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제목을 뭐라쓸까 고민고민했습니다.;

 

전기차 장거리 운행 후기, 전기차 충전후기?
 

고민고민..

 

저번에 순창 다녀오면서 쉐보레 볼트로 당일치기로 다녀왔습니다. 

두번째 장거리 운행이군요.

첫번째는 강릉 다녀왔을때 635km 정도 운행 했을 때네요.

 

쏘카에서 부름으로 아파트로 불러서 출발할때 배터리 상태.

 

20190615_083436.jpg

 

평균적으로 331km 주행가능 하다고 되있습니다.

 

그리고 주행시작!!

 

그리고 150km 정도 달려서 중간에 쉴겸 충전하러 서산휴게소에 도착했으나.

 

충전기가 연결이 안되어 충전이 안되었습니다. 맙소사. 전기차충전소는 필수로 켜고다니는데 돌발상황이 많네요.

 

그리하여 패스하고 21km 더달려서 홍성휴게소 도착.. 그러나.

 

 

20190615_144007.jpg

 

응 너 충전하지마.

 

충전기 두대중 한대가 고장이더군요.. 난감.. 그래서 다른 휴게소로..

 

그리하여 또 20km 정도 달려서 다음휴게소 도착

 

20190615_145431.jpg

 

배터리는 35%정도 남았군요.

 

주행거리는 132km 남았습니다.

 

그리고 목적지 까지도 132km 남았네요.

 

절대로 믿고 충전안하면 안됩니다. 뭔가 전기차는 50%이하로 떨어지면 슬슬 불안불안하더군요.

 

20190615_152427.jpg

간단히 허기를 채우고

 

와서 충전완료를 눌렀습니다. 한 65%까지 채웠습니다.

 

 

Screenshot_20190615-152927_KakaoTalk.jpg

 

충전후 문자가 오는 충전기는 처음이네요. 26분 충전하였고 금액은 3700원가량 나왔습니다.

 

그리고 목적지 까지 내려가서 잔량

 

20190615_170613.jpg

 

주행거리는 97km 남았습니다. 애매합니다. 고속도로타고 충전소까지 가서 충전하기엔 위험부담이 ...

 

목적지가지 327km 달려왔네요.

 

처음상태로 충전소를 안들리고 목적지까지 도착했으면 아마 배터리 경고뜨고 갑자기 차량이 멈추는상태가 왔을겁니다.

 

그리고 볼일 다보고

 

시내에서 충전하려고 물색하던도중 100kwh 급 충전기가 설치되어있는곳이있어 가서 충전을 했습니다,,

 

20190615_212005.jpg

 

어이쿠야 100kwh 이긴한데

 

충전할때 50kwh정도로 충전되는거보니.. 한짝당 100kwh가 아니고 나눠서 인가봅니다.

 

 

 

20190615_220208.jpg

 

그렇게 41분정도 충전했습니다.

 

50kwh짜리로 충전하는데 41분정도니 일반 급속충전기로했으면 아마 50분이상 걸리지 않았을까 싶네요.

 

충전금액은 5200원 가량

 

그리고 주행거리는 299km로가 됬습니다.

 

그리고 목적지까진 263km 이나 차량 반납을 위해서 중간에 한번더 충전해야했네요.

 

그리고 155km 를 달려서 천안삼거리 휴게소에서 마지막 충전을하러 갔습니다.

 

20190615_234216.jpg

 

남은 주행거리 108km 

 

천안 삼거리휴게소까지 주행거리는 191km.

 

두개를 더하면 299로 출발하기전과 맞아떨어지긴합니다만. 

아마 냉난방기를 안켜고 그냥 순수 주행해야 나오는 수치입니다.

 

20190615_234617.jpg

 

20190616_002216.jpg

 

20190616_002412.jpg

 

그리고 마지막으로 충전 71%까지 채워졌군요. 80%까지 충전이 안되고.. 허허..

