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평범한드라이버 https://gigglehd.com/gg/6842087
자동차를 고치는 일을 하는 운전자 입니다.
조회 수 1765 댓글 15

DSC_2107.JPG

 

방 정리하다가 로지텍 G27 레이싱휠을 통 분해하는 막장 사태가 터졌습니다.

 

DSC_2104.JPG

 

DSC_2105.JPG

 

분해 원인은 기름 범벅

 

레이싱휠 거치대를 기울여 드는 순간 갑자기 바닥으로 오일이 넘쳐 흐릅니다.

 

몇년전에 레이싱휠 처음 들이고나서 오래 쓴답시고 분해해서 기름 쳐준 일이 있었는데 너무 과하게 쳤었나 봅니다.

 

DSC_2108.JPG

 

핸들 돌릴때 쥐 잡는거 마냥 찌이이이익!!! 찍찍 소리가 나길래 그냥 오래된 레이싱 휠이라서 그런가보다 했었는데

 

피드백 모터의 브러쉬 쪽에 오일 먹어서 나는 소리였습니다.

 

아끼고 싶은 마음에 기름 아무거나 주워다 쳤다가 청소 하느라고 밤중에 노가다 뛰는 중입니다 ㅡ.ㅡ;;

 

제 잘못이긴 한데 자괴감이 많이 들고 괴롭네요 흑흑...



  • profile
    SPA게티 2020.03.14 00:37
    브러쉬에 기름.. 상상만 해도 끔찍하군여
    교체각인가요?
  • profile
    평범한드라이버      자동차를 고치는 일을 하는 운전자 입니다. 2020.03.14 00:57
    적당한 약품으로 세척은 했지만... 작동이 될지는 한번 돌려봐야 할것 같아요.
  • profile
    책사랑벌레      아직은 살아있는 회원입니다./사람을 관찰 2020.03.14 00:50
    너무 흥건해서 제거하기도 힘들어보이네요.
  • profile
    평범한드라이버      자동차를 고치는 일을 하는 운전자 입니다. 2020.03.14 00:57
    현대 화학의 힘을 체험 하는 중입니다. 헛헛.,
  • profile
    우즈      18 / MAKE NSPIRE GREAT AGAIN 2020.03.14 00:54
    포스피드백용 모터가 2개가 달려있네요. 이유가 있을까용?
  • profile
    평범한드라이버      자동차를 고치는 일을 하는 운전자 입니다. 2020.03.14 00:59
    실제 자동차가 주행할때 한쪽 바퀴만 충격이나 힘을 받지는 않지요. 그나마 포스 피드백을 정확히 줄려면 한쪽 방향당 모터 1개는 필수라고 봅니다.
  • profile
    우즈      18 / MAKE NSPIRE GREAT AGAIN 2020.03.14 01:04
    잘 이해가 되지 않습니다. 좌우 바퀴에서 작용하는 서로 다른 힘들이 오직 하나의 축을 가진 핸들에 따로따로 작용하고 느낌도 다르다니...
  • ?
    이계인 2020.03.14 01:29
    포스피드백모터를 하나만 달게되면 이것부터 어느쪽으로든 편향이 생겨서 그런것같습니다.. 대신에 파나텍 포디움처럼 모터에 핸들을 다는 다이렉트타입은 또 괜찮다고 합니다.
  • ?
    베멤 2020.03.14 02:57
    한 놈은 엔코더가 달려있고 하나는 엔코더가 없었던거로 기억합니다.

    모터 큰거 1개 넣기엔 공간이 안나왔던가, 2개 넣는게 더 싸게 치여서 그랬지 않을까 싶습니다.
    (GT휠같은 구세대/저가형과 프레임을 공유한다던가...)

    벨트/기어로 감속하는 구조라 토크가 충분하다면 모터 1개만 있어도 충분합니다.
    오히려 고급형은 대형 모터 1개를 사용하고, 최고급형은 산업용 BLDC모터에 직결로 꽂아버립니다.

    로지텍 휠은 브러쉬타입 DC모터를 사용하니 엔코더 있는 메인모터와 엔코더 없는 서브모터가 같은 방향으로 제어될거라 추정됩니다.
  • profile
    평범한드라이버      자동차를 고치는 일을 하는 운전자 입니다. 2020.03.14 03:13
    싸구려 모터 2개가 훨씬 쌌던걸로 기억합니다. 벨트구동으로 부드러운 느낌을 줬던 쓰러스트마스터 제품이 싱글모터 였을거예요. 로지텍 동일 라인업 대비 가격이 비쌌죠. 로지텍은 모터 2개에 헬리컬기어 직결 타입이라 상당히 거칠(?)죠.
  • profile
    평범한드라이버      자동차를 고치는 일을 하는 운전자 입니다. 2020.03.14 03:06
    핸들이 돌아가는것과 동시에 쿵 내지는 쾅 하는 충격을 동시에 전달할려면 싱글모터 방식으로는 표현을 제대로 못합니다. 실제 자동차 운전하면서 핸들 돌려보면 핸들 돌리는데 저항이 있고, 여기서 요철 한번 밟으면 전달되는 충격등을 모두 표현 해야 하는데,
    싱글모터는 힘도 문제고 핸들 저항+충격을 동시에 전달할려면 모터 혼자서 반전동작을 빠르게 해야 그 충격을 표현할수 있죠.
    밑에 이계인님께서 말씀해주신 파나텍 포디움 같이 모터 혼자서 400W 씩이나 쳐묵하는 휠이 아닌 이상 그만큼 빠른속도로, 강한 힘으로 움직일수가 없습니다.
  • profile
    title: 흑우FactCore      Fact Bomber 2020.03.14 02:19
    살려야한다....
    닦고 조이고 기름치는 정석을 따랐는데 닦았는데도 기름이 넘치고 조였는데 야마나고 기름쳤는데 기름이 새는군요 ㅠㅠ
  • profile
    평범한드라이버      자동차를 고치는 일을 하는 운전자 입니다. 2020.03.14 03:10
    다행히 전부 분해후 세척한다음 고체 그리스로 새로 칠했더니 이상 소음 없이 잘 작동 됩니다.
  • profile
    title: 공돌이방송 2020.03.14 13:29
    자동차의 전동식 스티어링도 손맛을 위해 CNC 기기에 쓰이는 볼스크롤레크를 V벨트가 모터를 정교하게 돌려 정확한 핸들링을 위해 메이커가 온힘을 쏟아 붙는 만큼 저런 레이싱휠도 듀얼모터에 회전수 감지하는 엔코더까지 달아놔 제어하는 매우 정교하게 만드는 물건이군요.*.*

    자동차 핸들링의 핵심도 유격같은 데드 영역이 없이 노면 상태를 기본좋게 잘 전달하는 손맛이 핵심같습니다.
  • profile
    평범한드라이버      자동차를 고치는 일을 하는 운전자 입니다. 2020.03.15 19:52
    제조사의 노하우가 굉장히 중요한 부분이죠.
    하드웨어적으로 유격없게 만드는것도 중요하고, 소프트웨어도 이질감이 없게 만들려면 모터 토크를 얼만큼 줄것인지, 얼만큼 이동할것인지, 운전자의 스티어링 조작이 어떤 의도를 가지고 있는지.. 이런걸 전부 계산해야 하니까요.

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