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잡담

2016.09.29 11:58

요즘 현기차 문제가 연일 뉴스에 오르네영

야메떼 https://gigglehd.com/gg/373817

조회 수 723 댓글 26

http://www.yonhapnewstv.co.kr/MYH20160929003200038/

저도 저이야길 한달전에 웹사이트를 통해 보긴 했지만...

유로6 엔진 차량의 오일이 증가하는 현상입니다...

근데 현기차에서 내어놓은 대응책이 좀 황당하네요.

디펩이 태우지 못하니까 그게 유입되서 엔진오일이 늘어난다는건데....

저건 또 어떻게 결론이 나올지 재밌네영..'ㅅ'

근데 최근에 왜케 언론의 뭇매를 맞을까여..

예전엔 그냥 동호회 수준에서 나오던 이야기들인데

이젠 연일 매스컴에서 때리네영..ㄷㄷ

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Comments '26'

설아 ShellCat ː 雪雅 - 1st shell 2016.09.29 12:03

60키로 이상이라...
차를 세우지 말라!!
VoxPopuli 2016.09.29 12:11

http://movie.daum.net/moviedb/main?movieId=16478

(...)
설아 ShellCat ː 雪雅 - 1st shell 2016.09.29 12:42

아재요!!
Centrair http://centrair.kr 2016.09.29 12:23

연료가 엔진오일과 섞이면 엔진오일에 불붙기 쉬워진다는 거 아닌가요...
?
또치 2016.09.29 12:45

디젤 연료인 경유는 비등점/착화점이 높아서 불이 잘 붙지 않습니다.
?
야메떼 2016.09.29 13:38

그건 아니고 엔진오일 특성이 변해버립니다.

윤활성을 잃어버리고 또한 한계치 이상 오일이 늘어나면 엔진 블로워의 원인이 됩니다.

그래서 문제인거죠.
?
또치 2016.09.29 12:42

현기 문제만은 아닙니다.
다른 자동차 회사들도 같은 문제가 있어요
?
야메떼 2016.09.29 13:40

유로6엔진에 쪽 문제인알겟지만..

우리나라서 가장많이 팔린 차들이 문제니 사회적 이슈가 된듯 싶습ㄴ디ㅏ.
?
MUSCLE 2016.09.29 21:09

전세계 디젤엔진들의 고질적인 문제중하나입니다 .ㅋ DPF 가막히면 그걸 뚫기위해 경유를 주입하여 태우다보니요..

여기서 제대로 타지않고 엔진으로 유입하는경우가잇죠... ; 솔직히 현대기아만의 문제는아닙니다 ..

이는 디젤엔진을 쓰는 모든차들에 있는 고질적인문제라 .. 그게싫으면 이베코(피아트상용차용 디젤) 엔진을 쓰는수밖에없죠..

얘는 모든 것을 요소수로 처리합니다.. EGR 하고 DPF 가없습니다.. 단지 일부 저배기량차들은 단가의문제로 DPF 있는엔진도

있긴합니다 .. 국내기준으로만 볼까요??? 윈스톰 2.0 디젤을 시점으로 당시 DPF 작동시 이차 엔진들도 오일증가를했습니다 헌데

GM 역시도 이사항을 알고는있엇지만 크게이야기는없었습니다 대부분의 디젤 DPF 차들은 구조때문에 디젤이 엔진으로 유입될수밖에없습니다 그게싫으시다면 장거리주행이나 고RPM 을많이 쓰셔야합니다 ..
동방의빛 2016.09.29 13:27

현기차도 문제지만 기자들 수준도 문제라서 무작정 믿을 수도 없는 현실인지라...

1. SUV용 디젤 엔진이 문제라는데 정비소에서는 '모든' 차량이 문제라고 응답. 확실하게 적은건지?
2. '항상' 60km/h를 유지해야 하는건지, 아니면 고인 것들이 60km/h 이상의 주행상태에서 다 소모된다고 이야기한건지?

이 두 부분을 명확하게 적었을 것이라고 믿지 못하게 만든, 맞춤법도 틀려대는 요즘 기자들이 원망스럽습니다.
?
야메떼 2016.09.29 13:36

그 조건에 나온게

1번은 오토큐라고 기아 정비소에서 나온 이야기인듯 하구요.
2번은 60km 1500rpm이 되야 디펩이 동작하면서 매연가스를 태웁니다.
?
analogic 2016.09.29 13:36

기자들은 그냥 들은 대로만 쓴 것 같습니다.
대충 알고 있는 내용으로 말씀드리자면....

