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출처 : https://www.bmwblog.com/2022/06/06/bmw-m-hybrid-v8-lmdh/

 

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출처 : https://www.bmwblog.com/2011/04/03/hidden-gem-bmw-v12-lmr/

 

BMW가 1999년 V12 LMR 이후 25년만에 르망 프로토타입 레이스카를 다시 만드는 듯 합니다.

 

정확히는 내구 레이스 최상위 클래스인 LMDh(Le mans Daytona hybrid) 클래스 차량이며, 르망 24시와 데이토나 24시에 출전하는 차량입니다.

 

엔진은 V8엔진과 하이브리드를 결합한 BMW M Hybrid V8이 탑재되었으며 정확한 성능 데이터는 공개되지 않았습니다만, LMDh 규정에 의거하면 670마력을 내지 않을까 합니다.

 

바디는 BMW와 프로토타입 차량을 전문으로 제작하는 달라라가 협업해 디자인했다고 하네요.

 

BMW는 2023년 데이토나 24시에서 이 차량을 공개할 예정입니다.

 

 



  • profile
    니아옹이 2022.06.08 09:49
    뷈은... 아니 독일차들은 저런 거보다 전기차에 올인해야 할 시기 아닌가요?
  • profile
    title: 저사양0.1      글 못쓰는 문과 / 딜을 넣읍시다 딜 2022.06.08 09:50
    지금 VW조차도 아우디(팀)와 포르쉐(파워트레인)를 통해 F1출전 확정지은 상태입니다..
  • profile
    니아옹이 2022.06.08 10:00
    독일 자동차 업계는 생각보다 그렇게 안 급한가 보군요...
    테슬라는 광산까지 사가면서 전기차 시대를 만들어가고 있던데...
    저는 테슬라에서 2만불짜리 전기차가 나오는 순간 전세계 많은 자동차 메이커가 위기를 맞을 거라고 생각됩니다.
  • profile
    title: 저사양0.1      글 못쓰는 문과 / 딜을 넣읍시다 딜 2022.06.08 10:03
    정확히는 지금 VW에서는 새 합성연료 개발때문에 F1에 출전하는겁니다. 전기차만이 해답이 아니라고 생각하는거죠.
  • profile
    Elsanna      All hail the Queen of Snow! 2022.06.08 10:48
    그렇게 광산까지 사들여가며 배터리 직접만드는 애들이 원자재 부족이랑 환율타령하면서 바로 차값을 2~3천씩 올리는걸보니 얘네들이 2만달러대 차량을 내서 시장파괴하는거보다 다른회사들이 전기차가격을 내리는게 더 빠를거라 장담합니다. 기존 완성차 회사들이 배터리 원재료 확보에 손을 놓고있는것도 아니고요
    https://cmobile.g-enews.com/article/Global-Biz/2021/12/202112121710452953e8b8a793f7_1?md=20211212172009_S
    https://www.theguru.co.kr/mobile/article.html?no=20187
  • profile
    TundraMC      자타공인 암드사랑/GET AMD, GET MAD. Dam/컴푸어 카푸어 그냥푸어 니얼굴... 2022.06.08 10:51
    ㄹㅇ ㅋㅋ

    테슬라 2만달러 특) 해치백으로 나와서 한국 폭망
  • profile
    니아옹이 2022.06.08 11:46
    공장에 사람도 없으면서 차 값 그리 올려 대는 건 제가 보기에도 좀 웃기네요. 어쩌면 자율주행 만드는 프로그래머 확보한다고 쓰는 돈일지도 모르겠군요.
  • profile
    title: 삼성까메라GT      Honda Desu! 2022.06.08 10:22
    레이스는 단순히 드라이버끼리 겨루는 경기가 아니라, 자동차 제조사의 기술력을 과시할 수 있는 테스트 베드라고 볼 수 있습니다.

