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방치 되어서 동작 하지 않는 충전기가 너무 많습니다.

 

충전소가 많아 보여도, 실제 동작하는 충전기가 부족해요.

 

이건 관리의 문제고, 충분히 해결될 수 있는 문제인데도요...

 

그렇기 때문에, 테슬라가 인기 있는 이유 중 하나가 아닐까 싶어요.

 

거긴 이런 문제를 겪을 가능성이 높으니까요.

 

추가로 이런 충전기 앞에 충전이 이미 끝난 전기차가 그대로 있다거나, 충전소 앞에 일반 차들이 주차되어 있다거나의 문제가 있네요...

 

삽교호 충전소의 경우 전부 고장에 방치에, 주차 자리 부족으로 인한 일반 차들 주차 문제가 다 겹쳐져 있더군요...



  • profile
    닌니쿠 2023.06.06 15:54
    초행길인 곳이면 전기충전소 위치랑 가동여부랑 현재 충전중인지 꼭 앱으로 미리 확인해둬야죠..
    수년전에 비해 충전시설이 많이 좋아지긴 했는데 맨날 집밥만 먹이는거 아니면 내연기관에 비해 불편한건 개선되기 힘들 것 같긴 해요.
  • ?
    Renix      개발자가 타고 있어요 2023.06.06 15:59
    충전기 관리부실은 매년 이야기가 나오지만 정부는 보급률만 우선하니 정비에는 관심도 없네요.
    충전기 설비 업체들도 정부 보조금 타먹으려고 급조한 영세 업체들이 대부분이라 AS를 요청해도 처리가 안돼구요.
  • profile
    이루파 2023.06.06 16:00
    국고 보조금 받으려 설치한 것이 대부분이니까요.
    지금 현실을 보면...
    전기차는 장거리용으로는 부적합하다는 생각입니다.
  • profile
    title: 명사수AZUSA      збройовий завод 2023.06.06 16:15
    회사일로 잠깐 급속충전기 점검 했는데 (수리는 별도업체가 합니다 )

    1.주먹 구구식으로 일단 박아놓음 (박나와야 일단 보조금 달달하게 들어오닌깐요)
    2.항상 DC콤보 아닌차량이 심심하면 문제 터짐 (특히 AC 3상, 아답터 쓰면 두배이벤트 터짐 ) 그와 별개로 소울 구형EV 는 매우 짜증나는존제
    3.포터봉고 EV 절대 장거리용 아닌데 그걸 타고 굳이 장거리 탐 (충전기 파손건은 대부분 이 아재들이 대부분임)
    4.박아놓은기기 에 비해 찐으로 수리하는 인력은 몇 안됨
    5.차를 샀으면 설명서를 봐서 케이블 안빠짐에 대비해서 비상대처 해야 하는데 그걸 왜 충전기 요원이 해야함 (카더라로 그 두꺼운 케이블 절단해서 차 이동했다는 썰도 들었습니다 )

    그냥 답 없어요

    지금도 완속 AS 외주로 뛰는데 이것도 마찬가지.. 답없는건 여한가지 입니다
  • profile
    title: 컴맹니즛 2023.06.06 16:24
    쏘울 구형 ev는 뭔가 문제가 있나요? ac 3상에서 dc 콤보로 바꾸면서 좀 나아졌다고 어디서 본 거 같은데요...
  • profile
    title: 명사수AZUSA      збройовий завод 2023.06.06 16:26
    완속시 특히 인버터 쪽에 문제 있어 충전 잘안되는 문제 있습니다. (충전안됨 , 충전 전류량 안나옴, 충전중단)

    기승전 충전기 탓하는데 따른 전기차 끌고오면 잘되거든요.

