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잡담
2019.01.10 20:06

디젤차 인젝터 리빌딩모습

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조회 수 1100 댓글 6

진짜 예전에 커먼레일 엔진 막 나왔을때 이건 정비가 너무 어렵다고 했던말이 기억나는...

공차 측정하는거 보고 절래절래 네영..

인젝터 리빌드가 절때 저렴하게 해선 안될 작업이라는게 뼈속까지 느껴지네요.

그래서 전 걍 이제 가솔린이나 탈려구요.

 



  • ?
    또치 2019.01.10 21:36
    가솔린도 요즘은 직분사... 수입이건 국내건 직분사
    K3sms mpi

    아직 분사 압력이 디젤보다 낮지만 계속 올라갈 꺼에요
  • profile
    야메떼 2019.01.10 22:14
    제차는 MPI엔진입니다.
    다만 터보일뿐.
  • ?
    MUSCLE 2019.01.10 23:05
    MPI 도 인젝터는있습니다..ㅋ MPI GDI 결국 흡기에서 연료를분사하냐 연소실에직접분사하냐에따라서 나뉘는거잖아요..

    그리고 디젤보단 확실히 인젝터는 저렴한편입니다 크기도비교적작고.. 구조도 비교적 단순하고.. 그래서 보통 개솔린은

    리빌드않하고 문제있으면 교환하죠... 일단 그걸리빌드하기도 쉽진않죠..
  • ?
    MUSCLE 2019.01.10 23:00
    근대 인젝터도 솔직히 원래는 재생보단 새거쓰는것이 좋긴합니다.. 워낙 정교하고미세한거라 리빌딩된것낑구면

    나중에 못빼서 고생하는차들많어요..ㅋ 대신 그놈의 가격이문제죠 디젤같은경우 인젝터금액이 사악하죠...

    리빌딩도 정말 정석대로 잘하는집들가야죠.... 워낙 자동차도 도때기시장이라..
  • profile
    파팟파파팟      슈슉슈슈슉이 아닙니다. 파팟파파팟 이죠. 2019.01.10 23:44
    후기형 디젤엔진 일수록 환경규제 때문에 구조적으로나 설계면에서 너무나 복잡해지고
    특히 카본 누적이 상당히 심하기 때문에 디젤이 관리가 어려워지고 있다고 하더군요...
    고압 인젝터도... 절레절레...
  • profile
    방송 2019.01.11 11:21
    17년동안 3대의 가솔린차량만 갈아 탄 오너지만 차량 수리비는 거의 신경을 안 쓸 정도로 적은 금액이었습니다.

    3년전에 헤드 열변형으로 헤드를 통짜로 교체한것이 가장 큰 수리 비용이었는데 52만원 들었습니다. 공업사에서 4일동안 수리하는 동안 차량 렌트까지 포함된 가격이었습니다.

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