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잡담

2016.12.04 18:09

차알못 질문있습니다!

이유제 https://gigglehd.com/gg/561270

조회 수 1452 댓글 22

저는 쉐슬람이 아닌지 G2미션 변속등 차에 아주 많은불만이있지만

얌전하고 조용히 운전하는 스타일이라 차가 멈추지만 않기를 바라며 토요일 모 공업사에 갔어요

차 유지에 좋은 운전습관등 요즘 생긴 궁금한것등을 물어볼고 엔진오일, 연료필터, 냉각수, 흡기필터를 교체했져

여러 점검해주시는데 시동걸때마다 작업장 매캐해지면서 기름 좋은거넣어야된다고 한 다섯번은 들은거같네요..

4개의 인젝션 중에 벌써 2개가 40% 보정률에 들어갔다나.. 사업소가서 2개갈면 백만원넘는다구.. ㅠㅠ

여튼 본론으로 들어가면

저는 일단 엔진이나 미션에대해 이해가 좀 부족하지만서두 궁금한게

기름을 덜먹으려면 RPM이 낮아야되고

단시간에 멀리가려면 속도가 높아야하니

연비를 높이려면 낮은 RPM으로 최고속도를 내야하는게 맞을것이고

그럼 최고단으로 설정하고 그 단수에서 최저속으로 크루즈를 걸면 차에 주어진 환경에서 최고 연비가 나올것이니

하는생각으로 고속도로나가면 교통에 문제가없을때 슬슬 90정도 밟고 6단이걸리면

크루즈로 88-89km/h에 설정을 하는데 이걸 공업소 엔지니어분한테 이야기하고 괜찮은건가여 했더니

엔진에 부하가 생길수가있다구,... 6단이 그런 기어가아니라는데...

엔진이나 미션 안전을 위해서 연비는 조금 무시하고 크루즈를 키더라도 100-110으로 주행을해야하는걸까요?

6단기어가 어떤 특수한 기어인지도 알려주시면 감사하겠습니다.. ㅠㅜ

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Comments '22'

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steve 2016.12.04 18:37

90에 6단에 RPM이 얼마정도 나오는지는 모르겠지만 1500이상은 잡혀야 하지 않을까요
이유제 2016.12.04 18:40

87아래로 크루즈가 걸리면 평지에서도 5단으로 바로 떨어집니다
그래서 88 89로 크루즈를 두고 다녔어요
rpm은 1400정도
스이드림 이리와요. 해치지 않아요. 2016.12.04 18:38

"기름을 덜먹으려면 RPM이 낮아야되고 " 일단 이건 잘못 알고 계신겁니다.

이건 간단하게 생각해볼수 있느건데요. 기름을 연소시켜 엔진을 돌리죠?
그럼 엔진이 최대 토크를 낼수 있는 RPM 을 알아보면됩니다.
대부분의 엔진은 2000 RPM 전후로 토크가 최대치에 가까워 집니다. (차마다 다름)
터보가 달린 차들도 부스트압이 재대로 걸리지요.

그래서 대부분 1800부터 2천 초반 사이에서 기어변속을 하는게 가장 효율적이고
크루징의 경우에는 엔진이 대략 2천 정도일때 원하는 속도의 기어단으로 가는것이 좋습니다.

여담으로 이건 약간 비과학적? 그런건데...
차량의 속도계를 봤을때... 통상적으로 타코미터의 표시 최대속도의 절반이 가장 적당한 그차의 속도라고...;;

제가 타는 차는 미터기에 240까지 씌여있는데
6단에 120키로를 하면 2천 초반으로 딱 됩니다.. 최대토크 시작 부근이고 충분한 부스트도 걸리는 최적이네요.
이유제 2016.12.04 18:41

아 그럼 크루즈를 놓으려면 거의 2000rpm넘길때까지 속도를 올려야겠네요
스이드림 이리와요. 해치지 않아요. 2016.12.04 18:44

팁트로닉이 없으면 어쩔수 없지만..
있다면 적정 RPM 밴드를 유지하고
속도는 기어단으로 조정하는게 가장 이상적? 그런 생각은 합니다..
이유제 2016.12.04 18:48

2013년 11월 출고된 차를 올해 9월에 중고차로 구매했구 그 때 키로수가 20200 이었는데
차가 잘못길들여져서인지 원래 미션이 이런건지 변속이 너무느리구(상황환경에 따라틀리지만 보통 rpm1800-2000넘겨서 변속이됩니다) 해서
근 한달은 계속 수동모드로 전환해서 이쯤에서 변속해야지하면서 변속을 바로바로해주고 있는데..
회사 선배들이 오토미션차를 그렇게 타면 미션 다 털린다구해서... 요즘 정말 혼란스러워요...
20대미소년 2016.12.04 18:51

담에 센터가시면 ECU 초기화 해달라고 한번 해보세요 ^^;;;
100% 해결은 안되겠지만.. 그간 전 오너의 운전패턴을 학습했던 ECU를 초기화해서..
현 운전자의 습관에 맞게 좀 변형은 될겁니다.