    즉, 르망 프로토타입 같은 레이스에 참여하면 자사의 하이브리드 기술력과 더불어 부품 내구력 및 에어로 다이나믹 설계등을 실험해볼 수 있고 그걸 대중들에게 과시할 수 있죠.
    (간단히 마케팅에 써먹는다는 말입니다)

    그리고 다른 메이커에서는 성적이 좋은 제조사의 차량을 벤치마킹해서 다음에 그걸 보완한 기술력을 보여줄 수 있고요.
  • profile
    니아옹이 2022.06.08 10:48
    님께 따지는 건 아니고요... 그럼에도 불구하고 잔고장이 너무 많네요. 그 돈을 들인 거에 비해서 말이죠... 잔고장 관련해선 저런 경기에서 얻을 수 있는 데이터는 없나 보군요.
  • profile
    title: 삼성까메라GT      Honda Desu! 2022.06.08 11:03
    음... 간단히 말하면 주행조건이 틀려서 그런거죠.

    잘 닦힌 트랙 위를 일정하게 달리는 차와 노면상태와 주행조건이 랜덤인 일반도로를 달리는 차의 내구성을 비교하기엔 어려운 면이 있죠.

    더군다나 레이스카에 들어가는 부품들은 내구성이 입증된 고가의 레이스 전용 부품들을 사용합니다. 당연히 일반차량과는 내구성이 다릅니다.
  • ?
    1N9 2022.06.08 11:05
    독일차 잔고장은 대부분 전자부품쪽인데 파워트레인이나 내구성, 공력성능, 주행 관련 데이터를 주로 얻을 수 있는 레이싱 대회와는 결이 다르죠.

    그리고 BMW, 포르쉐, 아우디, 벤츠 전부 포뮬러 E도 참가하면서 전기차도 함께 준비 중입니다. 애초에 포르쉐가 슈퍼카에 하이브리드를 접목한 선구자기도 하구요. 다만 이러한 회사들의 입장에서 포뮬러E는 섀시를 건드릴 수 없어 모터 성능과 드라이버 역량(+팬심..;;)으로 결정되는 레이스이기에 얻어갈 수 있는 것이 적다고 볼 수 있습니다.
  • profile
    니아옹이 2022.06.08 12:14
    저는 테슬라의 판매 정책에서 타사들이 얻을 수 있는 데이터가 참 많았다고 생각합니다.
    그 유명한 공차라든지 조립품질 같은 것들을 초월해 구매하게 만드는 그 것. 그 매력이 바로 자율주행과 유지비(?)가 아닐까 생각됩니다. 충전시간을 견디게 만드는 그 유지비 말이죠.

    유튜브에서 봤나? 초창기 모델 S(앞 부분 그릴 까만 모델)을 사서 160만 키로 동안 브레이크 패드 한 번 간 게 전부라는 그 영상보고 이거 다른 메이커들 큰일 난 거 아닌가 생각되더군요.

    그래서 제 생각엔 모든 메이커들이 첫 째로 자율주행에, 둘 째로 전기차 제조 단가에 사운을 걸어야 한다고 생각하는데, 뭐랄까... 강 건너 불구경 하는 느낌이랄까요?

    저는 타사들이 본문과 같은 레이싱 경기 다 때려 치우고 테슬라 따라 잡는데 올인해서 그 자본력으로 금방 비슷한 수준까지 가진 않을까 생각했는데 제 생각이 완전 틀렸더군요. 왠지 저가형 전기차에는 중국에 시장 다 뺏기고, 중가~고가형 전기차에는 테슬라에 다 뺏기는 거 아닐까 싶습니다만, 뭔가 저 같은 사람이 모르는 사정이 있겠죠...
  • ?
    1N9 2022.06.08 12:27
    공차를 무시하고 사게 만드는 테슬라의 매력은 확장성이나 통화녹음 같은 것이 불가능해도 사게 되는 애플의 매력 같은 것이라, 그만한 ‘쿨함’이 없는 타 브랜드가 함부로 따라하기엔 위험한 것이죠.