 

집에 새벽에 들어오니 주행거리가 한 160km정도 남아있었네요.

피곤피곤해서 집에와서 넉다운..

 

Screenshot_20190616-015819.jpg

 

전기차의 장점 아직까진 급충전비용이 싸다.(2020년 부터 급속충전비용 원복가능성 현시행은 50% 할인)

이번 여정에서 3번 충전했습니다. 연료비용 13700원

하이패스가 50% 이다.

 

단점 그냥 충전하기가 불편하다.. 오래걸린다... 그리고 일단 차가 비싸다.

겨울철엔 주행거리가 줄어든다. (배터리) 낸낭반기를 켜면 주행거리가 20~30km줄어드는걸 실시간으로 보인다.. 

 

 

 



  • profile
    title: AMD호무라      운명은 분명 바꿀 수 있어! 2019.06.26 13:03
    https://gigglehd.com/gg/bbs/4878540
    저런 식의 탈착형 베터리가 도입되면 단점이 해결되겠어요.
  • profile
    노코나 2019.06.26 13:04
    그런데 새차 뽑아놓고 충전소가서 교체해서 달리면 기분이 나쁠것같아요 . 헛. 아님 배터리 별매라던가
  • profile
    title: 17세설아      ShellCat ː 雪雅 - 1st shell 2019.06.26 13:20
    저런식으로 하면 애초에 베터리 가격은 차량 가격에서 빠질겁니다..
  • profile
    skyknight      ][ 560 ][ ☆ ][ MT6735 / SD820 ][ 2019.06.26 13:21
    대만의 gogoro 전기 오토바이가 배터리만 뽑아다 충전소에 있는 다른 충전된 배터리랑 교환해서 쓰는방식이긴 합니다..
  • ?
    진외자 2019.06.26 14:39
    윗 분들이 말씀하신 문제가 있고, 그 부분을 해결하면...

    초기에 배터리 비용이 빠져서 차 값은 싸지겠지만 배터리 충전할 때마다 추가 요금이 붙어서 기름보다 더 비싸지지 않을까 하는 걱정이 드네요. 배터리 자체가 일종의 렌탈이 되는 거고, 교체도 단순 충전보다 운임이 더 들어갈테니까요.
  • profile
    title: AMD야메떼 2019.06.26 13:07
    역시 장거리용으로 아직 전기차는 무리인듯.
  • profile
    캐츄미 2019.06.26 13:08
    전기차 장거리는 아무래도 불편하군요
  • profile
    title: 하와와이루파      워라벨을 꿈꾸는 통신 같지 않은 통신직종에 종사하는 어른이입니다.... 2019.06.26 13:11
    아직 우리나라는 전기차 인프라가 적은가봅니다.
    혹은 관심이 적거나.. 관공서에서도 서울같은 대도시에서야
    잘 쓰지 지방에서는 간간히 겨우 보이지요.
    그나마 충전기도 고장나거나 안쓰는 경우도 있구요.
    전기차도 저런데 수소차는 오죽할지....
    (광주에는 수소 충전소가 두 곳이나 있지만 희귀하게
    넥소 한 번 보는 게 전부입니다. 이 경우엔 가격이 문제겠지만.)
  • ?
    RuBisCO 2019.06.26 13:22
    수소는 지금 차 출고가도 심각한 문제입니다만 수소 가격도 문제입니다. 수소 특성상 유통비용이 장난이 아니라 -_-;; 조금만 비싼곳으로 가면 디젤과 비교해서 딱히 주행거리당 연료비가 좋지도 못합니다.
  • profile
    title: 하와와이루파      워라벨을 꿈꾸는 통신 같지 않은 통신직종에 종사하는 어른이입니다.... 2019.06.26 13:25
    사람들의 평가로는 수소차는 가성비 보다는 친환경을
    위해서 타는 차라고 하더라구요.
    사실 수소가 경유랑 비슷하거나 저렴한 가격대이고
    충전소 위치선정도 어렵고 차량 가격도 어지간한
    랜드로버 가격대이니 수소도 비싸지겠지요.
    우리나라 환경에서는 전기차가 더 좋은 것 같습니다.
  • ?
    RuBisCO 2019.06.26 13:31
    추가로 수소는 현재는 환경주의자들이 그렇게 싫어하는 화석연료에서 만들어집니다 [...]
    결과적으로 연료를 어떻게 때느냐만 달라질 뿐입니다.
    당장 화석연료가 아닌 방법으로 저렴하게 만들 수 있는 방법은 초고온가스로 하나인데 원전은 다들 싫어하죠 -_-;;
  • profile
    title: 17세설아      ShellCat ː 雪雅 - 1st shell 2019.06.26 13:35
    지금 전기 분해 당장 할려면 화력발전 말고 전기 수급이 어려우니 그렇다 알고 있고
    이후 친환경(이라 쓰고 이게 진짜 친화경인지는 조금 요즘 애매하지만)발전으로 수소만들어 내는게 목적인걸로
    알고 있습니다. 실질적으로 발전 이후에 전기 상태론 100% 영구 보존이 되지 않아
    친환경으로 생긴 전기로 물을 전기분해 하여 수소를 영구저장하여 이후에 활용하자..쪽으로 알고있습니다.
    100% 저렇게 활용만된다면 좋겠지만 말이죠.
  • profile
    title: 하와와이루파      워라벨을 꿈꾸는 통신 같지 않은 통신직종에 종사하는 어른이입니다.... 2019.06.26 13:52
    태양광발전과 비슷하군요.
  • ?
    진외자 2019.06.26 14:42
    뭐 그런데 어차피 전기차 충전할 전기 발전도 거의 화석연료로 하는 거죠. 아니면 원자력...