혹시나 ECU 펌웨어 업데이트 된거 있는지 확인해보고 업데이트 있으면 업데이트도 받아보시구요.

오토는 그냥 오토로 타면 된다고 봅니다.
스트레스 안받으려고 오토타는데 변속 타이밍 봐가면서 스트레스 받으면.....
이유제 2016.12.04 18:52

사실 제가 DCT차를 안타봤으면 정말 생초짜로서 원래 이런거구나 하면서 타겠는데 ㅠㅜ
어제 공업소에서 칩맵핑도 90만원이면 할수있대서 엄청고민하다가 그냥 생략하긴했어요...
20대미소년 2016.12.04 19:45

차라리 칩맵핑이 엔진에 더 무리가 가면 간다고 봅니다.
스이드림 이리와요. 해치지 않아요. 2016.12.04 18:54

수동으로 변속한다고 해서 크게 문제 생길일도 없고..
어차피 적정 rpm과 속도로 가속 되지 않으면 기어도 올라가지 않습니다.

댓글을 보니 디젤을 타시는거 같은데.. (전 가솔린인줄 알앗;)
디젤로 낮은 rpm 으로 오래타면 절대 안됩니다.

차를 가족들과 같이 타는데 가족들은 천천히 타서 한두달 만에 차를 타보면
차가 안나가고 연비도 급격히 떨어지는걸 확인해요..

그래서 카본도 청소하고 할겸 주기적으로 2500rpm 선에서 크루징을 해줍니다.
20대미소년 2016.12.04 18:38

6단이 항속기어일거고 보통 말씀하신대로 크루즈를 걸든 페달컨트롤을 직접하건..
말씀하신대로 정속으로 갈때 쓰는 기어입니다.

엔진에 부하가 갈일은 그닥 없습니다. 애초에 그렇게 쓰라고 만든 기어입니다.

굳이 뭐 엔진에 무리가 가는건 없을꺼고... 굳이 따지자면...
저RPM만 쓰면 엔진에 카본끼니까 가끔 고RPM 써서 카본을 제거해야한다는 사람들이 있는데...
그렇다고 뭐 110으로 간다고 그정도로 고RPM 쓰는것도 아니구요...

디젤엔진이면 비슷한 이유로 DPF 활성화때문에 가끔 고RPM 써줘야 한다고 하는데...
요즘엔 그것도 센서가 봐서 DPF 청소할때 자동으로 엔진 출력 올려서 되는걸로 알고...

요즘차에 굳이 신경쓸 필요 없다고 봅니다.
이유제 2016.12.04 18:45

디펩에 카본이 어떻게 껴있는지 얼마나 껴있는지는 알수없고 그냥 기준도없이들 고속주행하다보면 ECU에서 알아서 태운다라고 하시는데 정말 이부분도 너무어렵습니다...
평일 사내에서만 30km/h로 5-10km타구 주말에만 서울집올라온다구 왕복 340km를 타는데 평소같이 88-9크루즈 놓으면 이게 태워지는건지...
20대미소년 2016.12.04 18:48

음... 요즘차는 잘 모르겠지만.. 옛날차는 센터가서 장비 물려봐야 알고 그전에는
DPF 표시등에 불들어오거나 해서 자동으로 태우기전까지는 운전자 입장에서 DPF에 얼마나 찼는지는 모르는걸로 압니다.

주말에 올라올때 300km 이상 정속주행하면 아마 어느정도 차면 센서가 알아서 태울껄요.
?
Renix 개발자가 타고 있어요 2016.12.04 20:38

디펩을 태우려면 최소 배기온도 400도 이상으로 주행해야 하며, 10분 이상 주행해야 해소되는걸로 알고 있습니다.

근데 시내주행이나 저rpm 주행으론 배기온도 조건이 안되니 쌓이다가 경고등 뜨는거구요.

쉐비차는 모았다가 태우니 연비운전 한다고 살살 타다보면 디펩 터져서 연비 다 말아먹는 경우가 많더군요.

그러니 시내주행이 많으시면 고속도로 등에선 좀 밟아 주는게 좋다고 봅니다.

그리고 디펩 포집율을 보고 싶으시다면 DAG-3 같은 장비를 물리면 보실수 있습니다.
이유제 2016.12.04 21:58

다들 좋은답변 감사합니다!
?
야메떼 2016.12.04 22:11

정비사님말씀이 이해가 되는 부분이.....

크루즈 차무게가 좀 많이 무겁습니다.

거기에 디젤이면 더무겁습니다......

거기에 2.0디젤엔진인데.......

