이제는 무슨 비둘기호가 떠오르는 디자인으로 바뀌었어요.
입석으로 타기 딱 좋겠네요.
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잡담
2018.01.15 14:15
열차 카페가 사라졌네요.
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노트북 들고 가시는건가요? 중간중간에 콘센트 있는 좌석 앉으시면 좋겠네요.. -
픔스
2018.01.15 14:36
최상단에 위치한 플러그가 에러이긴 하지만… 내일로 수용을 위해서는 저런 개조가 불가피하다고 생각됩니다.
내구연한 제도는 폐지됐지만, 실질적인 내구연한 덕분에 무궁화호는 2028년을 전후로 전량 폐차될 예정인데, 그 때까지 열심히 구르다 가겠지요.
또한 현재 객차형 새마을호가 18년 퇴역을 앞둔 상황에서 비전철화된 장항선에 새마을호를 투입하기 위해 ITX-새마을로 개조된 무궁화호가 대전조차장에 주박되어 있는 것으로 알고 있습니다. -
?
정작 출근시간 열차에는 저게 편성이 안되어있더라구요
정기권충 광광웁니다 ㅠㅠ -
?
입석으로 꽉꽉 채워야 적자가 간신히 안 날 정도로 저운임인지라...
2020년도부터 무궁화호를 대체할 EMU-150이 도입 예정인지라, 통일호와 비둘기호가 그랬듯이 무궁화호도 없어질 것 같네요. -
?
궁금한게 기본적으로다가 철도가 버스보다 에너지효율이 좋은데 기차는 빡빡하게 다차고 버스는 텅텅비어서 오잖아요
그런데도 버스는 흑자고 기차는 적자인 이유 알수 있을까요? -
?
일단 2000년대 초반에 철도청이 철도시설공단과 한국철도공사 분리, 공기업화 되면서 열차를 운영할때마다 선로 사용료를 줘야 하는 것도 있고요.
빽빽차는것도 주말이라던가, 명절 때만 그렇지 평일에는 텅텅 빈 상태로 운행합니다. 오히려 꽉 차는 건 고속버스가 더 많을 거에요.
정비 비용이라던가, 이런 것도 열차가 버스보다 훨씬 비싸고요.
그렇기 때문에 고속철도가 아닌 이상, 일반 간선 철도는 적자가 날 수 밖에 없는거죠. -
일반 시외버스는 5명정도 태우면 본전이라는 얘기를 들은적이 있네요. -
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1월부터 이렇게 카페열차를 개조해서 운행 했습니다.
ITX-새마을이 원래 무궁화 대체할 열차라,,,
그리고 새로 도입할 열차는 EMU-250 입니다.
무궁화 개조 ITX-새마을은 장항선에 들어갈겁니다.
장항선에는 아직 새마을 남아있습니다.
그거 내구현한 다되서 대체하는거죠.
결론은 요금인상이죠.
요금 때문에 무궁화 등급 자체가 사라질 가능성이 높아보입니다.
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