    그리고 아무리 전기차라고 해도 전통과 퀄리티를 중시하는 독일 자동차 메이커들의 입장에서 대충대충 찍어낸 듯한 테슬라 식의 조립수준은 도저히 용납할 수 없는 부분일 것 같습니다.
  • profile
    니아옹이 2022.06.08 12:40
    타사들은 자존심을 내려놔야 한다고 생각합니다. '에이 그래도 우리가 누군데 어?' 하는 그 자존심.
    특히 독일차들은 주류에서 밀려날 수 있다는 그 파괴되어가는 위상을 받아 들이는 현실감. 이러지 않고서는 현 상황이 똑바로 안 보인다고 생각되네요.

    그렇다고 '우리도 테슬라처럼 대충 만들어 빨리 많이 팔아 먹자' 이러라는 건 아니지만, 나름 독일차의 노하우가 있으니 테슬라보단 품질이 잘 나오겠죠. 그래도 사운을 걸어야 한다고 생각합니다.

    그런데 여기서 가장 빨리 내려 놓은 브랜드가 벤츠라고 생각하고 두 번째가 도요다라고 생각하는데, 과연 5년 10년 뒤에 결과가 어떻게 나올지 궁금하면서 무섭기까지 하네요...
  • ?
    1N9 2022.06.08 13:02
    글쎄요 저는 7-8000만원 넘는 차를 샀는데 조립품질이 테슬라 수준이면 용납이 안 될 것 같습니다.

    그리고 르망이나 F1 같은 대회를 다 집어치우고 전기차에만 집중하라는 것도… 그런 대회에서 이뤄온 기술발전과 성과를 무시하시는 말씀이죠. 알루미늄 차체 같은 재료공학적인 부분부터 각종 에어로 파츠로 테스트하는 공기역학, 고효율의 연료, 접지 능력을 향상시키는 타이어, (르망의 경우) 24시간을 연속 주행해야 하는 내구성, DAS나 KERS 같은 첨단 기술 등 자동차 업계는 레이싱 대회의 빡빡한 규정을 통과하며 성능을 높이기 위해 발전해왔습니다.

    물론 기존 관념을 깨는 디자인이나 브랜딩, 그리고 자율주행이나 차량 업데이트에서의 혁신 등 내연기관 자동차 브랜드들이 테슬라에게서 배워야 할 점이 많은 건 사실인데, 레이싱이고 뭐고 다 때려치우고 전기차만 파라고 하는 말씀은 공감하기가 어렵네요.
  • profile
    title: 저사양0.1      글 못쓰는 문과 / 딜을 넣읍시다 딜 2022.06.08 13:07
    보통 레이스에 나갈정도로 큰 회사들은 전기차 개발은 이미 십수년도 전부터 하고있는중이고 자율주행은 현대는 가상도시까지 만들어서 돈 쏟아부을정도인데말이죠.
  • profile
    니아옹이 2022.06.08 13:31
    많이 중요한가 보군요. 하긴 안 중요하면 그 돈을 부어가며 하지 않겠죠.
  • profile
    니아옹이 2022.06.08 13:30
    그동안 쌓은 노하우도 상당할텐데 그걸로 전기차에 접목 시키면 나름 테슬라보다 더 좋은 차가 나오지 않을까 싶어서 하는 말입니다.
    테슬라 같은 경우는 레이싱 대회에 참석 안 하고도 나름 괜찮은 스포츠카(테슬라 로드스터)까지 만드는데 레이싱 대회보다 차세대 자동차 연구가 더 중요한 게 아닌가 생각되어서 말이지요. 듣기로는 SLR 맥라렌 이런 모델이 이윤이 남아서 만드는 것 보단 기술력 과시라고 들어서 말입니다. (제가 고성능차에 대해 아는 게 별로 없어요)
    뭐 다들 알아서 잘 하겠죠.
  • profile
    title: 저사양0.1      글 못쓰는 문과 / 딜을 넣읍시다 딜 2022.06.08 16:43
    1세대 테슬라 로드스터 말씀하시는건가요? 그건 잘나왔다고밖에 할수가 없죠. 로터스에서 사다가 전동화만 시킨 물건이니
  • profile
    니아옹이 2022.06.08 17:03
    그거 말고 제로백 1.9초(얘는 또 최근에 1.1초까지 줄였군요. ㄷㄷ) 나오는 3억짜리 모델요. 이건 몇 세대인가요?
  • profile
    title: 저사양0.1      글 못쓰는 문과 / 딜을 넣읍시다 딜 2022.06.08 17:14
    2세대요. 아직 양산형 실차가 나오지도 않은 상황에서 괜찮다고 하는건 성급한거같네요.
  • ?
    포인트 팡팡! 2022.06.08 17:14
    0.1님 축하합니다.
    팡팡!에 당첨되어 5포인트를 보너스로 받으셨습니다.
  • profile
    니아옹이 2022.06.08 17:17
    억? 아직 양산차 안 나왔나요? 저는 헐리우드 셀럽들이 샀다길레 양산하는 줄 알았네요.
  • profile
    title: 삼성까메라GT      Honda Desu! 2022.06.08 17:08
    다신 댓글을 천천히 읽어봤는데, 자꾸 테슬라 얘기만 하시네요.