차무게가 왠만한 중형 가솔린차랑 맞먹습니다...

네이버엔 1.5톤이라는데 더 무거울껍니다...

36.7/1,750~2,750 이게 크루즈의 최대토크가 터지는 시점입니다.

1400RPM이면 최대토크 안터집니다.......

그러니 힘이 달리니 엔진과 미션이 무리가 가죠...

못해도 1750RPM까지 올려야지 최대토크가 나옵니다...

그리고 디젤차는 최대토크가 터지는시점에서 연비가 가장 잘나옵니다....

그래서 디젤 차 운전자들은 대부분 저 밴드안에서 운전을 합니다...

지금 운전 습관은 보령미션이라고 욕을 미친듯이 먹었던 크루즈 1.6문제랑 같습니다...

이차의 문제점이 뭐였냐면...미션용량이 엔진보다 큰놈입니다.....토크가 더 들어와서 움직어야 미션이 잘 움직이는데..

엔진이 미션이 요구하는 토오크를 다 주지 못하니 미션슬립 충격등등 온갖문제가 터져나온겁니다...

근데 또 디젤 2.0이랑 가솔린 1.8은 저 미션을 쓰고도 문제가 덜했습니다. 미션이요구하는 토오크를 다 주니까요..

지금 미션이 요구하는토오크를 다 주지 못한 상태에서 6단 항속기어를돌리니 트러블이 생길수 밖에 없습니다...
이유제 2016.12.04 22:27

오늘 대전내려오면서 집앞에서 만땅채우구 수동모드한번안쓰구 고속도록에서 100크루즈를 놓으면 1500rpm 110크루즈를 놓으면 1700rpm정도가 나오길래 가급적 크루즈는 안쓰고 rpm 1700에서 3000사이로만 주행해서 왔는데
트립평균연비가 20... 씩이나나오네요 세상에 그간 1400rpm 89크루즈한게 후회되요
이유제 2016.12.04 22:30

마지막 문단은 딱히 6단 1400rpm 89km/h 를 유지하면서 문제가 없긴했는데 계속 이렇게 타다보면 언젠가 미션이나 엔진계통에 문제가 생길거란말씀을 하시는거지요?
친절하고 명쾌한 답변 감사합니다!
그뉵미남좌식 2016.12.05 00:22

와 내가 여기서 많이 배우고 ㄱㅏ네요
?
부은면상 2016.12.05 09:42

일단 경유차는 휘발유차보다 손 봐야할 곳이 많고요...

예열 후열 적절히 해주고 넉넉한 회전수 (2~3000)사이로 밟고 봐야합니다

평소에 얌전히 시내에서 적게 운전하시면 가솔린 간접분사차로 기변하시는게 나을수 있어요 (트랙스 1.4터보라거나)

고가의 디젤 인젝터, 자주 안써주면 저속 중속 고속에 따른 분사변화가 흐트러질수도 있고,

인젝터 구멍이 막혀서 엉뚱한 곳으로 연료분사가 되고 실린더를 망가뜨릴수 있는 후적현상이 생길수도 있어요,

DPF 재생및 재처리 시간을 짧은 운행에서 주지 못하니 차량이 병들어가는건 사실이고요

디젤은 연료를 절감하되 오래 가혹하게 타는 습관에서는 훨씬 좋은 기관인건 사실입니다 (기관의 무게나 각각 부품의

강성은 휘발유보다 강하지요)

하지만, 저 조건이 충족이 안된다면 아낀 연료비가 정비비로 고스란히 토해낸다는점

덕분에 요즘은 디젤의 진동과 까다로운 관리에 지친분들이 하이브리드를 선호하는게 이유가 있답니다
부천맨 Life is not a game 2016.12.06 19:24

연비로 아낀 돈 정비비로 더 나간다....
이분 말씀이 진리입니다.
정말 체감 200% 됩니다.
그냥 휘발유차 타는게 맘 편하고, 돈은 거의 그대로...
?
서진 2016.12.05 10:02

6단 기어의 경우 보통 오버드라이브 기어라고해서, 고속도로에서 정속으로 주행하기 위한 특별히 낮은 기어비를 가지는 기어입니다. 일반적으로 차량의 엔진과 변속기의 성능을 기준으로 해당국가의 고속도로 속도에 맞추어 연비를 뽑아내면서도 속도를 유지하기 위해 세팅된 기어입니다. 국가별로 변속기 6단기어의 기어비가 다른게 종종 있는 이유죠.

따라서 크루즈모드시 고속도로 최고속도인 100 또는 110으로 맞추고 달리시는게 가장 좋습니다.
출력이 넉넉한 디젤차의 경우는 이 구간이 가장 효율적인 구간이기도 하기 때문에, 기름값과 시간을 동시에 절약할 수 있습니다.

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