이전글에서 바로 다음에있는 급커브 부분인데
특이한 구조(다리+주황색봉)로 인해서인지 오토파일럿이 해제되는 모습을 볼수 있었습니다...
해제 경고 이전에 차선인식이 깨지는 모습이...
확실히 오르막길+급커브에서는 수동운전이 편하고 안전했습니다
테슬라 기술설명에 따르면 이런 데이터들도 머신러닝에 사용된다던데 나중에 더 나아지겠죠...?
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퍼온글
2020.06.13 11:19
이것이 자율주행이다 절망편
조회 수 1103
댓글 17
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완전 자율 주행이 되기에는 아직 넘어야 할 산이 많군요 ㅜㅜ -
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특수조건이긴 했지만 목적지가 완전자율이라면 아직 갈길이 멉니다..
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G80으로 차선 유지장치 쓰다가 갑자기 풀리면서 심장이 쫄깃했던 기억이 생각나네요. -
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운전자도 학습이 되기 때문에 안될 길에서는 자율을 끄거나 꺼지는데 대비하게 되더라구요..
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부우우우자다!!
근데 현기는 국내 정밀지도도 갖고있을텐데 그런거까지 대응은 안하나보네요.. -
저 G70을 탑니다.
테슬라는 이것 아니면 안 된다는 마인드로 적극적으로 달려 드는게 느껴지는데 갖고 있는게 꽤 많은 현기에게는 아직은 무리인것 같아요. -
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부우우우자다!! (2)
현기도 열심히 계약학과 (석사)로 AI 이미지 처리 할줄 아는 애들 연구원 뽑던데 결과가 나올때까진 어렵나보네요.. -
?
딥러닝의 경우 잘못된 결과를 도출하는 이유를 찾기 어려우니 더 힘들 것 같네요.
-
?
그렇네요.. 생각해보니 저도 왜 그런지 막 이것저것 해보다가 현타왔던게 떠올랐네요..
열심히 개고생중일 전세계 연구원들 화이팅...ㅠㅠ -
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그래도 현기는 앱티브하고 협럭하기로했으니 이젠 결과치보여주겟죠.. 말로는 자율주행 4 5등급 내놓는다고
엄포했으니요.. -
59번 국도 부연동 구간은 자율 주행으로 가면 안되겟군요 -
아직은 좀 더 편하다라는 느낌으로 써야겠네요.
마음을 놓기에는 위험. -
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현기 HDA밖에 못써봤지만 아직은 고속도로/고속화 도로 주행 시, 특히 정체 시에 쓰는게 제일 좋더라고요. 다른 상황에선 불안해서 못씁니다
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아반떼도 HDA 되는 시대지만 완벽한 건 아닌가 보군요. -
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오 평소에는 핸들이 자동으로 돌아가는걸 붙잡고만 있다가 모드가 해제되면 바로 수동조작이 되는거군요
완전 편하겠는데요 -
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자율상태가 운전 피로가 매우 감소하기 때문에 저절로 착한 운전(국도에서 핸들조향은 정속+10까지밖에 안됨)을 하게 됩니다
-
?
볼때마다 신기한 기능이지만, 아직은 보조로서의 개념으로 봐야할것 같군요. 잘봤습니다.
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