19식 차륜형 자주포
차륜형은 말 그대로 바퀴가 달렸다는 뜻입니다. 장점은 궤도형에 비해 가격이 저렴하며 험지가 아닌 곳에서는 속도가 빠르다는 겁니다.
일본의 19식(차륜) : 약 80억원
한국의 K-9(궤도) : 약 40억원
K-9 : 왜 날 봐?
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퍼온글
2019.08.20 23:04
자위대의 최신 차륜형 자주포
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우리야 남아있는105를 개량한거지만 저긴 왜 저런걸로 했을까요?
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호무라
2019.08.20 23:07
철도로 운반하자니 협궤라 한계가 있고, 도로에서 무한궤도는 트러블이 생길 수 있어 그럴지도요. -
일본의 철도 대부분이 협궤라 화물의 폭 제한과 무게 제한이 심하게 걸립니다. 문제는 일본은 길쭉한 나라에 섬 4개로 이뤄지다 보니 철도수송이 매우 효율적인데 이를 안 쓸수도 없는 노릇이고요. 그래서 신형 전차들도 모듈식 장갑 설계로 무개 줄이고 폭 줄이려고 하니 비용이 상승하는 원인이 되고 줄여버린 폭과 크기 덕분에 여유공간 부족으로 개수를 통한 업그레이드가 불가능해서 업그레이드를 하려면 매번 전차를 새로 만들어야 하죠
그렇다고 철도 수송은 포기하고 궤도차량으로 도로에서 굴리면 궤도에 고무 댐퍼를 달던 소음 저감 조치를 취하던 기본적인 시끄러운 소음부터 장갑차량 종특인 무지막지한 무개 때문에 교량 통과 제한에 지나가는 도로마다 포장 개발살나고 난리가 나니 차륜형으로 택한 것 같습니다. -
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차도 잘만드는 국가가 무기는 왜저리 만드는지 이해가 안가요
방산비리는 여기도 있는데 말이죠 -
차체는 독일제라는게 함정이죠 -
그건 유구한 역사의 일본군의 이상한 주문때문에 벌어지는 일입니다.
그리고 방산비리는 일본이 더지독합니다.
한국은 일본의 방산비리에 비비지도 못합니다. -
까르르
2019.08.20 23:19
아베가 왜 보통국가화를 하려는지 알 것 같네요.
대량양산하면 단가가 확 떨어져서 규모를 늘려도 군비가 더 늘지 않을 것 같습니다 ㅋ -
전쟁과 군비 확대는 돈이 되니까 말이죠.
무기 수출이라던가.... 군비 확충으로 병기 양산 및 내수 활성화라던가.....
일본의 근대 역사만 봐도 청일전쟁 덕분에 배상금을 쏠쏠하게 챙겨먹었고(러일전쟁은 돈은 돈대로 때려박고 이기긴 했는데 배상금 못 받아 폭망) 미국의 귀싸대기 한방 후리면 미국이 질질 짜며 휴전이니 정전 협상 테이블 나설꺼라고 진주만을 때리는 짓도 해 먹고 한국 전쟁덕에 농업국가로 끝장날 예정이던 운명이 일본 내의 군수공장 풀가동으로 살아났으니 보통국가화에 목 매다는 이유가 아주 뻔할 뻔 자죠 허허 -
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자주포가 너무 아담한데요;
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https://www.youtube.com/watch?v=YSYC5HtHwSU
각도탓입니다 -
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아항 진짜 각도탓이네요 ㅋㅋㅋ;;
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기존 궤도형 자주포보다 10억엔 싸다고 자화자찬 하던데...
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기존 자주포가 100억이 더 비쌌다고요??
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가격대비 성능이 좋은 K-9 앞에서는 다 쥐약같아 보여요 심지어 자회사도 아니고 만 트럭 기반이네요?!?
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저건 비싸도 너무 비싸네요. 금이라도 발랐는지. 왜 일본제 무기는 하나같이 쓸데없이 비싼지.
