은 헬멧과 마찬가지로 라이더의 필수품이라 할 수 있겠습니다.

 

하지만 핸드폰을 쓰려면 여러 제약이 따릅니다. 먼저 핸드폰 거치대를 장착해야 하고, 핸드폰을 충전할 방법을 강구해야 합니다. 추가로 핸드폰에 대미지가 없도록 조치를 취해야 하죠. 애플이 예전에 고지한 내용에 따르면 오토바이의 진동이 아이폰의 카메라 모듈에 손상을 줄 수 있다고 하는데, 아이폰이 유독 약하다는 이미지가 있긴 하지만, 이 문제는 안드로이드 진영도 마찬가지로 안고 있거든요. 당장 저도 이 문제로 수리를 받은 적이 있고요. 또, 사이즈가 일반적이지 않은 경우 호환되는 거치대를 찾기 어려워지는 것도 있습니다. 저 역시 폴드를 사용 중인데, 이전에 쓰던 거치대를 그대로 달았더니 폴드의 두께 때문에 단단히 거치가 되지 않는 찐빠가 발생했거든요.

 

결국 저 같은 라이더의 종착역은 "오로지 오토바이에 거치해 내비게이션 용도로만 사용할 핸드폰" 즉 내비폰을 구비하는 겁니다. 물론 이게 완벽한 해결책은 아니죠. 핸드폰을 두 개나 챙겨 다녀야 하는 것도 귀찮고, 유심을 넣자니 아깝고, 데이터 테더링을 쓰자니 본래 휴대폰의 배터리 문제+테더링용 데이터 제한 문제가 걸리는 등... 근본적인 해결책 - 누구나 쓰는 AA/카플레이 - 이 아니기 때문에 불편함을 반 드 시 감수해야 하는 부분은 변함이 없습니다.

 

 

image.png

 

 

 

그러던 중, BMW 바이크에서 (해외에서는 진즉부터 지원하고 있던) 내비 기능을 한국에서도 쓸 수 있다는 글을 보았습니다. 물론 제 바이크는 F900XR로, TFT 계기반은 달려 있지만 사진의 것과 비교하면 반쪽에 불과한 물건이라 이 타는 목마름을 해결해줄 것이라고는 기대할 수 없지만, 그래도 내비폰을 안 쓸 수 있다는 가능성이 열린 것에 감사하며 + 12월에 영상 15도를 넘는 날씨에 감사하며 얼른 찍먹을 해보았습니다.

 

 

 

 

 

 

 

TFT 계기반을 가진 BMW 바이크는 기본적으로 BMW connected라는 앱을 통해 핸드폰과 연결할 수 있습니다. 내비게이션 기능 역시, 정확히는 앱을 통해 길안내를 하고, 이것을 TFT 계기반이 받아 화면에 표시해주는 방식입니다.

 

 

 

image.png

 

 

바로 이렇게 말입니다. (사진은 시동 전)

 

 

 

일단 사용 순서는 다음과 같습니다.

 

1. 바이크 키온을 합니다. 전원이 들어오면서 바이크와 앱의 연동됩니다.

2. 앱에서 가고 싶은 곳의 주소를 검색하고, 안내를 시작합니다.

3. 시동을 걸면 본격적으로 안내가 시작됩니다.

 

 

 

 

image.png

 

작은 TFT 계기반을 가진 F900XR의 안내 화면은 이렇습니다.

 
1) 가운데에 길안내가 표시됩니다. 다음 진행방향 및 해당 지점까지의 거리가 표시됩니다. (우측 게이지 역시 동일)
2) 왼쪽 레버의 다이얼을 오른쪽으로 움직이면 음성 안내가 다시 재생됩니다. 잘못 듣거나 놓쳤어도 다시 들을 수 있습니다. 반대쪽으로 움직이면 보다시피 안내가 취소됩니다.
3) 사진엔 작게 보이지만, 목적지까지의 남은 거리 및 예상 도착 시각도 표시됩니다.
 
