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베플
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띠요옹!

 

 

P.S https://fortune.com/2022/06/09/investigation-tesla-crashes-elevated-national-highway-traffic-safety-administration/

 

저 2년전 댓글이 재발굴 된 이유. 

NHTSA의 조사 과정에서 사고 직전에 오토파일럿이 해제된 사례가 16건이 발견되었거든요.



  • profile
    K_mount      고양이 확대중,. 2022.06.15 11:37
    인간을 말살하려는 스카이넷의 음모가 확실합니다
  • ?
    140일 2022.06.15 11:38
    ??? : 나만 아니면 돼애애액
  • profile
    FactCore      Fact Bomber 2022.06.15 11:57
    시스템이 무한 연산하다가 뻗는 일은 발생하지 않는군요.
  • profile
    title: AIwakoy      WAKOY 입니다! Technical Review Blog https://blog.naver.com/wakoy 2022.06.15 12:44
    판단하기 애매할땐 종료되버리는 자율주행...
  • profile
    veritas      ლ(╹◡╹ლ)  2022.06.15 13:20
    수동운전하다가 사고나기직전이면 오토파일럿 버튼을 눌러야겠군요 그럼 자율주행 책임이 될테니
  • profile
    맥주쥐      고기 ! 맥주 ! 사진 ! 2022.06.15 13:35
    오토파일럿 : Negative
  • profile
    슬렌네터      Human is just the biological boot loader for A.I. 2022.06.15 13:54
    난죽택인가요 ㄷ
  • profile
    허태재정      본업보다는부업 2022.06.15 14:08
    NHTSA 의 내용은 본문과 좀 다른것 같은데요. 주행보조 이용시 운전자에게 운전부주의에 대한 더 강한 경고를 해야 한다가 핵심이 아닐지요? 사고 발생 1초전에 주행보조가 풀린건 운전자가 전방 주시를 안 하다가 뒤늦게 하고 핸들을 돌리거나 브레이크 밟으면서 주행보조가 풀린것이고요.

    NHTSA는 조사에 대한 공개 업데이트에서 사례를 발표했습니다.Autopilot을 조사해야 하는 이유. NHTSA는 지금까지 16건의 충돌을 조사했으며 오토파일럿이 평균적으로 "첫 충돌 1초 미만 전에" 자체 차량 제어를 중단했다는 사실을 발견했다고 밝혔습니다. 잠재적인 사고는 충돌 전 평균 8초입니다. NHTSA는 대부분의 운전자가 자동 ​​조종 장치가 요구하는 대로 운전대를 잡고 있었지만 운전자가 제시간에 회피 조치를 취하지 않았다는 사실을 발견했습니다. NHTSA에 따르면 충돌 중 4건(25%)에서 Tesla는 "최종 오토파일럿 사용 주기 동안 시각적 또는 차임벨 경고를 전혀 발행하지 않았습니다"라고 말했습니다.

    https://www.caranddriver.com/news/a40260652/teslas-autopilot-nhtsa-investigation-recall-possible/

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