    제가 위에 달았지만, 레이스라는게 단순히 쇼가 아니라 자동차 기술력을 과시 또는 테스트하는 테스트 베드라고 했습니다.

    그리고 몇몇 분들이 다신 댓글에도 적혀있듯이 레이스카에서 파생된 기술이 양산차에 접목된 경우가 상당히 많습니다. 대표적으로 백미러가 그 경우입니다.

    레이스카에 백 미러를 달아서 뒤에서 오는 경쟁 차량을 보기 위해서 달았던 것이 양산차에 달린 것이죠.

    그리고 전기차를 예로 들면 포르쉐 타이칸이 있습니다. 이게 왠 뚱딴지 같은 소리냐 하실 수 있는데, 포르쉐가 괜히 2014년 부터 2017년까지 돈을 들이 부어가면서 르망 24시 프로토타입을 만들어 출전한게 아닙니다. 레이스를 뛰면서 축적된 하이브리드 시스템이나 회생제동, 모터 기술을 개량해서 전기차로 만든게 타이칸입니다.

    전기차로 레이스를 뛰려면 아직까지 힘듭니다. 물론 포뮬러 E나 재규어 E-trophy 가 있지만, 내연기관 차량이 출전하는 레이스와 비교하면 배터리 용량 때문에 랩수가 현저히 적습니다.

    또, 오래 달리다보면 배터리가 뜨거워지니 뜨거워진 배터리를 냉각하기 위한 냉각 기술도 추가로 필요하니 여러모로 준비가 많이 필요합니다. 그에 따른 개발 비용이나 기간도 상당히 필요할 것으로 보입니다.
    -물론 제 의견이니 그냥 그려려니..
  • profile
    니아옹이 2022.06.08 17:16
    사실... 점점 전기차 말고는 그다지 관심이 좀 사라진다고나 할까요? 아니 정확히는 자율주행이라고 해야 할 거 같습니다. 그래서 그런가 요새 유튜브에 전기차 관련 영상이 많이 추천되는데, 보고 있으면 정말 급변한다는 게 딱 맞다 싶을 정도로 세상에 전기차가 꽤 많이 나오네요. 그런데 '이 정도면 자율주행으로 테슬라 이기겠는데?' 하는 차가 없어요. 몇 달 전이었나? 전기차 모아놓고 자율주행 테스트 했던 거 같던데 결과가 그다지 안 좋았던 것으로 기억하고 있습니다.
    중국 같은 경우는 5백만원짜리 전기차 출시하는 거 보고 정말정말 놀랬습니다. 이게 가능한 세상이 오다니 ㄷㄷ