다만, 이 앱이 어디 지도를 가져와 쓰는 건지는 몰라도, 대부분의 지명은 한국어&한글로 표시되지만, 일부 지명은 알파벳으로 표시가 됩니다.
 
 
image.png

 


 
 
image.png

 

또 안내 정확도도 살짝 아쉬울 때가 있습니다.
예컨대 이 사진의 경우, 안내는 우회전을 하라는 것처럼 표시되고 있지만, 실제로는 좌측의 지하차도 우측 차선으로 진행하라는 안내인데, 그에 맞는 표시가 나오는 대신 우회전 표시가 나와 혼동을 주죠.
 
 
 
image.png

 

 
또 지도 이미지가 나오지 않기 때문에 발생하는 필연적인 문제도 있습니다. 안내는 1.8km를 직진하여 우회전하라고 하고 있는데, 4차선 도로가 좌측 2개 차선 및 우측 2개 차선으로 분리되어버렸죠. 제대로 가려면 좌측 2개 차선으로 가야 했는데, 이러한 점에선 아쉬움이 크다고 하겠습니다.
 
 
 
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정작 다른 곳에선 차선 안내도 잘 나오지만요.
 
 
 
사실 이런 부분은 적응의 문제이긴 한데, 진짜 문제는 따로 있습니다. 이 기능을 사용하기 위한 필수조건인 BMW Connected 앱 그 자체죠.
 
 
 
image.png

 

 
네, 뭔 지도를 가져와서 쓰는지 검색이 제대로 안 됩니다. 별 수 없이 그 옆에 있는 다른 카페를 찍었는데,
 
 
image.png

 

 
여기엔 해괴한 이름으로 등록이 돼 있더라고요. (이 카페는 구글, 네이버지도 등에 OEM 개러지로 등록돼 있습니다)
건물이나 상호명으로 검색하기보다 차라리 구 주소를 직접 찍는 편이 훨씬 낫겠다 싶었습니다. 진짜 지도 어디 걸 쓰길래 이따위인지.
 
 
image.png

 

 
추가적인 문제점도 있습니다.
일단 길안내 옵션 중 고속도로 회피 옵션이 있는 것은 정말 다행인데(없었다면 한국에선 사실상 쓸모가 없었을 겁니다...), 외국인 입장에선 한국의 도로교통법이 생소했던 모양인지 자동차 전용도로 회피 옵션은 또 없었습니다. 즉, 알아서 눈으로 보고 잘 피해야 한다는 겁니다. 또 사소한 문제지만 과속 경고나 단속 경고가 없어서 이것도 알아서 잘 눈으로 보고 알아서 해야 하는 게 있고요. 
 
 
image.png

 

 

 

결론적으로...

 

1. 있으니까 너무 좋다

2. 근데 명백한 상위호환이 따로 있는 건 꼴받는다

3. 그래도 내비폰 챙겨다니는 것보다는 편하다...

 

가 되겠습니다. 어쨌든 없던 게 생겼으니 좋긴 하네요.



  • ?
    염발 2023.12.11 01:38
    네비가 되는 바이크 신기하네요 ㄷㄷ
  • profile
    NureKarasu      라메카 시바도요 2023.12.11 10:11
    다종다양한 기능을 제공하는 TFT 계기판이 비교적 엔트리한 라인업까지 확장된 게 고작 5년? 가량으로 생각보다 오래되지 않았더라고요. 다음 5년엔 또 얼마나 바뀌어 있을지 궁금합니다.
  • profile
    veritas      ლ(╹◡╹ლ)  2023.12.11 02:46
    쥐아이쥐쥐엘이에이치에이알디더블유에이알이......

    저런건 항상 느끼는거지만 osm도 아닌거같고 어디껀지 참 맵데이터가 너무 부실해서 말이죠. 아예 저는 안드로이드 오토 전용 유닛 알리에 많은거 하나 사왔고 만족중입니다
  • profile
    BlooShak      서버를 파는중인 사람/4090 오우너 2023.12.11 16:48
    저런게 될리 없는 커브는 되기만 하는거에 마냥 부럽기만 하네요
    저는 네비용으로 갤탭 액티브3 사서 쓰고있는 중인데 안드로이드 오토 유닛하나 장만할까봐요

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