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(온보드 영상)

 

 

이틀 전에 테슬라 모델 S 플래드의 뉘르부르크링 공식 기록이 나왔다네요.

 

캡처.jpg

출처 : https://twitter.com/elonmusk/status/1436086743720251394

 

기록은 7분 35초.

 

이건 공장 출고상태 그대로 주행해서 나온 기록이고, 추후 브레이크와 타이어를 교체하고 재측정 한다고 하네요.

 

 

 

 

+) 이건 여담이지만, 스티어링 휠이 어떻게 봐도 레이스카 스티어링 휠 같아요.(모양만)

 

221177633.jpg

(우라칸 GT3의 스티어링 휠 / 출처 : https://www.motortrend.com/features/1702-2016-lamborghini-huracan-gt3-racing-bull/)

 

 



  • profile
    veritas      ლ(╹◡╹ლ)  2021.09.12 21:09
    전기차로 뉘르부르크링을 돌면 또 느낌이 색다르겠네요

    시뮬 레이싱으로 테슬라 로드스터 차량을 몰아봣는데요. 소리는 사이버포뮬러고 주행감은 그럭저럭 다른 엔진 스포츠카와 비슷한 느낌이었습니다. 변속기 없는게 적응이 잘 안 되던데, 엔진이 전영역 회전수에서 충분한 힘을 내주니까 굳이 변속을 하기 위해 동력을 끊어야 하는 시간 자체가 없어지므로 레이싱의 측면에서도 상당한 장점이 될것 같습니다.

    그리고 저런 타입의 스티어링 휠은 핸들 조금씩만 돌려도 문제없는 레이싱카에서는 좋지만 그렇지 못한 일반차량에는 정말 좋지않습니다...
  • profile
    title: 저사양히토히라      show runningconfig... 2021.09.12 21:10
    다른 유명한 차들 기록도 비교용으로 같이 적어주심 좋을 듯 합니다
  • profile
    veritas      ლ(╹◡╹ლ)  2021.09.12 21:12
    https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_Nordschleife_lap_times

    양산차 기준으로 포르쉐 911이나 콜벳과 비슷한 기록이네요
    순정 전기차가 아예 작정하고 스포츠카로 나온차랑 성능차이가 없는게 대단하네요
  • profile
    Elsanna      All hail the Queen of Snow! 2021.09.12 21:21
    https://m.youtube.com/watch?v=8m31EgQkswg
    타이칸 터보보다 7초빠릅니다 파나메라 터보가 7분29초대고요
  • profile
    title: 가난한AKG-3 2021.09.12 21:19
    전 저길을 오토파일럿으로 돌리면 어떻게 운행할지가 궁금합니다.
  • profile
    MA징가 2021.09.12 22:33
    저도 그 부분이 궁금했습니다. 테슬라 하니까...
    동일한 차로 프로가 모는 거랑 오토 파일럿이 모는 거랑..
  • profile
    title: 가난한AKG-3 2021.09.12 22:44
    둘의 차이는 크게 관심 없는데 저기 만큼은 아니래도 괴랄한 지형이 있을 때 얼마나 자동운전 기능이 사람을 대신해 편하게 운전시킬지가 궁금하네요.

    무슨 저런 코너가 굽이 치는 동네서 시속 100km이상을 밟으면 죽으려고 환장한 거지 싶은데,
    저런 코스기록에 목메는거 말고 어느 정도로 깔끔하게 운전하는지, 일반 주행 수준에서랑 비교하면 얼마나 차이날지가 궁금하네요.
  • profile
    cowper 2021.09.12 21:19
    하지만 르망24 같은거 라면...전기차 어쩔지....
  • profile
    title: 삼성라푸아      Honda Desu! 2021.09.12 21:23
    FIA에서는 GT3 클래스의 전기 레이스를 준비하고 있다는데, 르망은 아직 소식이 없네요.

