https://m.news.naver.com/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=056&aid=0010774553
제주항공이 아시아나를 먹는다는 건 말도 안됐고, 경쟁사(?) 정보나 빼 먹을려고 입찰했겠죠. 그에 비해 이스타 인수는 가능성이 높아 보입니다.
독립 경영체제는 유지한다니 비행기 굴리는 것도 변함은 없겠네요. 관리나 운용에선 절감이 되겠고.
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잡담
2019.12.18 22:47
제주항공, 이스타 인수 추진
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저번 여름에 상하이갈때 이스타 이용했는데 아쉽군요.
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아카츠키
2019.12.18 22:52
제주항공이 인수한다는 얘기도 있고 애경에서 인수한다는 얘기도 있던데
어느 곳이 인수할지 궁금하긴 하네용 -
제주항공은 애경 지분이 가장 많은 곳입니다. 어디 이름을 쓰느냐의 차이는 있겠지만, 결국은 그게 그거.. -
아카츠키
2019.12.18 23:04
읔, 낚였군요.
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사실상 애경그룹 소속이고 이전 아시아나도 애경에서 돈을 대서 합병하려고 한거였죠
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댓글에... 이스타 700억 배민 5조...
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그러게요. 그 비싼 비행기를 몇 대씩 다루는 회사가 700억 밖에(?) 안 되는데, 중간에서 전화 돌리고 앱 운용하는 곳은 5조씩이나 되는군요.
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생각보다 배민을 통한 결제량이 엄청납니다. 결제 트랜잭션도 많아서, 만약에 배민 서비스가 뻗으면 그 중 일부가 요기요 앱으로 몰리는 것만으로도 요기요가 함께 뻗을 정도라고 하더라고요. (복날 이벤트 때 있었던 일) 농담이 아니라, 요번에 배민이 팔린 금액은 올해 배민을 통해 왔다갔다한 돈 총액의 60%밖에 안 됩니다. 10월달에 우아한형제들 본사에서 직접 듣기로 올해 배민 연간 거래액 총액이 8조원을 넘길락말락 한다고 했거든요. -
그 정도 규모였는줄은 몰랐는데 역시 it업체네요... -
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비행기는 자산이 아니라 대체로 리스라서 아시아나나 제주항공같은 경우 회계처리 이후에 순이익은 크지 않을겁니다. 건당 현찰로 뽑아먹는 중간거래상과는 상황이 다르죠.
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아이들링 2019.12.18 23:24
제주항공은 이상한 준사고가 많아서 기피하게 된 항공사인데
이스타 먹게되면 이스타까지 피해야겠군요 -
타이어 펑크부터 활주로 이탈 등의 별의별 사고가... -
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아이들링 2019.12.19 08:49
저도 항공은 정말 모릅니다만
여압장치 안켜고 비행한거 2건이랑
-여압장치 고장 혹은 끄고 비행하다 유령비행기가 되서 추락한 경우가 있습니다.-
10월말 회항도 거의 추락할뻔한 준사고임에도 불구하고,
제주항공에서 별거 아닌것처럼 은폐 언플했다는 의심이 있습니다.곧 사고조사결과 나오겠죠 -
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저도 장시간지연2번당하고 타지도 않는데 그게 벌써 국내3위라니..
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에어부산도 먹으려들거 같은데... 어찌될까요
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에어부산 떼주면 아시아나 국내선이 빈털터리 되서 환승장사가 어려울겁니다. -
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문제는 증손회사는 지분 100퍼를 가져야 한다는 부분이라... 지분 55퍼가량이 부산시와 부산 연고 기업들이 나눠먹고 있는지라... 어찌될런지 모르겠네요 정말
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티웨이 + 이스타가 더 나아보인다고 생각했는데 시장은 또 다르게 움직이는군요
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이스타는 내부 직원들이 기회만 되면 이직하려고 혈안이었을 정도로 심각한 상황이었습니다. 이번 제안에 얼씨구나 했겠지요. 근데 제주 내부적으로도 시스템에 이슈가 있는지라 둘간에 통합하면서 얼마나 터질지... 생각만 해도 머리가 아프군요.
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