1. 현대 정비소는 대부분의 문제에서 다른 차들도 다 그러니 정상~ 드립을 언제나 치죠.
2. 60km/h 이상의 속도를 지속적으로 유지하면 DPF가 정상 작동해서 잔여 연료가 엔진으로 넘칠 일이 없게 됩니다.
그러니 60km/h이상으로 유지하라는 얘기를 한 것으로 보이는데 당연히 기존에 고인 녀석들은 안없어지죠.
역시나 언제나 현기쪽에서 그렇듯이 별거 아니니 그냥 쓰삼.... 이라고 얘기한 것을 그대로 옮겨쓴 것 같네요.
?
진외자 2016.09.29 13:30

이번 현대 내부고발자(공익제보자로 표현하자는 의견이 많더군요)분이 크게 터뜨리는 것 같아요.

http://www.huffingtonpost.kr/2016/09/23/story_n_12149102.html
?
야메떼 2016.09.29 14:03

이번에 제대로 털 모양입니다.
마커스 2016.09.29 14:02

문득 생각이 나서 제 1.6L U2 엔진을 사용하는 쏘울도 체크를 해 보았는데 F와 L 사이 2/3 정도 지점에 찍히네요. 엔진오일 교체한지 5,000km정도 되었고요.

아무래도 동네 특성상 DPF를 가동하기 좋은 환경이라 그런 것 같습니다.
?
야메떼 2016.09.29 14:04

그래서 시내용으론 디젤을 추천하지 않더군요..

그게 디펩이 큰 이유중 하나라고 봅니다.
?
포인트 팡팡! 2016.09.29 14:04

야메떼님 축하합니다.
팡팡!에 당첨되어 5포인트를 보너스로 받으셨습니다.

수정 삭제
마커스 2016.09.29 14:08

맞습니다. 일정 rpm 이상으로 어느정도 이상 시간을 돌려야 하니까요. 제조사 권고사항으로 1,500rpm 및 60km/h 이상으로 주행을 해야 한다는 것도 DPF 작동에 있어 가장 기본적인 부분이지요. 아마 사용설명서에도 있었던 것 같고...
?
야메떼 2016.09.29 14:18

그래서 기름값땜에 디젤 샀가가 디펩 고장나서 고스란히 유류비에서 절략한거 디펩으로 전부 날려먹었죠...
?
MUSCLE 2016.09.29 21:16

DPF 작동이아니고 DPF 는 미세 미립자를 포집하는 일종의 필터입니다 ...

이필터가 막히면 아무래도 차는 출력이떨어지고 배기구로 배기가스가 제대로 나오지않겟죠???

그래서 이 DPF 를 에어컨 필터처럼 청소를해줘야합니다 .. 여기서 청소하는법이 고온으로 포집된 PM 들을 태워버리 는것

입니다 . 단 이 차가 고속주행시 배기온도가 그만큼 고온이기때문에 PM을 태우기가 어렵지않습니다 하지만

시내주행의경우 배기가스온이 PM을 태우기 적합한온도가아니라 경유를 분사하여 태워버립니다 ..

여기서 이과정을 재생을 한다고합니다 .. DPF 같은경우 디젤이 PM 을 억제하는데있어서 없으면 않될 현제로썬

가장 유용한 기능입니다 그러니 디젤차들이 욕을해도 DPF 를포기할수없죠 .. 근대 은근히 이 DPF 가 머리가많이아퍼요

특히 유로규격이 올라갈수록 머리가 정말 아픕니다 정비하기도어렵고..
마커스 2016.09.29 22:05

^^; 재생 작동에서 재생을 빼먹었네요. 좋은 설명 감사합니다.
평범한드라이버 자동차를 고치는 일을 하는 운전자 입니다. 2016.09.29 14:23

제가 들어가는 정비인 모임에서는 저 건으로 특별한 이야기는 없어서 어떤상태인지 잘 모르겠네요..
?
야메떼 2016.09.29 15:05

최근에 소렌토 동호회나 네이버 댓글에서 나오기 시작한 내용이에요
VCSEL in B minor. 2016.09.29 15:15

헐..오일 먹는 경우는 흔히 들어봤어도...
오일이 증가하는 경우라니....
아엠푸 5900X+96GB 2016.09.29 16:45

DPF문제 옛날에 QM5 소비자가 대리점에서 농성한적 있지 않습니다.?? 디젤차 DPF 의 특성을 몰라서 시내만 천천히 다니다가 문제 생겨서 수리비가.....(6~7년전쯤....이라고 기억)
?
babozone 2016.09.30 08:48

Dpf는 항상작동이죠.. 배기가스의 온도를 올려 dpf에 쌓인 soot을 제거 하기위해 고속주행이 필요한 거구요...현기차의 말도 아마 몇킬로미터 마다 최소 몇분씩 고속주행이 팔요하다는걸 아마 기자가 잘몰라서 저렇게 쓴거같은데요
그리고 사실 편의를 위해 저렇게 디젤휴연소로 배기가스 온도를 높여 재생 시키는거지 조금 더 바용이 들더라도 열선을 깔아 배기가스 온도를 높여 재생하는 방법도 있습니다.

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