    단순히 소스가 어디냐보다는 전체적인 생태계에서 배출되는 공해물질 및 CO2 양을 봐야하지 싶습니다.

    그리고 공장에서 발생하는 CO2는 포집할 가능성이 있으니까요.

    자동차에서 발생하는 CO2는 포집 기술이 나오려면 몇 백년은 걸리지 않을지...
  • ?
    20대미소년 2019.06.26 15:31
    수소차의 장점은 기존의 자동차처럼 연료를 주입하는거라 전기차 충전에 비해서 연료를 채우는 시간이 빠르다는데 있다고 봅니다.

    전기차 충전소는 최소 몇십분에서 몇시간을 대놔야하는데..
    수소연료전지 자동차는 기존의 내연기관 차량처럼 몇분이면 주입하고 이동할 수 있으니까요.
  • profile
    title: 착한아스트랄로피테쿠스 2019.06.26 15:36
    그리고 리튬 기반 배터리 성능은 사실상 개선의 한계에 이른 방면
    수소연료전지는 차량 성능 면에서 거의 대등한 수준에 이른 지금도
    성능 개선 관련 기술이 숨펑숨펑 쏟아져나오고 있다는 차이가 있죠.
  • profile
    title: 17세설아      ShellCat ː 雪雅 - 1st shell 2019.06.26 13:21
    개인적으로 전기차량도 그냥 기어박스를 장착해야 하지 않나 합니다..
    전기 차량에서 기어 박스를 업애는 이유가 모터는 2만 알피엠이 가능하기에 기어 박스가 없어도
    단일 기어로도 충분한 토크와 속도 전체가 커버가 되서 인걸로 알거든요
    근데 전기 특성상 고속으로 회전 시킬수록 전기 소모가 늘어나니..
    차라리 50%만 회전시켜도 충분하게 기어박스 달아서 토크비 조정하면
    더 오랫동안 차량을 달릴수 있는게 아닌가 합니다.
  • ?
    RuBisCO 2019.06.26 13:35
    모터는 굳이 변속기를 동원하지 않아도 토크를 전류량을 가지고 조절이 가능합니다.
  • ?
    ani-love 2019.06.26 14:40
    무게가 무거워지는데다 기계적장치가 더 들어가서 정비성도 나빠지고 소모품도 늘고 제조단가도 비싸지고하는등의
    득보다 실이 크기때문에 안하는게 아닌가 싶네요
  • ?
    MUSCLE 2019.06.26 17:50
    내연기관에서의 변속기가필요한이유는 엔진의경우 회전수에따른 토크변화가존재합니다 일정회전수가 되야 차량의 토크가 나오기떄문

