D단 밑에 L단 있어서 생각없이 P단에서 기어봉 내리면
L단 가서 엔진이 윙윙윙
모닝은 스탭게이트 방식이라 의도적으로 기어봉을 오른쪽으로 옴겨야 3단 이거든요
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잡담
2023.03.20 16:49
개인적으로 느끼는 캐스퍼 단점
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그럴땐 패들 시프트로...읭? -
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그래서 어떤분은 3d 프린터로 저렇게 내려가는것만 막는걸 만들어서 쓰더군요
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불편한거 맞는데 플라스틱 구조물 추가한사람한테 유튜브 덧글로 니가구별을못해서그런거다부터 해서 운전접어라 적응못하는 틀이다 하는거보고 와 현대, 쉐보레 알바가 많구나! 했습니다(트레일블레이저도 저럼. 사실 옛날 대우차들 기어봉이 전통적으로 D 3 2 1 이렇게 나있죠 ) -
AZUSA
2023.03.20 17:15
이마 탁! -
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아베오 탈때도 아래가 M(수동모드)에 기어봉 측면 버튼으로 변속이라 가끔 실수합니다.
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저도 첨엔 안그랬는데 세로로 PRND만 있는 차를 타고나니 D 밑에 뭐가 있으면 기어 넣을때마다 신경써야돼서 무지불편합니다..... -
보통은 D를 넣을때 드르륵 끝까지 내리기 마련인데.. 인간공학적이지 못하네여 -
붕붕이 갬성까지 챙겨주는 형다이의 배려 -
잠깐 D에서 L로 갈때는 버튼 같은걸 눌러서 내려가는거 아닌가요?????? 그게 아니라 그냥 내려 간다고요???
ND끼리만 서로 오르락 내리락 하는거고 그외 작동은 모두 버튼을 눌러야 넘어가는거 아녀요??? 아주 예전차는 그랬던거 같은디? -
어차피 P에서 D 가는 경우도 버튼을 눌러야 해서 버튼을 눌러야 이동된다고 해도 의미가 없죠... N D만 까딱거리는 상황이면 저게 헷갈릴이유가 없구요..
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그 버튼을 누르는게 대부분 P에서 R로 가면 떼거나 N으로 내려가면 떼지 않나요??
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ㄹㅇ 그런가요?? 저는 안그렇게해서 모르겠네요... 예나 지금이나 스텝게이트+ +-가 베스트라고 생각하는사람이라;
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AZUSA
2023.03.20 17:56
P에서 R갈때 버튼에서 떼면 D에서 걸리는데 능지가 부족해서...
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다른차는 버튼을 누르고 한방에 D로 바꾸는데 P에서 R 가자마자 버튼을 뗀다라고 의식하는것도 불편함의 요소입니다.
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"토크몰빵세팅"
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캬 이건 좀 많이 불편하네요 ㄷㄷㄷ 스텝게이트로 해주기엔 원가절감이 필요한건가.. -
레이도 D단에서 오른쪽으로 기어봉을 밀어야 저속으로 바뀌는데
캐스퍼는 일자로 만들었네요. ㅎㄷㄷ... -
코알라
2023.03.20 19:11
래이에서 쓰던거 그대로 쓸 줄 알았는데 의외네요 -
옛날 기어위치보면 위에서 부터P.R.D.2.L 보통 이렇게 자리 잡아ㅆ... -
AZUSA
2023.03.20 20:22
OD가 따로 있거나 3단 미션 이였나 보군요
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쉐보레에 있던 저런 일자형은 수동 조작 자체가 현기보다 불편했는데 쟤는 본의아니게 L 로 가는군요.. -
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저런거 은근히 불편하죠.. 4단밋션이긴해도 그냥 H매틱까지는 어려워도.. 스텝식이라도 좀 넣어주지..
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극한의 원가절감인건지.. 저건 정말 불편하겠네요 ㄷㄷ;;
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보통 D가 제일 마지막이고 L기어는 방향을 틀어서 넣도록 되어있죠.
저런데서 원가절감했나보네요;
게다가 기어봉 위치 자체가.... 좀;;; -
저는 초반에 한두번 그러다가 지금은 일부러 L단 넣는거 아니면 L단 넣을일이 없더라구요
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