    완전구형은 차데모 이고 제가 본건 관공서 쪽에 대량으로 풀린 DC 콤보 달린에들이였어요
  • ?
    RuBisCO 2023.06.06 17:49
    포터EV가 주행거리가 그모냥인건 현대 탓이지 사용자들 탓하긴 그렇습니다. 비슷한 보조금 없는 순수 스타팅 출고가의 F-150 싱글캡 모델은 더 큰 체급인데도 포터EV 보다 최소 1.5배 이상 더가죠.
  • profile
    cowper 2023.06.06 16:18
    전기모드 실주행거리 100km인 phev 나올때까지 숨참아볼까요..
  • profile
    유카 2023.06.06 20:23
    저도 플하 참 좋아하는데 현기는 한국에선 안팔것 같고 수입차는 넘 비싸고... 그렇읍니다....
  • profile
    title: 오타쿠아라 2023.06.06 16:47
    포드가 테슬라 충전기 도입한다는거 듣고 반가웠습니다.
    뭔가 편한방식으로 통일이 필요합니다.
  • profile
    title: 야행성para77 2023.06.06 19:32
    통일 된게 저겁니다. 테슬라가 자체규격을 고수하는 대신 테슬라도 어뎁터가 기본포함이죠.
  • profile
    title: 오타쿠아라 2023.06.06 20:19
    전기차 저도 종종 타고있지만 지금은 답이 없어요. 커넥터 부터 테슬라처럼 슬림해 져야 됩니다.
  • profile
    title: 야행성para77 2023.06.06 20:26
    https://youtu.be/RMxB7zA-e4Y
    배터리 전압은 정해져 있으니 고속충전을 하려면 전류가 높아야 되겠죠. 고전류를 감당하려면 필연적으로 선과 커넥터가 두꺼워야 합니다. 배터리팩 전압을 올리면 좋은데, 이것도 안전 떄문에 한계가 있죠.
  • ?
    analogic 2023.06.06 17:24
    충전기 써본 경험으로는.....
    충전기 자체가 굉장히 부실해 보이고 불편한게....
    만든 업체들이 저런 공중용 기기를 별로 만들어본 경험이 없는 업체들이 만든 것이 티가 나더군요....
  • profile
    낄낄 2023.06.06 19:38
    이런거야말로 모바일 네트워크에 연결해서 현재 작동 상태를 모니터링하는 api가 필요하다는 생각이 들어요
  • profile
    파인만 2023.06.06 20:55
    이거 쏠쏠한 세금먹방 아이템인데 왜 안하나 모르겠어요.
  • ?
    포인트 팡팡! 2023.06.06 20:55
    파인만님 축하합니다.
    팡팡!에 당첨되어 5포인트를 보너스로 받으셨습니다.
  • profile
    title: 민트초코코알라      멋있는!코알라!많고많지만~ 2023.06.06 23:34
    대략 18개월전에 전기차 코나EV 빌렸을때 구형50kw충전기에 충전물리고 밥먹고 화장실가고 커피 마시고 간식사고 전화했는데에도 생각보다 충전이 별로 안 되서 아직은 시기상조라는 생각이 들어요. 고장난 충전기가 생각보다 많아서 당황했읍니다. 전기차가 장점이 뚜렷하지만 단점을 옅게 하지 못 한다면 대중화는 생각보다 오래걸릴것 같아요
  • profile
    딱풀      안녕하세요. 문송합니다.   2023.06.07 13:15
    충전기 문제를 심각하게 안받아들여서 더 그렇네용...

    고장나서 안되는 애들도 그렇고

    광고 문구는...맨날 급속 충전으로 몇분 충전하면 몇프로 까지 충전됩니다 어쩌고 하는데

    실제로 50kw / 100kw / 200kw 급속으로 표기되는 애들한테 차 물려 놓으면

    저 속도 안나옵니다....

    저도 코나EV 타는데 완속 외에 급속으로 분류된느 50kw 이상급 충전기들은 표기속도에서 절반으로 생각하면 되더라구요
    이건 아마 전기차 운행하시는 분들은 많이 공감하실듯..(테슬라 빼고..)

    출퇴근 용이고 회사에서 완속 물려놓고 충전하니까 완속은 문제 없지만...장거리 다니면 급속 충전기 위치는 항상 찾아 다니게 되더라구요.

    반박시 님의 말씀이 맞습니다.
  • profile
    Marigold 2023.06.07 14:53
    솔직히 전기차 충전소는 어느정도 인프라가 형성 되었다고 보는데, 관리 측면이 미흡한 것 같습니다.

    관리를 잘 하면 좋을 것 같은데, 관리가 안되서 안타까워요.
  • profile
    딱풀      안녕하세요. 문송합니다.   2023.06.08 08:37
    네..관리가 매우 부실합니다.

    매우. 마니...EV Infra 어플로 충전기 위치 찾더라도 없거나 아니면 관리부실로 제대로 안되는 곳도 많고..
    그래서 항상 위치 찾을때 후기를 봅니다. 되나 안되나 이런 것들.

    결국에는 그 지역 관공서 찾아가는 방법이 제일 안전빵이기도 하더라구요

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