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방구차
2018.04.05 22:45

10년 후 내직업은?

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title: 문과3등항해사 https://gigglehd.com/gg/2673394
오늘도 꿈과 희망을 가지고! 맛있는 식사가 기다린다!
조회 수 247 댓글 8

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어후... 지금 승선 인원도 이론상 가능한 최저인원인데... 끔찍 그 자체네요. 기관사는 인력 늘려도 부족한 상황인데 그래도 개인적으로는 제가 죽기 전까지는 전 선박 무인화는 불가능 하다고 봅니다.

저임금으로 착취하는게 싸게 먹힙니다. 선박이 한 번 도크에 들어가면 돈이 많이깨지기에 그리고 소프트웨어 비용이 엄청날 것으로도 보고요.

단거리 컨테이너선이나 내륙 수운은 무인화 한다는말이 들려오지만 작업환경의 특수성을 고려해도 너무 비관적인게 아닌가라는 생각이 듭니다.



  • profile
    title: 문과3등항해사      오늘도 꿈과 희망을 가지고! 맛있는 식사가 기다린다! 2018.04.05 22:50
    이 뜻은 항해사도 미래에는 페인트질 깡깡이질 등등 잔업을 많이 한다는 말입니다. 해군에서 장교는 잔업을 안 하는 걸로 압니다만 ㅠ
  • profile
    title: 저사양아라 2018.04.06 02:47
    이런 설문류 보면 대부분 사람쓰는게 싸서 아마 로봇 걱정은 당분간 안해도 됄 거 같긴 합니다;
  • profile
    911      최고의 퍼포먼스. GIGGLEHD! 2018.04.06 16:53
    10년안에는 무리입니다.
    차라리 기계를 걱정하기보다 필리핀 사관들을 걱정하는것이 더 가능성있어요. 급여차이가 확실히 나니까요.
    한국인 3항사가 500을 받는다면 필리핀 3항사 쓰면 많이줘도 200 줄까 하는데 회사 입장에선 구미가 당길만하죠. 이상하게 필리핀 애들이 영어를 원어민만큼 한다는 판타지가 있는데다 폴라리스만 예를 들어도 한번 사고 터져서 홍역을 치루고 나니 한국인 사관들 잘 안태웁니다. 사고나서 죽어도 회사입장에서 뒤끝없는 외국인이 더 편하다 이거죠..
  • profile
    title: 문과3등항해사      오늘도 꿈과 희망을 가지고! 맛있는 식사가 기다린다! 2018.04.06 22:02
    그렇지 않아도 열약한 환경인데 한국인 해기사의 설곳이 많이 줄어 들것 같습니다.
  • profile
    911      최고의 퍼포먼스. GIGGLEHD! 2018.04.06 17:11
    기계가 해운업계에 완전히 녹아들기도 쉽지 않습니다.
    이제 갓 나온 신조들 앞으로 적어도 20년 25년동안 쓸텐데 그만큼 보급에 느려지겠죠.
    그리고 당장에도 오토파일럿 키면 가긴 가요 근데 안쓰는거예요. 이건 신뢰의 문제도 있지만 배한척 보기 힘든 대양의 경우에는 가능 할지 몰라도 연안만해도 상선,어선 레이더에 빽빽하고 특히 어선은 지 멋대로 들어오고 상황이 난리도 아닙니다 특히 중국은 막막할 정도... 후진국일수록 그 흔한 ais도 없는 배들도 많구요 레이더도 만능이 아니라 한계가 있어 사람이 판단해야 될때가 종종 있고.. 칩핑, 페인팅도 사람손이 더 빠를걸요? 선종과 구조가 어떻든간에 구조물들 사이사이를 기계가 사람손만큼 세심하게 할리도 없고 해당 구역까지 기계가 사람보다 이동하기도 쉽지 않을테고 당장 크레인만해도 손질 안해주면 해수 해풍 맞고 녹슬어서 제대로 작동도 안하고 그런데 저는 회의적이라 봅니다.
  • ?
    포인트 팡팡! 2018.04.06 17:11
    911님 축하합니다.
    팡팡!에 당첨되어 5포인트를 보너스로 받으셨습니다.
  • profile
    title: 문과3등항해사      오늘도 꿈과 희망을 가지고! 맛있는 식사가 기다린다! 2018.04.06 22:09
    레이더는 참고이지 맹신하지 말라는 것은 압니다만. 말씀하신대로 어선들 보면 막 나간다는데 말이죠. 바다의 무법자죠 ㄷㄷ
    저도 개인적으로는 항법장치가 아무리 좋아져도 사람당 4시간x2 당직 체제는 계속 유지될것으로 봐요. 늘리면 늘렸지 절대 못 줄인다고 봐요. 특히 기관부는 (....)
  • profile
    911      최고의 퍼포먼스. GIGGLEHD! 2018.04.07 10:33
    기관부는 주말에 웬만해서 쉽니다
    당직도 항해 당직처럼 4시간 교대로 서는게 아니라 기관에 큰 문제가 아니면 아침부터 저녁까지만 서고 대개 평일은 일이 끝나요 그저 방에서 알람 오면 잡으러 가고 그러는거죠.. 어찌보니 기관부가 더 편할때도 있어요 항해사는 화물작업까지 너무너무 피곤할 정도로 잠자는 시간이 부족합니다..

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