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어차피 칼 들고 반자이 합니다 (?) -
같은 차륜형인 남아공 G6가 40억 정도 되는 마당에... -
까르르
2019.08.21 08:59
네? 4500만이면 전투기 가격인데요?
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유사시 포 끝에 집게 달아서 고물상에서 폐지 옮길 수 있을듯 하네요 ㅋㅋ -
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일본 육군 전력은 장비포함 비웃음의 대상이지만, 한국 상대로는 전면전이 벌어져도 쓸 일이 없죠 해군력은 해자대가 한국 해군을 압도하는 상황이니까
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먀먀먀 2019.08.21 10:28
다른이야기지만 군용으로 쓰이는 중.대형 차륜형 장비들의 타이어는 공기를 채워넣지 않은 고무타이어인가요? -
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일본 무기들의 단가가 오르는건 단순히 내수용이라서만은 아닙니다. 한국도 엄밀히 말해서 수출물량은 내수물량에 비해서, 특히 단가를 결정하는 직도입물량은 얼마 안되는 경우가 많습니다. 근본 문제는 정경유착과 더불러 일본기업들의 지독히 비효율적인 구조때문입니다. 현재까지는 일본 정부의 부채로 이 비효율을 땜빵해가며 버텨왔는데 언제까지 갈런지.
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차륜형(장륜형 이라고도 하죠)의 장점은
빠르고, 싸고, 굴리기 편하고 정도가 장점이 됩니다..
정비성이 좋으며 일단 빨라요 값도 싸구요..
단점은... 동력원이 되는 차축이 필요하다는 점과 조향장치까지 고려되야해서 차고 자체가 높습니다..
하부에 차축 위주로 구동계가 다수 갖춰지다보니 궤도보다 하중을 크게 지지하지 못하고 가벼워질수밖에 없죠..
가벼워야되다보니 장갑이나 장비면에서 한계가 있고 궤도로도 자국산의 가성비좋은 무기가 갖춰져서
한국군에선 사실 보기드문 쪽에 속하는데 요즘엔 기동력이 어느정도 필요한 차륜장갑차 사업이 진행중인걸로 압니다..
아 근데 저물건은 왜냐구요?
그냥 쟤들이 만들어서 그래요..-_-;; -
3등항해사
2019.08.21 11:41
한국도 105mm를 차 위에 올리는 사업을 진행중인데 105mm 전량을 차륜화 안 하고 일부는 견인포로 남기더군요. 차륜형 자주포는 정비성이 좋죠 궤도가 고장난다면 아... -
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궤도이단연결 정말 끔찍합니다.
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3등항해사
2019.08.21 12:17
이제 한국이 도시화가 됬으니 120mm 박격포나 엄청 큰 화기가 아니면 차륜화가 필요할것 같아요. apc도 그렇고요.
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일단 K105A1이나 K806/808등 차륜형 체계도 배치중입니다.
어쨌거나 주력은 궤도장비가 되겠지만요.
국군의 전장은 서구권처럼 저강도 분쟁이 아니라 대전기에 준하는 전면전, 국가총력전이라 다들 한다는 것 만으로 따라갈 수는 없지여 -
그놈도 있긴 하네요.. 두돈반에 105미리 올리는거라.. 차륜장비로 바로 인식이 되지 못했.....
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3등항해사
2019.08.21 17:41
제독차 플랫폼으로 개조한거죠 ㅋㅋ최근에 120mm 박격포자동화 했으니까 차륜형도 나왔으면 합니다. 고각으로 쏘는 화기가 기동성이 좋아야한다고 생각해요
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사실 차륜형은 야지 기동성이 궤도형보다 못한지라...
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NBC 방호도 안되는거에 80억이라..
우리나라에 저렇게 만들라고 하면 20억 안쪽에서 될거 같은데....;; -
일단 다른 것보다 탄약을 별도로 옮겨야 된다는 것과 일본 특유의 정경유착으로 인한 쌉바가지가 양대산맥이네요.
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