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기사 원문 : http://www.autoherald.co.kr/news/articleView.html?idxno=45881

 

요약하자면 디젤 차량 판매가 줄어들자, 현기에서 RV 라인업에 디젤 엔진 대신 하이브리드를 추가하기 위해 준비중이라는 내용입니다.

 

현대에서는 팰리세이드와 스타리아, 기아는 카니발에 하이브리드를 추가해서 내년 하반기 출시를 목표로 하고있다 합니다.

 

하이브리드 파워트레인은 정확한 건지는 모르겠지만, 2.5L 가솔린 터보 엔진과 전기 모터가 조합될 것이라 하네요.

 

아마 RV 차량들의 중량이 무겁다 보니, 배기량이 높은 엔진을 선택할려는 모양새로 보입니다.



  • profile
    cowper 2022.12.12 21:07
    우리나라엔 phev도 안팔아요... 유럽엔 팔면서...
  • profile
    title: 삼성까메라GT      Honda Desu! 2022.12.12 21:17
    판매량이 안 나올 수 밖에 없는게, 충전기가 부족해서 그렇죠..

    그리고 살거면 노멀 하이브리드, 전기차를 사지 애매하게 배터리 작은 플러그인을 살 이유는 없죠...
  • profile
    title: 명사수포인      збройовий завод 2022.12.12 21:18
    법적으로 phev 인정받는 차량도 딱 6개만 있습니다
  • profile
    cowper 2022.12.12 21:22
    사실상 현기차만 혜택을..가만 이제 그500만원도 없어지지 않았나요...
  • profile
    title: 명사수포인      збройовий завод 2022.12.12 21:36
    6개 만 있다보닌깐.. 완속충전소에 phev 인정도 못받는 차가 와서 충전하고 몇시간째 방치한다는 논란 좀 있었어요
  • profile
    ExyKnox      An ordinary human connecting dots about every experience✨ 2022.12.12 21:12
    스타리아 화물용은 과연 하이브리드 파워트레인으로 커버가 되려나요...?
  • profile
    title: 삼성까메라GT      Honda Desu! 2022.12.12 21:14
    화물용은 디젤, LPG 트림으로 계속 가지 않을까요?
  • profile
    ExyKnox      An ordinary human connecting dots about every experience✨ 2022.12.12 21:17
    제 생각에도 화물용에 디젤 LPG 달아놔서 안 팔리진 않을 것 같네요.
    HEV로 영업용의 부하를 견디기엔 아무래도 배터리 생각하면 무리지 싶어요
  • profile
    title: 명사수포인      збройовий завод 2022.12.12 21:28
    Hev차량은 배터리가 완충이 될일이 거이 없기 때문에 내구성은 순수 ev보다 낫다 생각해요
  • profile
    ExyKnox      An ordinary human connecting dots about every experience✨ 2022.12.12 22:01
    그래도 셀 당 충방전 사이클 도는 속도가 빠르다 보니 내구성은 EV보다 좋을지라도 수명은 짧을 것 같아요.

    비슷하다기엔 갑자기 차 급이 대형버스로 가 버리지만,
    시내버스로 돌아다니는 CNG엔진 하이브리드 버스가 도입한 지 1년이 조금 넘었는데도 배터리 수명이 다 한 모습이 많이 보였습니다. (정차 시 공회전으로 배터리 충전 -> 70%로 출발 -> 10분도 안 되어 50% 진입 -> 공회전 -> 반복...) 화물용과 조건이 많이 다르겠지만(정차-출발 잦음) 극한 조건으로 돌렸을 때 HEV의 배터리 수명이 어떻게 될 지는 잘 보여준다고 생각해요.
  • ?
    실핀 2022.12.13 09:36
    PHEV도 아니고 일반 하이브리드면 정상 사이클 아닌가요? 당장 아반떼 하이브리드만 운전해봐도 짧은 시간에 충방전 엄청 합니다.

    하이브리드 장점은 전기모터의 개입과 보조 덕분에 부하 상황에서 엔진의 역할을 줄여서 출력과 연비에 도움을 주는거죠. 엔진 부하가 줄어들면 배기가스 배출도 덜 될거고요.

    프리우스 1세대가 아직 잘 돌아다니는거 만큼 하이브리드 시스템 신뢰성에 대한 의문을 가질 필요가 없다고 했던 것 같습니다.
  • profile
    zlata      2022.12.13 11:20
    6분만에 20% 날려먹어도 대략 2c정도의 방전률이구요
    구간도 70to50이면 그다지 가혹한 조건인지도 모르겠습니다
    그럼에도 1년만에 배터리 수명이 다했다는건 문제가 있어보이네요....
  • ?
    MUSCLE 2022.12.13 11:40
    어짜피 충전같은경우 BMS 라는 배터리 전용 컨트롤러가 상황에 맞게 충전량 등을 조정을하기에

    큰 문제는 없습니다. (동 차량이 컨트롤러가 맛이 같을수도요)

    물론 이 하드웨어 로직에 따른 충전 차이는있겟지만 기본적으로 배터리 수명을 계산해서 로직이 동작하기

    에 이 컨트롤러가 문제가되지않는이상 충방전에대한 문제로 배터리가 수명이 낮다 이렇게 판단하긴 어렵죠.

