과연 냉매 교체만으로 주행거리가 100km더 간다고요? 진짜라면 전기자동차 보다 일반 에어컨에 먼저 적용하면 ㄹㅇ 획가적으로 전기요금 낮출 기술이 아닐까요?
진짜일까요? 구라일까요?
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잡담
2021.08.07 12:04
아래 배터리 스티커는 급이 낮은 사기인데 이건 좀 급이 높은...
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어느정도 맞는말 아닐까 싶긴 한데요.. 근데 2025년 쯤이면 엔진 자체의 연비가 좋아져서 강제적으로 맞는말이 되지 않을까 싶습니다 ㅋㅋ -
?
실 주행거리는 모르겠지만 냉각 전력을 줄인다는건 틀린말은 아닌거 같네요.
히터쪽은 현재 PTC 히터가 들어가는데 효율이 안좋아서 CNT 히터를 도입한다고 하거든요. -
그 위험한 암모니아를 아직도 효율 좋다고 쓰는 걸 보면 맞을 수도 있을 것 같아요.
에어컨 작동시가 기준이니까 평균내면 저 정도는 아닐듯 하지만요. -
200km가던 차가 100km 더 가면 1.5배 좋아진 건데 이건 과장이 있다고 봅니다만 아무튼 효과는 있겠죠.
그리고 에어컨 강하게 틀고 대충 밟으면서 200 가던 차를 저 냉매 쓰고 에어컨 적당히 틀고 연비주행하면서 100 더 갔다고 한다면 맞을 수도 있고요. 이정도 과장은 광고에서 다들 쓰니까. -
온도를 최대로 낮추는 등의 결과물로 비교한 것 아닐까요?.
항상 수치는 최대한으로 놓고 비교해버리잖아요. ㅋ -
다이킨은 열대지방에서도 나름 먹어주던 에어컨 메이커라..
그래도 신뢰감이 좀 생기는것 같습니다.
제가 운영하던 매장의 에어컨 2대도 다 다이킨꺼였어요. -
최근 실주행 실험을 보면 에어컨 가동이 전체 운행 거리의 최대 10% 정도를 깍아 먹던데...
어떤 환경에서 저런 경이적인 결과가 가능한지 궁금하네요. -
수치는 뻥이 들어가있다고 쳐도 기본 개념은 맞는말이죠. -
무려 100Km 향상이면 저렇게 이야기를 안 해도 일반적인 전기차에는 기본으로 달려 있을것 같습니다.
그래서 전기차는 히팅펌프를 무조건 달려야 되고요. -
모래맛사탕 2021.08.07 13:30
냉매를 바꿔서 소모전력을 줄이는건 말이 안되는 소리는 아닌데 저거는 이론 상의 최대치를 기준으로 말한게 아닐싸 싶습니다. -
?
효율올린다는 말은 구라는 아닐껍니다...
열역학적으로 dT가 커지면 효율이 올라가거든요
그러나..100km는 ㄹㅇ 오바라고 생각합니다
에어컨 같은 애들은 외부온도에 따라 효율이 바뀌는데 말도 안되는 가정하에 써졌을 확율이... -
차라리 차체 앞에다가 풍력 발전기를 달아놓는게 낫겟네요 -
구라의 가능성이 농후 한데요.
열역학을 무시할만큼 큰 효율을 그렇게 쉽게 만든다면 노벨 물리학상 받아야 할걸요 -
?
냉매에서 콤프레서, 모터, 인버터 까지 모두 비싼 제품으로 바꾸면... 어떻게 변할지 모르겠네요...
왕복동 콤프레서보다 스크롤이 효율이 좋긴하죠...on-off제어보단 인버터로 가변속 제어가 효율이 좋구요...
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