    그래서 타사들도 좀 적극적이어야 하는 거 아닌가 생각했는데, 나름 착실히 뭔가 하고 있는가 보군요. 다행입니다.
  • profile
    TundraMC      자타공인 암드사랑/GET AMD, GET MAD. Dam/컴푸어 카푸어 그냥푸어 니얼굴... 2022.06.08 18:41
    그냥 님이 그런걸 많이봐서 많이 추천되는겁니다. 저는 전기차 혐오자인데 유튜브 추천에 맨날 테슬라멸망ww 이런거밖에 안나옵니다.

    500만원짜리 전기차.. 그냥 깡통에 배터리 모터 바퀴달고 차라고 우기는수준이죠. 그런거 한국 들여올때 기준맞춘다고 이것저것 손보자마자 바로 2000만원됩니다. EV Z 그래서 폭망했죠. 전혀 놀라워할것 없습니다. 중고 50만원짜리 녹 올라와서 차 썩은 마티즈 보고 어떻게 차가 50이지! 하는거랑 별다른게 없습니다. 그런식으로 기본기 팔아먹은차는 내연기관에서도 가능한데 목숨담보라서 제조사들이 안 파는거죠. 애초에 그놈의 홍광미니도 당장 한국GM 1대주주 3대주주가 같이파는찬데 왜 한국엔 들여올 생각도 안할까? 이미 있는 트위지 다니고는 얼마나 팔리나를 잘 생각해보면 500만원짜리 전기차 가지고 전기차 흥한다 운운하는게 얼마나 웃긴 일인지 알 수 있죠. 중국은 차 살돈이 없고 차 사기도 힘드니까 울며 겨자먹기로 사는거고..
  • profile
    TundraMC      자타공인 암드사랑/GET AMD, GET MAD. Dam/컴푸어 카푸어 그냥푸어 니얼굴... 2022.06.08 13:08
    자존심을 두번째로 내려놓은거 도요타라구요? 일본애들은 아직도 자존심 안버리고 하이브리드 운운하고있는데 무슨;
    오히려 자존심 버리고 전기차+자율주행 패스트팔로워 분야에서는 현 기 쉐가 우주공동 3사쯤 됩니다.
  • profile
    니아옹이 2022.06.08 13:27
    도요다는 자기들이 테슬라보다 기술력이 6년 뒤졌다고 인정하더군요. 제가 보기엔 10년은 더 뒤진 거 같은데 그래도 기술력 떨어진다를 인정하는 걸 보니 위기를 감지했나 보구나 싶었습니다.
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    이계인 2022.06.08 14:13
    테슬라 조립품질 거지같아서 안사는데요.. 독3사가 전기차전환이 느린건 지금 전기차 전부 전환 안해도 잘팔리니 그렇습니다. 거기에 타겟도 다르구요.. 전기차 점유 논의되는건 북유럽이나 한국정도지 미국만해도 동서부 해안 제외하면 전기차 굴릴만한 동네 아니고 유럽도 섬, 남유럽 이런데선 아직 인프라 한참 멀었습니다. 당장에 십년뒤에도 미국에선 v8픽업트럭 굴리고 남유럽 중동 이런곳에선 30년넘은 내연기관차 계속 굴릴겁니다.
  • profile
    니아옹이 2022.06.08 14:30
    벤츠 같은 경우는 작년이었나? 더 이상 엔진 개발 안 한다고 그러더군요. 뭔가 보고 느낀 게 있어서 그렇지 않을까요?

    그런데 미국에선 사이버 트럭이 생각보다 매력이 없나 보군요? (아직 출시 안 했죠?)