    그 대신 수소 프로토타입 레이스카를 개발중이라더군요,
  • profile
    Elsanna      All hail the Queen of Snow! 2021.09.12 21:25
    직빨이랑 출력생각하면 아직도 실망스러운데요;;; 코너링이 문제인가;;;
  • profile
    title: 삼성라푸아      Honda Desu! 2021.09.12 21:31
    브레이크랑 타이어 교체를 하고 다시 재본다고 하니, 기다려 봐야죠.

    미쉐린 PSS나 피제로 같은거 끼면 달라질 수도?
  • profile
    Elsanna      All hail the Queen of Snow! 2021.09.12 21:43
    지금 스톡이 PS4s인데 여기서 Cup2라도 끼얹지 않는한... 파나메라 터보도 Cup2만 달고 7:30을 깼는데 얼마나 빨라질련진 모르겠네요. 일단 타이칸 터보가 따여버린이상 전기차쪽 대응을 좀 빨리해야할거같고요
  • profile
    슈베아츠      사람말을 할수 있는 흑우가 있다? 뿌슝빠슝 2021.09.12 21:56
    근데 성능의 지속성으로 가면 테슬라가 크게 밀릴겁니다. 단순 제로백 반복측정조차 테슬라는 3회차부터 제로백은 5초, 쿼터마일은 12초정도 떨어지고 반복하면서 7초,15초로 느려는데 비해 타이칸은 15번 반복 측정시에도 제로백3초가 나왔습니다.
  • profile
    Elsanna      All hail the Queen of Snow! 2021.09.12 21:59
    근데 문제가 그 타이칸도 초기에 뉘르부르크링 연속 2회차돌다가 과열로 뻗었다는 얘기가 있었던지라 장담이 불가능하긴 합니다. 거기다가 뉘르부르크링 1회차라도 타이칸보다 7초 빠르게 주파한걸보면 지속성능도 어느정도 확보된걸로 보이고요
  • profile
    슈베아츠      사람말을 할수 있는 흑우가 있다? 뿌슝빠슝 2021.09.12 22:03
    뭐 지금 타이칸 기록도 터보S가 아닌 터보에 양산형 타이어 달고 잰거니 나중에 다시 재면 줄어들거나 하겠죠...
  • profile
    슈베아츠      사람말을 할수 있는 흑우가 있다? 뿌슝빠슝 2021.09.12 21:46
    무게가 무거워서 브레이킹과 코너링에서 다 까먹었을 확률이 높을거같네요. 그걸 그나마 직빨로 커버하고.
  • profile
    title: 저사양히토히라      show runningconfig... 2021.09.12 21:52
    배터리 무게로 하체는 제법 튼실하지 않을까요?
  • profile
    슈베아츠      사람말을 할수 있는 흑우가 있다? 뿌슝빠슝 2021.09.12 21:59
    그게 적당히 무거우면 모르겠는데 2.3톤이라... 911 터보S가 1.6톤이거든요. 타이칸도 2.2톤정도 할거에요.
  • profile
    title: 저사양Colorful 2021.09.12 21:32
    자율주행으로 최적의 코스를 탄다고 하면 몇 분이 나올지 궁금해지네요.
  • profile
    슈베아츠      사람말을 할수 있는 흑우가 있다? 뿌슝빠슝 2021.09.12 21:47
    출력과 제로백을 생각하면 생각보단? 평범한거같기도 하고...
  • profile
    K_mount      고양이 확대중,. 2021.09.12 21:59
    포르쉐 타이칸 보다 빠른 랩타임 이라고 하네요 ㄷㄷㄷ
    그간 포르쉐의 장점이 배터리와 모터의 성능 유지가 잘 된다는 점 이라고 하던데 두 회사의 설계 방점이 틀린 만큼 구경하는 재미는 있네요
  • profile
    냐아      (대충 좋은 소리) 2021.09.13 02:26
    뉘르부르크링을 안 믿기는 하는데 (특히 그놈의 기후) 놀라운 속도긴 하네요.
  • ?
    리온미첼 2021.09.13 06:02
    윗부분 없엔게 아마 안전하고 관련 있을 겁니다.
    헨들 위에 잡고 조작 하다 충돌로 에어백 터지면 팔 뿌러 지거나 팔에 얼굴 맞아 크게 부상 입을 수 있거든요.

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