그 어떤 다른회사도 아닌 무려 그 GM이 만든 작품입니다.
EV1.
문제는... 저 당시(90년대) 기술로 저 스펙을 양산하다보니 한대에 원가가 수십만 달러가 들어가서 결국 망했습니다.
21세기인 현시점에 다시 적당히 손봐서 살려내도 좋을듯 한데 아쉽게도 그냥 무덤에서 자고 있는...
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잡담
2019.12.02 15:56
역대 양산차 중 공기역학적 설계의 최고 걸작이라면
조회 수 912
댓글 13
지글인의 천적 진드기
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EV1을 게속 유지했으면 지금 GM이 이렇게 골골거리지 않았을까라라고 생각하긴 했는데..... 로비천국인 미쿸이라 정유 3개사가 조지면 조졌지 멀쩡할리가 없겠군요... -
?
음모론이 많습니다만 그대로 유지했으면 생산비용을 못견뎌서 파산했을겁니다. 생산비용이 판매가의 10배를 넘는지라 -_-;;
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말그대로 시장을 선점한다 말고는 의미가 없었네요..
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?
아, 착오 정정합니다. 10배가 아니라 8배 정도군요.
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관련 URL 볼 수 있을까요? 나무위키는 영 부실해서.. -
?
https://en.m.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1
영문위키에 자세한 설명이 있습니다. 근데 10배가 넘는걸로 잘못 알았는데 10배까지는 안갔군요. 25만달러니 8배 좀 못되네요. -
감사합니다!
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까르르
2019.12.02 16:09
물방울캐노피 디자인에 영향을 받은걸까요? -
?
당시에 때려넣을 수 있는 기술을 다 넣었다고 보시면 됩니다. 순 알루미늄 프레임에 플라스틱 외판에 당시엔 제한적이나마 유체역학 시뮬레이션에 기반한 컴퓨터 설계에 뭐 들어갈건 다 들어갔죠.
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GM이 갖고 있는 기술력은 좋지만 일본의 상품성 뛰어난 물건들로 인해 원가절감에 매달릴 수 밖에 없어서 많이 몰락한 것 같습니다.
훗날 도요타의 과도한 원가절감으로 인한 대규모 리콜도 한국의 부품들이 우수한 상품성에 비해 터무니 없이 저렴한 것이 결정적인 원인이 었다고 도요타 관계자들이 주장하는 것을 보면 역사는 돌고 도는 듯...ㅋㅋ -
물론 기술도 중요하지만 결국은 가성비와 감성인거 같습니다. -
거기에다 안전성과 신뢰성에 저렴한 정비 비용까지 냉혹하게 요구하죠.
최근에 1열 세이프티 파워 윈도우 부분을 스피커 알갈이를 직접 하다가 아작 났었는데...-_-
윈도우 도어 트림 모듈이라고 하며 크기는 문짝 크기만한 대형 플라스틱의 구조물이고 윈도우 창문 작동 모터와 유리를 붙잡는 부분이 도르레식으로 두개의 와이어가 있으며 10년이상 버티게끔 매우 튼튼히 만들어진 부품이죠.
제네시스 G90,80,70까지 모두 호환되며 부품가격은 고작 65,000원
기술자 두분이 달라붙어 2시간 걸려서 수리하는 기술 공임비 70,000원
총비용이 135,000원주고 회사 근처 파란손에 가서 수리했었죠.
부품을 사다가 흔하고 흔한 동내 카센타로 가면 더 쌀것 같다는 생각도 들정도로 국내는 자동차 유지 비용은 전세계적으로도 매우 낮을 것 같습니다. -
제너럴 모터스가 기술은 확실히 있는 회사입니다. 단지.. 경영철학이 이 세상 기업이 아니었다는게 함정이죠 (...)
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