    그러고 보니 충전소 짓기 어려운 나라는 내연기관차 계속 굴려야 겠군요...
  • ?
    이계인 2022.06.08 14:45
    내연기관 개발중단도 말장난같은건데요 내연기관의 발전은 꽤 예전에 한계에 도달했습니다. 대부분의 기구적 개선도 끝났고 이제는 필요한 기능을 넣고빼는 마이너 업데이트정도죠. 현대만 봐도 감마->감마2로 개선하는데 십년이상 갭이 있고 개발간격 고려하면 2035년 전에 큰폭으로 개선되기는 어렵죠. 벤츠도 비슷한 개발간격을 갖고있구요. 엔진개발중단 공표한 업체들은 최근 3년 이내 모듈러 엔진 개발끝내놓은 업체들인겁니다 더이상 큰 개선을 기대하기 어려운..
  • profile
    니아옹이 2022.06.08 14:52
    그럼 뭔가 굉장한 결단까진 아니군요.
    그러고 보니 '개발 안 한다'와 '안 판다'는 다른 얘기니까 기존 엔진은 계속 판다고 해서 틀린 말은 아니겠네요.
  • profile
    title: 저사양0.1      글 못쓰는 문과 / 딜을 넣읍시다 딜 2022.06.08 16:51
    위에서도 말씀드렸다시피 VW의 경우, 공식적으로 밝히진 않았지만, 2026년 F1에서의 연료가 100% 합성연료로 바뀌는것을 노리고, 26년도 F1참전을 확정했습니다. 합성연료 개발에 공을 많이 들이고 있거든요. 일본도 토요타 닛산 혼다 셋이 공동개발한다고 했구요.
  • profile
    니아옹이 2022.06.08 16:57
    세녹스 같은 건 아니죠?
    합성연료라는 게 말 그대로 화학 공정 거쳐서 나온 무언가를 연료로 쓴다 이 말씀이죠? 석유에서 휘발유나 경유 정제한 그게 아니고 말이죠? 그 합성 연료라는 게 대기오염을 줄이는 무슨 그런 건가 보군요?
  • profile
    title: 저사양0.1      글 못쓰는 문과 / 딜을 넣읍시다 딜 2022.06.08 16:59
    https://www.google.com/amp/s/biz.chosun.com/international/international_economy/2022/04/07/YBJTMCS77BDPHC5RR7TMGL6NOM/%3foutputType=amp

    매체가 좀 그렇긴 한데 대충 이런겁니다
  • profile
    니아옹이 2022.06.08 17:20
    이건 생산 단가 낮출 수 있다면 대기오염 문제에 꽤 괜찮은 거군요.
  • profile
    title: 저사양0.1      글 못쓰는 문과 / 딜을 넣읍시다 딜 2022.06.08 13:00
    자율주행기술 확보랑 전기차 제조단가절감관련 문제들은 이미 다른회사들도 하고있죠. 테슬라의 그 매력은 솔직히 말해서, "근본없는 회사"에서 나온거라고 생각하네요. 인력이 다 다른회사에서 나왔다고 해도, 헤리티지, 상징이 없는 회사이니만큼 디자인하는데 자유도가 높을테니까요. 물론 그런 회사이니만큼 완성도에서도 많이 까이긴 합니다만.

    레이스의 경우는 좀 다르죠. 지금 우리가 타고있는 자동차의 기술은 레이스 혹은 럭셔리카에서 처음 사용되고 대중화된 기술의 의외로 많습니다. 레이스는 마케팅뿐만 아니라 기술개발에도 아주 중요하죠. 트랙션 컨트롤, 액티브 서스펜션 많이 들어보셨죠? 그거 이미 80년대 F1씬에서 유행하던 기술입니다. 좀 더 가까운 예시로는 현대도 N 런칭하고 인력 갈아넣어서 레이스에 보내고 해서 그 노하우를 차 개발하는데에 사용하는겁니다. 자율주행과 같은 테슬라가 잘하는건 레이스에서는 개발 못하는 기술이긴 하죠. 근데 레이스 나갈정도로 큰 회사들은 그런거 개발할 돈쯤은 충분히 있을걸요. 오히려 테슬라가 맨날 지적받는 기본기를 개선시킬 방안을 찾아야한다는 생각은 못하신것 같네요.
  • profile
    니아옹이 2022.06.08 13:13
    음.. 레이싱 참전하는 게 나름 중요한 거군요...