    에 변속기를사용을하는거죠. 얘는 엔진의 물리적인특성때문에 쓸수밖에없습니다. 변속기없인 차량이 출발이않됩니다?;

    엔진을 무한정 고RPM으로 회전시킬수도없는노릇이구요.. 물론 발전기나 일부 중장비 같은경우 변속기가없는경우가 있습니다.

    이녀석들은 애초에 주행이목적이라기보다 각 어태치먼트를위해 토크가필요한거이 주목적이기떄문에..

    전기차는 좀 상황이다릅니다 전기모터의경우 회전을시작부터 최대토크를 출력이가능하기에 구지 변속기가 필요가없습니다..

    가감속도 내연기관에비하면 쉬운편이구요 그래서 인버터를통한 전압과 주파수를이용하여 모터의 출력을 조정할수가있죠..

    그리고 여기에 모터의 토크를 효율적으로 사용할수있게해주는 녀석으로 감속기가달리죠... 단지 고회전영역으로가게되면

    최고속 상승을위해서 모터를 무한정 회전시킬시도없는노릇이기에 머 이경우 변속기가필요할순있습니다 단지이건 효울보다는

    최고속도를늘리기위한 부분이크죠. E포뮬러에선 그래서 변속기를 사용하는이유구요.. 머 고급형전기차엔 변속기가 사용될수있습니다 ..

    하지만 변속기가 있다고해서 주행거리가 늘어나진않죠 최고속도가늘어날순있겟지만 오히려 차량의 무게가 증대가되어

    주행거리는 줄어들수도있고 그래서 현행 전기차회사들이 적용하는 방법중하나가 감속비가 다른 모터2개를사용하는겁니다.

    머 미래에는 또 어떻게 변화할진모르겟지만 당장에 필요는없죠.. 차라리 배터리효율 내구성 용량증대 충전성능향상이 오히려더 현실성

    있어보입니다. 아직까진 제생각이지만 장거리주행은 하이브리드나 디젤차 시내주행용으로는 전기차 하이브리드가 그나마 괜찬다고봅니다.

    아직까지 고급형으로는 가솔린이라 생각하구요,.
  • ?
    얄딘 2019.06.26 13:38
    지금 나온 전기차들은 좀 애매~~해요..

    가득 채워서 600km 정도는 다녀와야 아 탈만 하구나 하지...

    300~400도 배터리 충전 시간을 신경 안 쓸 수가 없더라구요.
  • ?
    진외자 2019.06.26 14:44
    이게 주행 거리가 길면 배터리 용량이 커지고, 그러면 무게가 늘어나서 연비가 안 좋아지는 문제가 있어요.

    그리고 배터리 용량 늘리면 결국 충전하는데 시간이 더 오래 걸려서 불편하기는 매한가지 아닐까 싶어요.

    딱 집에서 출발할 때 풀 충전으로 갈 수 있다는 점 하나는 장점이겠지만요.
  • profile
    급식단 2019.06.26 14:14
    충전하는게 스트레스네요 ㅎㄷㄷ
    충전소상황도 돌발이고, 강원도 쪽은 다닐만 하던데 남쪽은 꿈도 꾸지 말아야겠어요
  • profile
    title: 가난한허태재정      본업보다는부업 2019.06.26 15:10
    주행거리도 짧고, 충전시간도 오래 걸리고 ...
    아직은 좀 기다려야 할듯 하네요.
  • profile
    title: 저사양애플쿠키      삶의 활력소는....노 스트레스...! 2019.06.26 16:02
    배터리를 50% 이상 채워서 반납하는게 불편해 보이네요. ㅠㅠ 소카 맨날 이사하면 이용중인데 편해요ㅎㅎ 산타페 트렁크도 폴딩하면 넓어서 근데 코나 일렉트릭은 좁더라구요.
  • profile
    title: 공돌이방송 2019.06.26 16:12
    출근을 하다보면 볼트 EV 자주봅니다 ㅎㅎ

