호평일색도 아니고 거의 극찬에 가까운 수준입니다. 그나마 덤덤히 무미건조한 리뷰가 특징인 한상기 기자님 정도가 그냥저냥 호평에 한두개 단점정도 섞이고 나머지는 뭐...
막말로 드라이빙 느낌이 포르쉐같다는 리뷰어도 있고 말이죠. 골프 GTI 출시는 안기다려도 될거같다고도 하고요. 누구는 타면 무조건 사게되니까 호기심으로라도 타보지말라는 소리도 하고...
이게 거의 마지막 내연기관 모델일거같다는데... 항상 저랑은 시기가 안맞네요 ㅎㅎ
호평일색도 아니고 거의 극찬에 가까운 수준입니다. 그나마 덤덤히 무미건조한 리뷰가 특징인 한상기 기자님 정도가 그냥저냥 호평에 한두개 단점정도 섞이고 나머지는 뭐...
막말로 드라이빙 느낌이 포르쉐같다는 리뷰어도 있고 말이죠. 골프 GTI 출시는 안기다려도 될거같다고도 하고요. 누구는 타면 무조건 사게되니까 호기심으로라도 타보지말라는 소리도 하고...
이게 거의 마지막 내연기관 모델일거같다는데... 항상 저랑은 시기가 안맞네요 ㅎㅎ
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아반떼 보다가 그랜저 산다는 소리 나올 정도로 가격 세팅 잘하는 현대지만 순수 N 차량들은 어쩔 수 없죠.
동 가격대에 자사 차량 외에도 수입 세단들도 많이 있으니까요.
근데 벨N은 단종된 적 없어요. 오히려 밑에 모델들 판매량을 잡아먹었죠.
그러고도 연 1000-1500대 선 왔다갔다 하는건 수요 수준이 그 이상은 안 되는거구요.