    테슬라 품질 그러고 나올 때 저도 나름 욕 많이 했습니다. S와 3 모델 구매한 사람 유튜브 보면서 이건 타라는 건가 싶을 정도의 품질을 보고 많이 놀랬습니다.

    모델3 초기형 같은 경우는 운전석 휀다 쪽에서 겨울에 바람이 들어 온다고 하더군요. ㄷㄷ
    그리고 빗길 달리다 갑자기 뒷 창문 양쪽이 내려가서 안 올라간다던가, 사이드 미러가 갑자기 접혔다던가 하는 문제 말이죠...
    심각한 쪽으로 보면 화재라든지, 자율 주행 때 쓰러진 트럭 인식 못하고 그대로 때려 박은 거라든지, 우회전 할 때 였나요? 트럭 옆면을 하늘로 인식하고 갖다 박은 거라든지, 손지창이 미국에 있는 집에서 모델 X가 급발진해 벽 박은 사건이라든지 말이죠...
    이런 거 말고도 자잘한 문제 참 많다고 하던데 요샌 어떤지 모르겠네요.

    아무튼 그런 거 다 알고도 구매하는 고객들을 보고 타사들이 긴장해야 한다 이거지요. 테슬라가 이런 문제 해결만 하면 엔진, 하이브리드 차가 과연 얼마나 버틸 수 있을지 하는 생각이 들곤 하네요.
  • profile
    title: 저사양0.1      글 못쓰는 문과 / 딜을 넣읍시다 딜 2022.06.08 09:49
    르망이 핫하네요
  • profile
    title: 삼성까메라GT      Honda Desu! 2022.06.08 10:23
    도요타, 푸조, BMW, 애스턴마틴 ㅓㅜㅑ...

    과연 도요타의 I have No Power는 재림할 것인가?...읍읍
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    TundraMC      자타공인 암드사랑/GET AMD, GET MAD. Dam/컴푸어 카푸어 그냥푸어 니얼굴... 2022.06.08 10:25
    오펠 카데트 부활기원
  • profile
    title: 삼성까메라GT      Honda Desu! 2022.06.08 10:34
    카데트 이름셔 부활기원
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    가지      재가입 2번한 중범죄자입니다...(화성) 2022.06.08 09:54
    색상에서 그란투리스모 맛이나네요
  • ?
    신지 2022.06.08 10:04
    무슨 go go하는 만화 있었는데... 한국 제목에 번개인... 아, 스피드 레이서, 마하 고고... 그 느낌 나네요.
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    TundraMC      자타공인 암드사랑/GET AMD, GET MAD. Dam/컴푸어 카푸어 그냥푸어 니얼굴... 2022.06.08 10:53
    gospeed racer gospeed racer go racer go이거요?
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    veritas      ლ(╹◡╹ლ)  2022.06.08 12:29
    Mach go go go요 북미에서는 Speed Racer입니다 그 주인공이 타는차랑 비슷하게 생기긴 햇죠
    고 스피드레이서 노래하는 그 만화맞습니다
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    포인      збройовий завод 2022.06.08 10:14
    v8v8v8v8
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    title: 삼성까메라GT      Honda Desu! 2022.06.08 10:24
    이제 대안은 V8 하이브리드 입니다!
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    영원의여행자 2022.06.08 14:07
    하이퍼카가 아니라 LMDh면 외주 부품이 꽤 있겠네요. 전력을 다해서 도전한다기보다는 차세대를 대비한 공력 대비로 도전한게 아닐까 느낍니다.

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