    저희 아파트 단지 바로 옆에 공공 체육관 시설이 있어 일찍부터 충전기가 설치는 되어 있는데 아이오닉 전기차 딱 한대가 몇 년전부터 상주하는 것 말고는 딱히 호응이 없는 것 같아요.
  • profile
    title: 흑우남겨진흔적 2019.06.26 18:14
    저도 예전에 전기차를 하나 살까하고 알아봤었습니다.
    그런데 이게 어쩔수가 없는게 신축아파트들은 처음부터 충전소를 건설하면되지만
    구축아파트들은 새로 만드려면 입주민동의를 받아와야하거든요..
    아파트 단지내에 전기차 충전소가 생기면 가뜩이나 부족한 주차공간에서 그만큼의 (내가 댈수있는)주차자리가 줄어드는셈이고 결국 이는 반대를 하게되는 큰 계기가 됩니다.
    여러모로 어려울듯싶습니다. 앞으로 전기차 보조금도 더 줄여나갈텐데 이러면 불편함을 감수하면서 탈 메리트가 확 없어지거든요
  • profile
    title: 착한아스트랄로피테쿠스 2019.06.26 18:19
    그래서 수소차가 인프라 구축면에서 생각보다 크게 불리하지 않습니다.
    충전소 설치에 자유롭다는 점이 충전시간 자체가 길다는 점과 상쇄되는 것도 모자라
    충전소 설치에 지역 사회 이권 문제가 크게 얽힌 전기차와 달리
    애초에 가연성 물질을 다루는 수소차는 그냥 주유소를 수소 충전소로 대체하면 그만이거든요.

    얼마전에 소개된 배터리팩 교체식 전기차는 차량 성능이 그 범용 배터리팩에 종속된다는 문제가 있는데 수소차는 또 그점에 있어서는 제약이 비교적 적죠.
    전기차건 수소연료전지건 결국 배터리/연료전지 출력에 종속되는데, 수소연료전지는 배터리보다 그부분에서 자유로우니.
  • ?
    포인트 팡팡! 2019.06.26 18:19
    아스트랄로피테쿠스님 축하합니다.
    팡팡!에 당첨되어 5포인트를 보너스로 받으셨습니다.
  • profile
    title: 공돌이방송 2019.06.26 18:23
    참으로 다행스러운 점은 10년전 휘발유값과 지금과 별차이가 안 나서 실제 체감 휘발유 값은 절반으로 느껴집니다.ㅎㅎ
  • ?
    MUSCLE 2019.06.26 17:57
    제생각이지만 현행 전기차의경우 장거리주행보단 시내주행이 최고라생각합니다 회생제동을 통한 충전효과도 존재하고

    애초에 환경적측면에서도 내연기관의경우 가다서다를반복하면 문제점이 발생이되지만 전기차의경우 그런 문제점이 없기에

    요.. 솔직히 장거리타기엔 아직까진 이질감도있고 무엇보다 멀미를유발하더라구요..; 주행거리가 긴편도아니고

    충전속도라도 좀더 빠르면 그나마 모르겟지만요... 미래엔 기술발전으로 또 어떻게 변화할진모르겟지만..

    제생각이지만 한동안은 플러그인 하이브리드 형태가 주류가되지않을까해요..
  • profile
    title: 문과3등항해사      오늘도 꿈과 희망을 가지고! 맛있는 식사가 기다린다! 2019.06.26 19:17
    차 동력원은 엔진을 베재하면 참 난감합니다

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