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2012 시즌 차량 - 3세대 후기형 기반

출처 : https://www.racecar-engineering.com/news/toyota-reveals-hybrid-racecar-in-tokyo/

 

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Toyota-Prius-GT300.jpg

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2016 시즌 차량 - 4세대 하이브리드 기반

 

05-02.jpg

(프리우스 GT300에 들어가는 도요타의 3.4L V8엔진, 이 엔진과 하이브리드가 조합됩니다. 그것도 MR 레이아웃으로요,,,)

출처 : https://mag.toyota.co.uk/super-gt-prius/

 

2019-Super-GT-Prius-2.jpg

2019-Super-GT-Prius-18.jpg

2019-Super-GT-Prius-59.jpg

2019-Super-GT-Prius-67.jpg

GT300-Prius-Plug-in-motor.jpg

2019 시즌 차량(현재도 계속 참가중) - 4세대 PHV 모델 기반

출처 : https://mag.toyota.co.uk/super-gt-braced-for-return-of-ferocious-prius-plug-in/

(프론트 엔진으로 규정이 바뀌면서 기존의 3.4L V8 대신 렉서스 RC F GT3에 들어가는 5.4L V8로 교체, 하이브리드는 여전히 있습니다.)

 

그건 바로, 옆나라(SUPER GT GT300 클래스)에서 레이스 뛰는 프리우스죠.

(사실 저건 껍데기만 프리우스인 스톡카지, 내용물은 전혀 다른차라....)

 

양산형 프리우스의 디자인이 바뀔 때 마다 이 머신의 디자인도 바뀌어 왔으니....

 

이번에 발표된 새 프리우스가 출시되고 좀 지나면 그 디자인의 머신을 서킷에서 볼 수 있을 것이라 기대하고 있습니다..

 

 

 

 

 

 

+)여담

19092701-report.jpg

출처 : https://toyotagazooracing.com/jp/kumakichi/2019/09/

 

SUPER GT 직관가면 볼 수 있다는 토요타 가주레이싱 마스코트인 쿠마키치라네요.

 

은근 짤방 아닌 짤방이 있던데....(렉서스 운전하거나, 다른 회사 마스코트랑 어깨동무 하거나....)



  • ?
    포인트 팡팡! 2022.11.17 01:16
    까메라GT님 축하합니다.
    팡팡!에 당첨되어 50포인트를 보너스로 받으셨습니다.
  • profile
    허태재정      본업보다는부업 2022.11.17 05:36
    내연기관 차량에 진심인 토요타군요. 전기차에도 좀 관심을 가졌으면 좋겠네요.^^)a
  • ?
    MUSCLE 2022.11.17 07:11
    그냥 잘할수있는게 이젠 저것밖에 없으니 저거라도 내놓는다고 봐야겟죠....

    전기차는 머 도요타단독으로 가지 않을것 같구.. BYD 등과 연합식으로 만들어나가겟죠...ㅎ

    산업용 전동차량을 잘만드는 토요타가 전기차는 왜저리 투자를 않했는지 솔직히 잘 이해가 가지 않습니다..
  • profile
    허태재정      본업보다는부업 2022.11.17 08:29
    저도 비슷한 생각이네요.. 왜?
    그리고, 최근 인상적인 프리우스 신형 뉴스에서의 문장이 생각나네요.

    마치 스트리밍 시대의 새로운 DVD 플레이어 소식을 전하는 듯한 느낌을 지울 수 없습니다. 플러그인은 확실히 전통적인 내연 차량과 평범한 구형 하이브리드보다 낫지만 우리는 이미 $40,000 대의 BEV 모델을 보았고 몇 가지 더 $30,000를 추가할 예정입니다. 그 가격대에서 왜 프리우스를 귀찮게 합니까?

    https://electrek.co/2022/11/16/toyota-premieres-5th-generation-prius-plug-in/
  • ?
    MUSCLE 2022.11.17 11:16
    그런특성상 일본의 여러기업들이 뒤쳐지거나 문닫는 상황이 온게아닐까 해요ᆢ

    근대 PHEV 저는 개인적으로 탄소세 줄이기위한 눈속임 용으로 만 생각이들어요 그냥 전기차 기술은않되지만 최소한이라도 써서 어떻게든 규격은 맞추자 느낌이강하네요ᆢ

    단지ᆢ 배터리수명이 그닥 긍정적이지는 않아요
  • profile
    스이드림      이리와요. 해치지 않아요. 2022.11.17 10:54
    아이오닉5 일본출시할때 휠베이스 가지고 이야기를 많이 하던데
    리뷰 영상 같은걸 보면 일본도로나 주차장들이 많이 불편해 보이긴 했습니다.

    그렇다고 내수용 설계를 따로 하면 글로벌 판매경쟁이 힘들것 같고
    이런 여러가지 계산이 있던게 아닐까요
  • ?
    MUSCLE 2022.11.17 11:12
    만약 일본시장이정말 돈이되는 시장이엇다면 현대는 분명 전략형공략 모델로 들어갓겠지만 확실히 현대가 생각하기엔 그리 돈이될만한 시장은아니엇어서 그런가 아이오닉5는 그대로들어간 모양 입니다 솔직히 제 생각은 반응을보고 전략형을 투입할지 고민했겠지 싶어요

    솔직히 EGMP 차대 특성이 차체를 늘리고 줄이는게 용이한 차대인데도 저런걸 보면 추세를 보고 일본전략모델도 충분히 만들수는 있어보여요
  • profile
    title: 삼성까메라GT      Honda Desu! 2022.11.17 12:01
    이건 시판용이 아니라 레이스카인데요......
  • profile
    BlooShak      서버를 파는중인 사람/4090 오우너 2022.11.17 15:35
    어이어이 도요타 레이싱카는 이렇게 깐지나게 만들 줄 알면서 프리우스는 어째서...
  • profile
    부천맨      Life is not a game 2022.11.17 18:40
    바퀴빠져 환불사태나고 혼자서는 어렵다고 결론났나보군요.
  • profile
    title: 삼성까메라GT      Honda Desu! 2022.11.17 18:45
    무슨 의도이신지는 모르겠으나 이 글과는 전혀 상관없는 댓글이군요....

    도요타가 만들어서 파는 레이스카가 아니라, 카울이나 외장 부품, 엔진 정도만 도요타에서 공급을 하고 나머지는 레이스카 전문 제작 업체에 의뢰해 제작합니다.

    도요타 워크스팀이면 TRD나 GR에서 제작해 나왔겠죠.

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