터보라면 엔진은 고사하고 인터 쿨러 넣을 공간부터 머리가 아플것 같습니다.ㅎㅎ

마티즈 클래식이라고 2010년 말까지 찍어냈던 초 저가형 트림이 있었습니다. 마티즈 크리에이티브와 병행 판매 되었죠.

왠지 재고 부품 처리용 같네용..

저런 업무용 밴이나 택시같은 모델들은 승용모델이 단종되어도 한동안은 병행생산 한다고 하더군요.

nf 단종되고 yf 넘어갈때 14년도까지 nf 택시모델 나왔고, lf(뉴라이즈 포함)단종되고 DN8나와도 택시모델은 뉴라이즈로 계속 생산되고 있는 것 처럼요.

택시는 조금 다른이유이긴합니다.ㅋ

좀 웃픈이야기지만 소나타는 LF 시절부터.. 택시모델은 이제 안나와요 이런 말들이있었습니다..

하지만 LF 택시가나오긴 했죠.. 근대 다시 DN8에선 진짜 택시안만들꺼에요 그래서 DN8 약속되로 현제까지도

택시가 안나오긴 했습니다만.. 물론 페리되고나면 그땐 나오지않을까 싶기도합니다..

머 그런 해프닝으로 현제까지 뉴라이즈가 생산되고있는거죠.. 솔직히 회사입장에선 판매량이 아예없는차종을

구지 라인을 하나 더 놓고 돌릴 이유는없죠.. 차라리 신차에 그라인을 하나더 굴려서 판매량 이나 이윤올리는게 낫지..

물론 차대만 같으면 한라인에서 조립해서 뽑아낼수있긴합니다..

지금 국도에 돌아댕기는 택시 DN8 은 자가용모델로 구입한겁니다.

그분들이좀 대단한게 옵션 및 이것저것 다 포함하고나면 오히려 그랜져 택시모델보다 비쌉니다..;

그리고 NF -> YF 넘어갈때 쫌 웃겻던건... 이게 현대에서 해외에 15년도까지 NF 택시가 계약이되어있던지라..

택시회사들도 YF 는 비싸다고 NF택시 만들어줘 이런식이었던지라..땡깡부리던시기였던지라..

머 현대입장에선 선심쓰는것처럼 라인조금더 돌려서 NF택시 를 15년도까지 만들었던거죠 머 법적으로 만들어야된다

(솔직히 제조사입장에선 택시보단 일반차를 더많이파는게 이득이죠) 그래서 NF는 15년도 까지 택시로 나오게된거죠..

머 제조사 재량인지라.. 차량판매량이 어느정도 존재하고 수요만있다면야 금형을 조금더 돌린다고 보는것도 맞다 보시

는게 맞을껍니다..; 솔직히 바디까지 다른차량을 금형여려개 쓰면서 같이만드는것만큼 비효율적인건 없으니요..

아 그렇군요 워낙 관심밖차종이다보니 저연식에 마티즈 가 있었나 싶었습니다..ㅋ