책읽는달팽
최근 연구에 의하면 (폴크스바겐이 돈 대주는 곳이기도 합...), 유럽은 최대 77% 까지 라이프 사이클에서 발생되는 CO2 배출량이 줄었고, 자동차 천국인 미국은 62~76%, 중국 64~48%, 인도가 56~30% 줄었다고 합니다.
앞으로 배터리 등이 더 최적화 되면 더 줄겠죠... 시동음이 지금도 줄어들고 있는게 좀 슬프지만요...(Kraftwerk의 아우토반의 경쾌한 시동음 같이 말이죠)
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잡담
2021.08.03 06:13
전기차 수명 사이클이 드디어 최대 77%대를 넘겼군요.
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내연기관 고로시를 멈춰주세요 ㅜ ㅜ -
PHEV라... -
?
유럽의 전기생산 탄소발생량은 무시무시할텐데 그래프가 이상하군요. 기억하기로 독일만 해도 1kWh당 500g 대였을텐데...? 원전 걷어내는면서 부족분을 화력으로 충당해야해서 하늘로 날아가버렸죠.
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?
궁금해서 찾아보니 https://www.eea.europa.eu/data-and-maps/daviz/co2-emission-intensity-8#tab-googlechartid_googlechartid_googlechartid_googlechartid_chart_11111
https://www.etnews.com/20190625000155
유럽 기준 255gCO2/kWh, 자동차 전성비 대략 5km/kWh라고 할 때 얼추 맞는 것 같습니다. -
?
저도 혹시 몰라서 찾아보니 다른국가들의 원전이 평균을 맞춰주고 있더군요.
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찾아보니 2020년 기준 독일 314g/kWh네요
단위 발전량 대비 탄소 배출이 가장 적은 EU 다섯 나라 중 3위 프랑스 제외하고 나머지 4개국은 신재생이 전력 대부분을 생산하구요. -
ISG를 열심히 사용했던 3년 넘은 100Ah짜리 AGM 배터리의 충전 용량도 92%정도 남은 것 보면 10년은 갈것 같은데 엄청난 용량의 전기차 배터리 수명은 물리적인 손상만 아니면 10년정도의 수명은 아무것도 아닐 것 같습니다. -
?
왜 인도는 2030년에 배터리 제조시 CO2 배출량이 늘어나는 거죠??? 착시현상인가...
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까르르
2021.08.03 12:40
Kraftwerk의 바이럴 계정이 틀림 없습니다 낄댄!
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