    또 애초에 하이브리드 특성상 충방전이 잦은건 사실이죠.

    (그리고 배터리 용량도 360V 10.6AH 굉장히 낮습니다.)

    블루시티 로직이 모터로 출발 일정속도 올라가면 엔진 개입 그 이후 엔진 여유출력 부족시 모터 어시스트

    공회전 및 주행시 배터리 충전 이런 싸이클이기는한데...; 솔직히 정비고에서 운용하는 차량들보면.

    배터리 문제가 심각하게 나오진 않는걸봐선.. 얘보다는 재는 파워트레인 관련 문제가 제일 심각했습니다.

    이론상으로만 보면 정말 훌륭한 구성 시스템이긴 한데.. 그건 그져 이론일뿐 실제 국내 실정에는..

    적합한 파워트레인은 아니죠.. 그 대형차량에 중형차랑용 엔진에 올라가는 다운사이징된 Q240 엔진탑재.

    거기에 토크 유지가 힘든 가스 엔진... 정차시 ISC 작동...; (이건 솔직히 로직 문제라고밖에 생각이 안듭니

    다. 최소 ON/OFF 스위치 정도는 넣어줫어야) 다음 출발이 원활하게 되려면 악셀을 밟아 강제 시동유지

    여기서 클러치가 계속 붙었다 떨어졋다하면서 소모가되고 계속 변속모듈과 모터에 피로도 누적...

    복합적인 문제가 있죠..

    또 운전하는 사람들은 오히려 배차 맞춘다 출발이늦다.. 메뉴얼대로 운전을 못하죠..

    그래서 정비사들 입장에서 블루시티 가장 큰 골치는.. 파워트레인 이었습니다..ㅋ

    결국 단종되엇죠..ㅋ 머 근대 버스회사마다 차이는잇지만.. 평균적으로 3년~5년정도는 무난하게 굴리기는

    나쁘진 않다고는 하더군요..; 의외로 연비절감 효과 도잇고..

    여튼간.. 충분히 스타리아도 HEV 적용이 불가능한게 아닙니다.

    더구나 탑제될 엔진역시도 출력도 충분히 검증된 녀석이 올라갈 예정으로보이고..

    배터리 관리 기술이나 배터리 기술력도 많이 올라왓기에.. 충분히 넣을만 해보입니다.
  • profile
    title: 명사수포인      збройовий завод 2022.12.12 21:19
    카니발에 1.6t hev 6단자동은 이건은 좀....
  • profile
    title: 삼성까메라GT      Honda Desu! 2022.12.12 21:22
    카니발 하이리무진 1.6t hev 구아아악
  • profile
    title: 민트초코코알라      멋있는!코알라!많고많지만~ 2022.12.12 21:22
    설마 그랜저에서 쓰던 그거를 쓰지는 않겠죠?
  • profile
    title: 삼성까메라GT      Honda Desu! 2022.12.12 21:31
    엔진 형식이나 세팅은 다를거 같아요..
  • profile
    title: 명사수포인      збройовий завод 2022.12.12 21:35
    그레도 카니발에 2.4자흡 HEV.... 이건좀.. 디젤 HEV이면 모를까.. 현기가 HEV는 휘발유로 대동단결중인데
  • ?
    hjk9860 2022.12.12 21:45
    사라질 차긴 하지만 스팅어에 2.5T 하브가 나왔으면 어땠을까 생각이 듭니다.
  • profile
    TundraMC      자타공인 암드사랑/GET AMD, GET MAD. Dam/컴푸어 카푸어 그냥푸어/니얼굴사... 2022.12.12 22:26
    그 라인 걷어내고 카니발 2.5T하브 뽑는거라...;;
  • profile
    헤으응 2022.12.12 21:50
    2.5T 하브라도 배기량이 높아서 세금은 딱히 메리트 없겠죵?
  • profile
    점점퀴      마력 충전 100%... 빛이여! 2022.12.12 21:58
    하이브리드에 의미가 있겠지만… 2.5T면 그 자체로 기존 3.8N/A보단 낫지 않을까 싶네요
  • profile
    나르번      ᓀ‸ᓂ 2022.12.12 22:10
    여러 차종에 하브 파워트레인 추가는 좋다고 생각해용
  • profile
    TundraMC      자타공인 암드사랑/GET AMD, GET MAD. Dam/컴푸어 카푸어 그냥푸어/니얼굴사... 2022.12.12 22:27
    솔직히 대형차에도 1.6T HEV 존버가 좀 역겨웠죠... 중배기량급 HEV도 당연히 등장해야..

    TLPDI도 포터에 올라간다는 소리가 있더군요.
  • ?
    마라톤 2022.12.13 07:46
    좋은 정보 감사합니다. ^_^
  • profile
    딱풀      안녕하세요. 문송합니다.   2022.12.13 08:28
    2.5T에 하이브리드면 괜찮을 거 같네요...

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